Beiträge von Frank1604

Ich bestell schonmal 3 vor

Wird dann getestet an S51, SR50 und Dou 4/1

Gruß Frank

Stimmt, so etwas in der Art gibt es noch nicht. Ich denke damit könntest du wirklich etwas verdienen. Ist auf alle Fälle eine Super Sache. Das Geniale an dem Teil ist, es ist ohne größere Eingriffe in die Elektrik anzuschliessen, also auch für den Nicht-Fachmann realisierbar.
Das einzige was sich halt zeigen muss ist die Alltagstauglichkeit/Wetterfestigkeit.

Sag Bescheid wenn du einen Händler gefunden hast, ich nehm dann auch nen schwarzes

Was hast denn fürn Problem mit den Blinkersen?

Ich hab doch gesagt, schick mir das Layout und ich ätz dir Platinen soviel du willst...

Ja ist richtig. Bei Leerlauf wird Motormasse auf den Leerlaufschalter geschaltet. Das nutze ich für eine preiswerte Wegfahrsperre. Ich vertausche wenn ich das Moped länger abstelle den danebenliegenden Massekontakt am Motor mit dem Leerlaufkontakt. Hat zur folge, das du das Moped starten kannst, aber sobald du einen Gang einlegst geht sie aus.

Ich z.B. habe einen Leerlaufschalter, aber keine Anzeige dafür. Aber ist auch nur son Vorschlag gewesen.

Gruß Frank

Naja, lauter muss garnicht sein, nur etwas dumpfer wäre gut. Das gibt halt sone Art Custom - Chopper - Umbau für Showzwecke. Ist halt nicht so toll wenn das Ding wie nen Rasenmäher klingt .
Aber das mit dem Lochblech werd ich mir mal merken, das scheint mir eine Gute Idee zu sein.

Gruß Frank

Mir ist noch etwas eingefallen. Wenn du noch nen Zeitgeber frei hast könntest du noch den Leerlauf überwachen. Für Leute die den Leelaufschalter dran haben (Ich z.B. ). Ne Leerlaufanzeige also...

Gruß Frank

hast mal nen anderes Steuerteil, die gehen nämlich auch manchmal kaputt. Ist dann auch ganz plötzlich

Minimal-Elektrik:

Ans Steuerteil müssen:

15 Schwarz geht an 15 Zündspule
31 braun geht an Masse
3 Blau kommt von der Grundplatte
2 wenn hier masse anliegt gibt es keinen Funken
14 Rot kommt von der Grundplatte

Zündspule:

1 Masse
15 kommt vom Steuerteil

Wenn des so plötzlich kommt, sollte man erstmal auf die Fehlersuche gehen bevor man anfängt wild auszutauschen. So können sich ganz schnell noch mehr Fehler einschleichen und man hat den ursprünglichen Fehler vieleicht schon behoben und es geht immernoch net.

Ich vermute etwas ganz banales wie

1. Sicherung durch
2. Kabel hat sich gelöst (am Zündschloss oder sonstwo..)
3. Massekontakt der nicht sein sollte (wie der den man zum ausschalten benutzt)

Mach mal den Seitendeckel auf und prüf mal ganz genau ob alles richtig sitzt und die Sicherungen ganz sind.

Kommt denn ein Zündfunke? bekommt sie Sprit? Die 2 Sachen bitte mal nachschauen und dann sehen wir weiter. Es hat sonst keinen Sinn Rätselraten zu spielen

Gruß Frank