Beiträge von battery

Zitat von trisomie

Ganz einfach: weil die Batterie von der gleichen Spule geladen wird, die auch das Rücklicht versorgt. Und das ist auf Stellung II bekanntlicher weise auch eingeschaltet. Somit steht weniger Leistung für die Batterieladung zur Verfügung.
Du kannst natürlich nun hergehen und das Rücklichtglühobst rausdrehen dann darfst du aber nachts nicht mehr Fahren.

So, was ist nun besser?! :confused:

Aber wenn ich jetzt auf Stellung I fahre um auf "ohne tagfahrlicht" umgeklemmt habe dann ist doch garkein verbraucher an, rücklicht nicht und vorderlicht auch nicht?! dann ist doch garkein Verbraucher außer der Batterie an und müsste denn och gut laden?

Ich verstehe nicht so ganz warum dann die batterie schlechter aufläd?

Habs grade hinbekommen, ich finds so einfach besser, wenn man licht will schaltet man halt einfach auf 2, so geht auch wenigstens die lichthupe

Zitat von s50b2e

des haben die in simson werkstatt zu ddr zeiten auch umgesteckt wenn simme zur reperatur war

ist aber egal ich hab auch erst auf stellung 2 licht !

mfg s50b2e

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Also ich hab ne s51 aber hätte gerne erst licht auf stellung 2, ist baujahr 87

Hab heute ne neue Glühbirne für vorne eingebaut da nur noch das Fernlicht ging. Dann hab ich allerdings gemrkt dass das Abblendlicht auch in der 1. Zündschlüssel Stellung leuchtet, wo ja normal kein licht sein sollte. ICh weis leider net was der Vorbestitzer da geamcht hat, weis jemand wlches kabel da falsch ist und kann mir vll nen plan oder bild von seinem Zündschloss schicken?

also seitenständer hab ich keinen, wie überprüfe ich am besten ob die buchsen noch in ordnung sind oder die schwinge?

An der Betrachtung liegts nicht
und grad machen? wie denn? durch die spanner kann ich ja nur den waagerechten winkel ändern?!
schwinge ist soweit ich weis auch nicht verbogen habe mal gemessen das stimmen die maße links und rechts.

Hallo bei meinem Moped ist das Hinterad aus irgendeinem Grund nicht gerade. Weis jeamdn woran das liegen könnte?

Aber 4Kanal ist doch dann mehr auf Drehzahl aus oder?
Der Zylinder soll in einer enduro zum einsatz kommen also solte viel von unten raus kommen.
und möglichst günstig sein

Hallo, welchen günstigen 60er könnt ihr mir empfehlen der viel Drehmoment von unten raus hat?

Okay überredet dann kommt halt wieder ne Isolator
Aber des is scho ne B8HS nix mit BR8HS mich hats aebr trotzdem gewunder was ne Zündkerze alles ausmachen kann.

Ich hab jetzt noch mal ne frage:
Der Endteil des aupuffs ist ja gekürzt deswegen ist auch nur die hälfe des Dämfungseinsatzes drin und in dem sin 3 x 5er Löcher drin. Hab ich wegen der Löcher die normal ja nicht in der ersten Platte sein drüfen weniger leistung wegen Rückkopplungsdruck? Und hab ich sonst noch irgendwelche nachteile des kürzen außer dass er etwas lauter ist?