Hallo.Ich habe von meinem Duo den Motor neu gelagert und gedichtet 
.Nun bin ich eigentlich fertig damit.
Aber beim einbauen ist mir aufgefallen, dass man beim aufstecken der Kupplungstrommel auch etwas Vorspannung geben könnte, oder? Macht das Sinn? Davon steht nichts im Buch, aber eventuell ist das denn straffer?Kann mir da jemand was zu schreiben?
mfg
Hallo
Ich habe mir eine neue ALBA in meinem SR50/1B eingebaut, da die andere die Batterie nicht mehr geladen hat und jetzt mit der neuen ist die Batterie im nu leer. Kann es sein, dass die neue Elba anders defekt ist?( die eine lädt nicht und die andere saugt die Batterie regelrecht aus!) 
Nun möchte ich mir nicht gleich wieder eine neue kaufen zum Probieren.Hat jemand einen Rat?
Wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte.
mfg
Hallo.
Meine Simmi hat ein Problem mit Kopfsteinpflaster.
Jedes mal wenn ich ne weile auf solchen Straßen fahre, geht sie aus und muss erst mal Luft holen bis sie wieder kühler ist. Dann funktioniert sie auch wieder.
Woran kann das liegen? Elektronik oder Vergaser?
Das gleiche war beim Kumpel seiner Simmi auch so. Wir fahren beide eine S51/1 elektronik.
Hat das Problem schon mal jemand gehabt und behoben?
mfg Ronny
Hallo. Ein Kumpel hatte das auch mit seiner Unterbrechersimmi.
Er hat von einer Fachwerkstatt einen neuen Kerzenstecker bekommen und nun läuft sie wieder. Es gibt ja 1k Ohm und 5k Ohm Stecker.
Vielleicht liegt es daran.
Gruß Ronny
Ich bedanke mich.
Ich glaube, ich habe doch den falschen Beruf gelernt.
Gruß Ronny
Ich habe das mal gemessen und es lag an der ELBA.
Jetzt habe ich eine drin mit 2,5A Ladestrom. An der Batterie kommen jetzt 13,3 Volt an. Also wird sie wieder geladen.
Danke für die Tipps.
Kann man solch eine ELBA durch einen defekten Gleichrichter zerstören?
Bei mir ist es auch wieder hell beim bremsen am Heck. Es war der Gleichrichter. Nur kann ich noch kein Ladestrom an der Batterie feststellen. Also wenn ich das gute Stück anmache, dann messe ich an der Batterie genau den gleichen Wert wie mit Motor aus.
Komisch.
Kann mir dazu jemand noch ein Tip geben.
Ich glaube, ich habe den Fehler gefunden!
Es wird wahrscheinlich der Gleichrichter sein.
Jatzt habe ich die Lichtspule gewechselt. Aber immernoch.
Ich habe mal das grüne Kabel gemessen.12 Volt liegen an. Aber wenn ich die bremse betätige, dann geht die Spannung auf 5Volt runter. 
Kann das auch ein Masseproblem sein????????????
Na ich habe die vergammelten Blinkerbirnen wieder zum leuchten verholfen.Da waren die Kontakte total vergammelt. Den Bremslichtschalter für die Fußbremse habe ich etwas Kontaktspray eingefüllt. Der sah ziemlich vergammelt aus.
Naja und denn ein Paar Kabel am Zündschloss richtig angeschlossen. Den Schaltplan habe ich von Moser für die S51/1B.http://www.a-k-f.de/moser/s51-1b.pdf
Hallo
Mein Problem ist das ich die Elektrik überarbeitet habe und nun feststellen musste, dass meine Batterie nict geladen wird und mein Bremslicht so hell ist wie das Rücklicht.
Wie kann ich die Licht und Ladespule prüfen?
Oder muss sie Erfahrungsgemäß raus und eine neue rein?
Ist es nur eine Kontaktsache?
Bitte helft mir!
Der Vergaser ist von FEZ
Die Zündung ist Original Elektronik
