Beiträge von battery

Endlich mal einer der mir mal hilft
Ich denk dann werd ich mal die Bosch ausprobiern. Zur zeit fahr ich ja noch mit der alten Isolator, springt aber teilweise schlewcht an, liegt vll daran dass die einfach schon zu alt is.

Heute ist meiner neuer Dämpfungseinstaz gekommen will in reinbaun baun und was merk ich?
er passt net! Der Endteil des Auspuffs wurde wohl auch gekürzt! Oh man jetzt darf ich den wohl auch noch neu kaufen. Wie kommt man nur auf die Idee den zu kürzen?
Und Hat vll jemand noch einen für mich daheim?

Na danke für euere super hilfe echt tolles forum hier.

Ich hab den Abnstand genau auf 0,4mm wieder gemacht aber trotzdem!

Hab mir ne letzt ne neue NGK B8HS für meine S51 gekauft, aba damit läuft sie total scheiße, Elektrodenabstand ist 0,4mm aba wenn de Motor warm ist springt sie damit nicht mal mehr an. Mit der alten ISOLATOR ZM 14-260läuft sie allerdings wunderbar? solte ma daher wirklich nur wieder so eine verbauen? ist das normal?

So schaut meine S51 B1-4 jetzt aus. Ist Baujahr 1987 und hat jetzt knapp 9000km drauf.

Da die Batterie meiner s51 wegen langer standzeit defekt ist brauch ich eine neue, weis aber nicht ob ich eine 12 oder 6v brauche, auf der alten batterie steht auch nichts drauf, es ist eine b1-4 baujahr 1987.

Welchen Zylinder könnt ihr denn für meine zwecke empfehlen?

was meint ihr wie man darauf kommt des so umzubaun? wie viel leistung wird das wohl gekostet haben?

Eigentlich will ich einen sparsamen zylinder der etwas schneller ist, mehr drehmoment hat und ich nicht viel anpassen muss.
welchen würdet ihr mir da empfehlen? Bitte mit link

Hab heute mal meinen Aufpuff zerlegt aber das Dampfstückl ist nicht mehr komplett vorhanden.
Nur noch das auf dem Bild grünmarkierte und da sin 3 löcher reingebohrt:

Was meint ihr sol ich das stück neu kaufen? weil meine simme läuft nur 55 dank dem Pfusch des vorbesitzers.

Ja laugytuning hab ich auch scho gefunden. aber wie siehts aus was muss ich dann alles anpassen an den zylinder?