Beiträge von Danny89

Zitat von lasernst

Der hat auch noch ne kleinere Version, die habe ich beim Kumpel verbaut, geht gps75 in der Schwalbe.

Das ist schon die "kleine Variante".

Also wenn du nur den Auslass und Einlass bearbeitest, dann wird das nichts vernünftiges.
Mach es vernünftig und besorge die diese Anleitung für 9,99 € vom dem Threadersteller (XXXXX). Es lohnt sich auf jeden Fall!

http://www.simsonforum.net/tun…%B3-mit-s70-leistung.html

Also ich habe auch mehrere Sportkits von Langtuning. Ich kann das jedem
nur empfehlen! Aber ich würde mir ein neues Zylinderkit kaufen, welches
sofort lieferbar ist. Denn Preislich lohnt sich das meiner Meinung nach
nicht. Ein neues kostet um die 120 €. Eine Sportbearbeitung kostet 92 € +
Hinversand 6 Euro + Rückversand von Langtuning 8 Euro= 108 €. Die Differenz beträgt nur 12 Euro, man muss noch auf die Bearbeitung warten und das Zylinderkit wird natürlich nicht optisch aufgearbeitet. Unterm Strich lohnt sich das nicht, zumal man für einen unbearbeiteten DDR-Zylinder auch schon wieder 12 Euro beim Verkauf erzielt.
Für mich eine klare Entscheidung für das neue Sportkit.

Wird das ganze in deinem SR50 bewegt?
Poste mal ein paar links, was du da gekauft hast

Wenn du bei nem 20er Vergaser den Luftfilter nicht umgebaut hast, ist das nicht förderlich!

Ich hatte auch schonmal das 20er Einlassventildüse verbaut und war mehr als unzufrieden. Bei starken Unebenheiten, wie z. B. eine Bordsteinkante, überfettete der Motor stark, aufgrund des kurzzeitig erhöhten kraftstoffniveaus. Ich hab dann wieder ne originale eingesetzt und war glücklich.

Zitat von Tippi

Nun meine Frage wie lange wird er halten mit dem krümmer und den vergaser und fährt meine simme dann wirklich 75 km/h und hat 6PS?

Ich habe mir auch das erwähnte Kit gekauft und bin zufrieden. Mit dem Einring ist das ganze sehr Haltbar! Jan Schaeffer sagte selbst einmal, dass er einem Sportkit mit Einringkolben ohne Probleme 20000 Km zutraut. Wenn du dein Vergaser richtig abstimmst, dann erreichst du auch die angebenen Leistungs- und Geschwindigkeitswerte

Vom Wem ist denn der Zylinder gebaut wurden?
Was ist aktuell für ein Auspuff verbaut?
Hast du den Luftfilter umgebaut?
Wie ist der Vergaser bedüst (Hauptdüse)?

Ich habe Loctite mittelfest in den Spalt gegossen. Hält bis heute tadelos und der Aufwand ist nicht nennenswert. Ich würde dir zu dem Schritt raten

Ich rate dir zu dem:
http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=14

Da hast du ordentlich Drehmoment im Vergleich zum Sportkit.
Am besten fährst du den Zylinder dann mit AOA2 oder AOA3 und nem recht kleinen Ritzel. 13 Zahn würde ich dir spontan raten. Nachteilig ist natürlich wieder der Umbau des Luftfilters, aber das dürfte ja kein Problem sein.

Sieht richtig lecker aus !
Aber gibst die Bowdenzüge auch irgendwo in authentischer Farbe? Die waren doch original gelblicher, oder?

Grüße

Hey, richtig schickes Teil hast du da!

Weißt du bzw jemand, ob die aufgezogenen Mäntel original bei der comfort sind?
Standen der Tacho und Drehzahlmesser im Auslieferungszustand auch soweit zusammen?

Zitat von Oscar 1

Wie bekommt man die dann wieder ab wenn da Loctite dran ist????

Es gibt doch Loctite mittelfest. Das kriegst du problemlos wieder ab.