also das Rücklicht blinkt unabhängig egal auf welcher seite ich blinke
für mich sieht es so aus das die Blinker normal leuchten und mit normaler blinkfrequenz...
komisch ist das das Rücklicht schon etwas dunkler wird wenn der Blinker leuchtet und dann halt wieder heller wenn er aus ist...
Das mit der Rücklichtbirne rausnehmen probier ich nachmittag mal aus
Gruß
Beda
Also das Rücklicht ist ganz normal am Zündschloß auf klemme 58
und geht auch erst an wenn ich den Zündschlüssel auf stellung 2 umschalte
und geht auch nur wenn der motor läuft
gruß
Beda
Hallo liebes forum,
ich habe oben beschriebens Problem.
Das Rücklicht blinkt mit meinen blinkern mit...
Ich habe dazu schon einige Forumsbeiträge gelesen
Ich habe bereits alle Massenpunkte und leitungen und Zuleitungen überprüft...
Evtl fällt jmd von euch noch was ein, ich bin mit meinem latein am Ende...
Gruß
Beda
so muss mich jetzt auch mal zu wort melden =)
hatte meinen Motor übern Winter bei tacharo zum regenerieren, und muss sagen ich bin TOP zufrieden =)
alles läuft wunderbar, kein rasseln mehr bei hoher drezahl und auch so passt alles wunderbar =)
VIELEN DANK!!!
Gruß
Beda
Hallo
ich wollte mal Fragen ob ihr jmd kennt (den man guten Gewissens weiterempfehlen kann) der in Nürnberg und Umgebung ( am besten Richtung Süden)
Motorregenerierungen und/oder Zylinder auschleifen mit neuem Kolben anbietet?
Danke für die Hilfe#
Gruß
soooooooo...
Schwimmer eingestellt und Hauptdüse vergrößert....
jedoch immer noch das gleiche "Problem"
ich denke dann liegt es wirklich am Kolben und muss den mal austauschen und den Zylinder ausschleifen lassen....
alles klar
ich werds heut nachmittag gleich mal überprüfen. 
16:10
also Schwimmer hab ich minimalst nachstellen müssen.
tut mir leid fürs so späte melden
war allerdings außer lande
also der Vergaser ist nicht mehr der Orginale
hab ihn allerdings erst letztes jahr gekauft, daher denke ich nicht das der Schwimmer was hat.
Alles anzeigenNormalerweise tritt ein Knistern in hohen Drehzahlen auf, wenn der Motor obenrum zu mager läuft. Das lässt sich durch eine Vergrößerung der Hauptdüse beheben.
Wieviel hat der Zylinder gelaufen? Auf dem Kolben sind schon extreme blow-by Spuren zu erkennen, was davon zeugt, dass die Kolbenringe nicht mehr richtig abdichten.
Es wäre also ein neuer Schliff mit RZT Barikitkolben fällig.
MfG
Christian
chrisman hat ja geschrieben, dass das knistestn/rasseln ja auch von daher kommen kann das der Motor bei hoher Drehzahl zu wenig sprit bekommt,
daher meine Frage welche Düse ich den dann einsetzen sollte, dass der Motor mehr sprit bekommt mir aber nicht gleich immer absäuft
ich hätte dann nur nochmal ne frage wegen der Hauptdüse.
Da ja ein Tipp hier im Forum war das man die vergrößern sollte.
Ich hab jetzt die normale 72er Hauptdüse drin
welche sollte ich den dann Einbauen?
naja von der nummer stimmen sie ja schon mal überein =)
Also sowas habe ich etzt nochnicht entdeckt
kann aber auch unter dem Dreck noch irgendwo sein4
bloß kommt man da so schlecht hin um den mist wegzumachen....
