Beiträge von Ente69

Um mehr Geld für dein Moped zu bekommen, kannst du selber einen Sachverständigen beauftragen.
Die Kosten für den Sachverständigen hat die gegnerische Versicherung zu tragen.

Dein Kaputtes Fahrzeug darfst du selbstverständlich behalten, es ist dein Eigentum. Ich gehe mal davon aus, dass die Kiste nen total Schaden ist.
Dann bekommst du den Zeitwert des Fahrzeuges vorm Unfall abzüglich des Wertes nach dem Unfall erstattet.

Deine Verletzungen und die Folgen mit Klasse wiederholen höhren sich echt böse an.
Denke mal da wird der Anwalt einiges an Schmerzensgeld rausholen können.

Gute Besserung

Ja sollte es.

Man hält das Gewinde der Zündkerze an Metall, um dort Masse vom Motor zu bekommen.
Normalerweise ist die Kerze ja an der Stelle im Motor eingeschraubt und bekommt dort Masse vom Motor.

Ja so wie auf dem Bild sollte es aussehen.

Hast du schonmal eine andere Zündkerze ausprobiert?

Sind die Löcher nicht Kegelförmig?

Es gibt Kettenkästen aus Alu, die sind aber recht selten und werden hoch gehandelt. Waren an den frühen Schwalben und co. montiert.

Ist für dich wahrscheinlich eher uninteressant. Es gibt aber chromfarbene Plastekästen:
http://www.ostoase.de/product_…S51--S70--KR51--SR4-.html

Simson_S51-B

Dass die günstigere Varinate aus einem anderen Material ist stimmt. Wird wohl irgendein günstiges Thermoplast sein, wie wer bei millionen anderen Produkten zum einsatz kommt.
Ich kenne den Kasten, der ist durchaus stabil und passgenau. Also schnell zerbrechen tut der nicht.

Der originale Werkstoff Bakelit ist wesentlich spröder als der der Billigen Nachbauten.
Bei einem Kettenriss soll der spröde Bakelitkasten zerbrechen und so ein blockieren des Hinterrades oder anderes verhindern.

Ich würde auch den Kasten aus Bakelit empfehlen, einfach weil es originaler ist.

Von diesem tollen Ebaykleinanzeigenverkäufer würde ich eher die Finder lassen.
Bestell lieber in nem ordentlichen Shop, da ist alles viel übersichlicher und da weiss man auch wo man dran ist.

Kettenkasten ist da sogar günstiger:
http://www.ostoase.de/product_…S51--S70--KR51--SR4-.html

Ach das wird schon. Hab schon schlimmere Mopeds gesehen.

Am besten machse die nach und nach fertig. Dann weisse was du hast und kannst es nach deinem Geschmack herrichten.

Kabelbaum kannst du ruhig den günstigen von FEZ nehmen, der ist volkommen in ordnung.
http://www.ostoase.de/product_…3_Kabelbaum-S51--S70.html

An deiner Stelle würde ich erstmal folgende Teile besorgen:
-Schutzblech hinten
-Kettenschläuche plus kasten
-Kabelbaum

Die Teile gibts günstig in jedem online Shop.

Dann noch nen gebrauchtes Rücklicht, vielleicht von Ebay?

Schon kann man mit der Kiste erstmal fahren.

Die Lager müssten schön stramm im Lagersitz fest "klemmen" um ordentlichen Halt zu haben.

Es reicht nur die Nabe auszutauschen. Also dieses Teil:

http://www.ostoase.de/product_…nabe-S51--KR51--SR4-.html

Ich denk mal es ist billiger ein neues Rad zu kaufen, als eine neue Nabe+neue Speichen und die Arbeitskosten.

Es sei denn du machst es selber, aber der Einbau ist recht aufwendig.

Mit dem Deckel habe ich auch immer Probleme.

Versuch mal mit dem Handballen drauf zu hauen, wenn er dann nicht will mit nem Gummihammer oder ähnlichem.

Ich bin letztens darauf aufmerksam gemacht worden, dass unter die S51 Sitzbank diese Gummipilze gehören sollen:

http://www.akf-shop.de/shop/pr…fuer-Sitzbank-S51-SR.html

Ich habe davon allerdings noch nie gehört oder dies gehen.

Sinnvoll erscheint es mir aber.

Daher die frage, habt ihr die Dinger unter eurer Sitzbank?

Ich würde dir raten es sein zu lassen. Die N Modelle sind mitlerweile recht selten und beliebt unter Sammlern geworden.

Der Preis eines sochen Umbaus ist auch nicht gerade zu verachten.

Ich schätze unter 100€ kommse da nicht weg, wenn nicht sogar mehr.

Wenn du umbedingt Blinker haben willst, würde ich dir raten deine N zu verkaufen und dich nach einem Modell mit Blinkern umzuehen.

Also normalerweise, sollte der Motor bei einer Regerneration komplett zerlegt und anschließend jedes Teil begutachtet werden.
Dabei sollte der Regenerateur feststellen, welche Teile defekt sind und diese ersetzen.

Die Aussage der Motor sei ohne hin schon schrott ist da irgendwie unsinnig. Da er den Motor ja zusammengebaut hat und die defekten Teile erkennen sollte.

Selbst, wenn z.B. das Motorgehäuse kaputt sein sollte, hätte er darauf hinweisen müssen.
Ich bin auch der Meinung, dass ein ordenticher Dienstleister sich weigern sollte defekt Teile wieder zu verbauen. Wenn abzusehen ist, das der Motor damit nicht ordentlich laufen kann.

Wer hat deinen Motor denn regeneriert?