Hallo liebes Forum,
ich hab bei meiner SR2E die Lager der Vorderachse gegen Kugellager ausgetauscht.
Das ist deutlich stabiler und weniger wartungsintensiv.
Allerdings hab ich jetzt das Problem, dass ja die Staubkappe des eines Lagers der Tachoantrieb ist.
Gibt es hier alternativen?
Vielen Dank.
Gruß
Simson-NM
Hallo liebes Forum,
kommt hier zufällig ein SR2E-Guru aus dem Raum Neumarkt oder Nürnberg in Bayern?
Ich komm bei meiner einfach nicht weiter und brauch dringend Unterstützung...
Vielen Dank.
gruß
Beda
Hallo,
hat keiner eine Idee? Bzw. so was schonmal ausprobiert?
Evtl. kann mir jmd sagen ob die 3V-Gleichstromhupe auch mit 6V Gleichstrom klarkommt?
Gruß
Beda
Servus liebe Simson-Freunde,
ich hätte mal eine Frage zu meinem aktuellen Projekt.
Wir haben uns ne Simson SR2E gekauft.
Soweit läuft auch alles, nur mit dem Licht happerts ein bisschen. 
Zu meiner eigentlichen Frage:
Eigentlich war anscheinend eine Wechselstromhupe verbaut, aktuell ist aber eine Gleichstromhupe dran (find ich optisch auch ansprechender :-D)
Ich weiß, dass man die Gleichstromhupe auch an die Wechselspannung der Lichtspule anschließen kann, allerdings hab ich ja dann einen deutlichen Lautstärken Verlust.
Ginge es nicht auch einfach einen Brückengleichrichter zwischen die Wechselspannung und die Hupe zu hängen?
oder habe ich da einen Denkfehler? 
Vielen Dank
Gruß
Beda
Aber wäre das Problem dann nicht immer?? Also auch beim normalen Fahren??
Ich probiers aber mal aus ! Danke!! 
Hat keiner eine Idee??? :(:(
Hallo liebes Forum,
hab mal wieder ein kleines Problem mit meiner s51.
Und zwar: wenn ich etwas länger im Vollgas fahre ( vorallem bergauf und bergab ), wird die simson immer langsamer und geht irgendwann aus. Kann sie zwar am laufen lassen, mit Vollgas aber keine Leistung, und nur kleine Drehzahl.
Das komische ist, sobald ich den Zündschlüssel einmal auf aus und wieder auf ein gedreht habe, läuft sie wieder ganz normal.
Hoffe ihr habt ne Idee.
Gruß
Simson-NM
Ich hab da mal eine Frage zu meiner Zündkerze
Passt das so oder läufst sie zu mager oder zu fett??
Merci
Gruß
Beda
Also ich die Batterie schon um 14:00 ihr hingehängt
Dann kurz ausprobiert und dann wieder hingehängt so ist das ja nich...
also mit voller Batterie ist das problem gelöst =)
vielen dank für die schnelle Hilfe =)
alles klar batterie hängt am ladegerät
ich hab mal die ladungspannung im leerlauf gemessen (also bei laufendem Motor auf die zwei Kabel zu den Battierpolen) (ohne batterie--> die hängt am ladegerät)
und hab da knappe 9 Volt gemessen
ist das nicht ein bisschen viel??
melde mich wenn die batterie voll ist und ichs ausprobieren kann
Gruß
Beda
Und nochmal zum Verständnisses
Das Rücklicht wird nur dunkler wenn der Blinker im eingeschaltenen zustand eingeht
Also Blinker ein---> Blinker blinkt auf --> Lampe dunkler ---> Blinker geht aus ---> Lampe hell --> Blinker geht wieder an ---> Lampe dunkel... Usw
Also mit zusätzlicher Masseverbindung von Blinkerhalter --> gleicher Effekt
Mir herausgedrehter Rücklichtbirne
---> Blinker blinken normal
Hab bei eingeschalteter Zündung 5,4 Volt
Und wenn ich die Blinker einschalte 3.8 Volt...
Heißt das meine Batterie ist kaputt?
Gruß
Beda
