Beiträge von Este

Hallo zusammen,

wie oben schon gesagt suche ich eine Zeichnung der DUO.
Konnte in der SUFU leider nix passendes finden.

Such sowas in der Art.
Danke schonmal , hoff mir kann jemand weiterhelfen.

Hallo Simon,

nen Panzer hätte ich für Dich da.
Wenn die anderen Blechteile keine Durchrostungen haben ist das für den Pulverbeschichter kein Problem, selbst wenn da 20 lagen Farbe drauf wären, die strahlt der ganz entspannt runter.

Mit den Vapesachen kann ich dir grad nich viel weiterhelfen, ich fahr orschinal u zündung , bekommen tust du die aber in jedem Shop.

Stossis sollten noch die Reibungsgedämpften sein, kannst aber sicher auch die neueren rein setzen. Je nach dem wie Du fährst, also allein. mit Sozia und wie auch der Zustand der Stossis ist.

Hey, die schwarze Schwalbe hab ich doch schon mal gesehen

Gruß aus Nettetal
Este

Zitat von Chrisman

Von meiner 64er hab ich alles 2x.

du glücklicher

ja der Ständer ist auch nach meiner Erfahrung nach das wohl am schwierigsten zu bekommende Teil.
Ist ja prinzipell schwer alles im einzelnen zu suchen und zu finden.
Drum immer besser ein koplettes Möp zulegen. Zumindest rein theoritisch

So anbei mal ein Bild des richtigen Tachos. Solch einer sollte bei Deiner 64 er rein.
Gebe zu, nach diesem habe ich sehr, sehr lange jagen müssen.
Demnächst wird er in Dresden wieder aufgearbeitet und findet dann in meinem aktuellen Projekt wieder verwendung.

Suchst Du bei Dir Lokal oder kann es auch weiter weg sein?
Bin mit einem Verchromer in Holland ( 10km von mir weg ) in Kontakt. Hab da zwar noch nix machen lassen aber wenn es soweit is kann ich gern Bericht erstatten.

Was soll den verchromt werden wenn ich fragen darf?

Hier nochmal der direkte Link zum Schwalbenjupp

Denn keiner der mir hier weiter helfen kann?

ja ja, Werkstoffkunde is schon ne tolle Sache, und sorgt immer wieder für nette Unterhaltungen schlimm genug das ich mich auf der Arbeit schon jeden Tag damit rum schlagen muß

Also wenn die Schrauben noch zu gebrauchen sind und die gewinde und Köpfe in Ordnung sind würd ich die der Originalität wegen auf jeden Fall wieder gelb verzinken lassen.

Hab hier noch einen "neuen" orginalen Eska-Trabant-Schraubensatz liegen. Sind auch gelb verzinkt.

Hallo Gemeinde,

vor einiger Zeit habe ich von meiner Liebsten ein von mir schon lange gesuchte Buch geschenkt bekommen.
Wie oben schon steht handelt es sich um " Kraftfahrzeuge auf unseren Straßen" von 1959.
Dieses Buch vermittet den Stand der Fahrzeuge jener Zeit in der noch jungen DDR.
Ein tolles Buch und ein Muß für den DDR Mobile-freund, sehr selten und meistens ziemlich teuer.
Leider war aber kein Einband dabei, was ich sehr schade finde.

Nun möchte ich mal frei in die Runde fragen, ob jemand von Euch dieses Buch auch besitzt und mir evtl einen Scan oder eine Farbkopie des Einbandes, natürlich gegen die Erstattung der Kosten dafür von mir, zukommen lassen kann?

Es wäre für mich sehr wichtig, da ich dieses schöne Werk gern komplett haben möchte.

Ihr könnt gern per PM mit mir Kontakt aufnehmen.
Danke!!

Find ich gut das Du die Orginalen Schrauben wieder aufbereiten lassen willst.
Wenn man Orginalzustand anstrebt gibt es kaum eine Alternative.
Ich hatte auch mal drüber nachgedacht das machen zu lassen nur habe ich leider viele Eska-Schrauben da die schon defekt sind, also Köpfe rund, Gewinde weg.... 30, 40 Jahre Schrauberrei hinterlassen eben ihre Spuren.
Naja das lohnt sich wirklich nur wenn die Schrauben mechanisch noch in Ordnung sind.

Wo ich jedesmal drüber staunen muß ist wenn ich auf Treffen oder Veranstaltungen top reataurierte Fahrzeuge sehe, die sicher richtig viel Geld gekosten haben, aber noch die alten zwar Originalen aber rostigen Schrauben drinne haben.
Wer dann so viel Wert auf Orginalität legt sollte es so wie Du machen und die Schrauben gelb verzinken lassen!

Übrigens viele Grüße nach Wuppital aus Nettetal

und hat jmd eine Idee wie ich die verlorengegangenen Moosgummis zum
Schutz des Rahmens vor eindringendem Wasser ersetzen kann?

...die Stopfen gibt es in den einschlägigen Shops zu kaufen. Diese können aber auch ganz einfach selbst aus isoliermatte hergestellt werden.

hier noch ein Bild von meinem Brenszug vorn. Ist doch net so schwer

Also keine Panik, alles wird gut

An den Oberen Aufnahmen für die Federbeine kommt von innen das klein Alu-distanzstück zwischen Schwingenträger und Kotflügel.
Dann kommt von außen eine Gummischeibe drauf. Abschließend kommt die Große Unterlegscheibe und dann die Schraube M8. Nix Zahnscheibe oder so.

Der große Schwingenbolzen wird von einer Seite durch Kotflügel, Schwingenträger und Schwinge geführt, dann eine Federscheibe M12 und die Mutter M12x1. Thats it.

Der Bowdenzug kommt richtig durch die Bohrung im Kotflügel hindurch, denn seitlich am Schwingenträger vorbei in einem sauberen und nich all zu großen Bogen zur Bremsankerplatte.
Den Zug aber am besten vor der Montage des Kotflügels an den Schwingenträger durchführen da es hinterher nahezu unmöglich ist den zu verlegen.