Beiträge von kurzer

  • Beim Kick mit Vollgas nur ein tucker, dann aus


    wenn kalt alles super ist, dürfte das auch für deine zündung zutreffen.
    deine beschreibung hört sich nach wie vor nach zuviel benzin bzw zuwenig luft an. der kalte motor läuft ohne choke sehr schlecht, fast nur ohne belastung. erst nach 100-200m kann ich den choke zumachen.
    wenn der schwimmerstand stimmt, könnte auch das nadelventil undicht sein. läuft er immernoch gut, wenn du den schwimmer mit dem benzinhahn unterstützt?


    welche einstellungen hat deine nadel und die llgemischschraube?


    was macht der luftfilter? sauber?

  • Thermometer am motor anbauen

    also manchmal...


    wir haben immer an den zylinder gespuckt. da zischt es meistens sogar, was imho auf über 100° deuten würde, oder. ;)
    also bis 150° muss die anzeige minimum erreichen. je nach montageort des fühlers auch noch deutlich mehr.

  • Beim Kick mit Vollgas nur ein tucker, dann aus

    genau, der benzinhahntrick sollte klarheit schaffen. oft ist der schwimmer einfach undicht.


    allerdings nicht beim bing. dort sollte eigentlich kaum mal was verstellt sein. aber wenn du dort ohne kenntnisse rumgeschraubt hast, stimmt sicher die ganze sache nicht mehr.
    kehre zu der grundeinstellung zurück und suche erstmal den fehler.


    als erstes gebe einen satten schluck spiritus in den tank, damit bist du schonmal das wasser los. dann schau mal nach dem kerzenbild.
    danach kann man sicher weitersehen.


    interessant wäre auch, was konkret als letztes vor dem problem gemacht wurde.

  • Bremse zieht nicht richtig

    das grundproblem ist, dass der ablaufende backen bei symmetrischen nocken etwa 10% mehr hub macht, als der selbstverstärkende auflaufende.
    darüber gibt es einen älteren thread. such mal!
    ich habe einen asymmetrischen nocken und einen bremshebel mit mehr hub. meine vorderradbremse ist damit endlich völlig ausreichend. sicher ist es keine scheibenbremse, aber doch sehr sehr viel besser als der orginalzustand.


    aber nach dem bearbeiten aufpassen, damit auch der bearbeitete teil des nocken an die ablaufende backe kommt.

  • Scooter reifen

    du musst die nichtmal zerlegen, einfach vom felgenbett aus abdichten.
    dann noch das ventilloch 1mm grösser bohren und schlauchlos einsatz einziehen.


    meine reifen sind übrigens klasse J also bis 100km/h.


    ob 110/70 passt, kann ich nicht sagen. dürfte vorne locker gehen und hinten etwas knapper.

  • Scooter reifen

    kannst du machen, aber die vorteile der schlauchlosen reifen sind dann dahin. ausserdem werden die räder dann noch schwerer. wenn du pech hast, dann könnte sich auch etwas luft zwischen schlauch und reifen halten.
    der umbau auf schlauchlos ist beim sr50 echt kein hit. und man kann jederzeit zurück. das aufbohren am ventil war nur 1mm, von 10 auf 11mm glaube ich, das geht hinterher trotzdem noch mit schlauch..


    vorteile schlauchlos:
    weniger rollwiderstand
    höhere pannensicherheit
    stabilerer luftdruck

  • Scooter reifen

    viele fahren mit 120er reifen. ich denke aber, das wird sehr eng an der kette.
    auf jeden fall fahre ich seit 1 jahr schauchlos. hab die felgen zugeklebt, das ventilloch minimal aufgebohrt und normale pkw vertilgnubbel eingezogen. ich fahre 100//90 an der vorderachse.
    die reifen sind aber sehr viel schwerer, als die alten und dadurch leidet das fahrverhalten auf unebenheiten sehr. auf glatter strasse sind die aber super.


    wenn es kein reifenhändler montieren will, wie bei mir, dann baust du alles selbst zusammen. ging auch.

  • Was fahrt ihr für ein Auto bzw. wollt ihr mal fahren?



    das geld ist aber auch nicht schlecht. ist ja nur ein gewin. aber z.zt. hab ich den noch. und sieht auch nicht so aus, als würde der schnell weggehen.