Gehe mal eher davon aus, dass sie wieder ihre Originalleistung erreicht. Je nach Zustand der Teile die Du jetzt hast, kann es mehr sein. Könnte durchaus sein, dass Dein jetziger Motor schon ziemlich ausgelutscht ist, dann läuft sie hinterher besser und vielleicht auch schneller. Allerdings werden es keine 10km/h mehr sein und der Sprint 0-60km/h geht auch keine 2 Sekunden schneller. 
Beiträge von Quax78
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Ich würde auch gern kommen. Allerdings habe ich heute Pflegedienst bei meiner Freundin. Die hats ordentlich zerlegt.
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Naja, Frauenboxen und Frauenfußball ist nicht so mein Ding
Ich muss sagen die Damen spielen teilweise einen besseren, allerdings auch erfolgreicheren, Fußball unsere Herrennationalmannschaft.
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Heute nochmal DFB Pokal und dann geht sie los, die Fußballarme Zeit.
Na so arm ist die Zeit dann doch nicht. Steht doch noch WM an.
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Interessant. Einzig das Wetter hält mich noch von einer Entscheidung ab.
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Was geht denn am Heiligengeistfeld? Ist da wieder ein besonderes Event?
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Vape hat mehr Lichtleistung, wie das mit den benötigten Teilen ist weiß ich nicht, aber lohnen tut sie sich nur bei hochdrehenden Tuningmotoren. Ist meine Meinung.
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Tja dann könnte eine der Spulen sich verabschiedet haben, oder irgendeine kalte/gebrochene Lötstelle an einem der Bauteile auf der Grundplatte.
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Definitiv ein Thermikproblem seitens Zündung. Vergaser würde sich sonst anders zeigen.
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Da ist ein Schalter dran. Hast ma lversucht herauszufinden was passiert wenn Du ihn umlegst? Vielleicht ist das ein "Hauptschalter". Umlegen und nix geht mehr.
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Ich hab Plattfuß.
Und das bei dem Wetter. -
Zundfunke und Kondensator würde ich ausschließen.
Wenn es am Zündfunken liegen würde, würde sie auch kalt nicht anspringen .....
Hab zwar eine S51, allerdings kenne ich diese Probleme aus eigener Erfahrung. Gut Kondi und Unterbrecher konnte ich ausschließen da Elektronik, aber bei mir war es zum Beispiel auch die Zündkerze als Fehlerquelle. Und da war kein bzw. kaum ein Zündfunke im warmen Zustand zu bekommen. Neue Kerz, Karre lief.
