Reifen wurden doch z.T. erst aufgezogen nachdem sie ein paar Jahre lagen und härter waren, damit sie sich nicht so schnell abfahren.
Hab ich mittlerweile schon öfter gehört.
Dabei war die ostdeutsche Hartgummimischung schon im Neuzustand lebensgefährlich, sobald die Straße auch nur ein wenig feuchter war ... durfte ich 1982 selbst feststellen, Neckermann machte es möglich ! (Pneumant Werbespruch damals: Diese Reifen leben länger als der Fahrer). 
Das heisst, die KBA Papiere ändern nichts daran, das es eine bulgarische ist ...
Hallo, habt ihr euch wohl geschnitten! Ich habe heute die Papiere vom KBA für die Simmi bekommen.
Freue mich sehr.
Das hat erstmal nicht viel zu sagen ...
aber die nummer lautet 12D559XX,
Eine Einzelabnahme Nummer ... wahrscheinlich an irgend einer andern Stelle von Hand eingeschlagen ...
Es geht nur um das liebe Geld, unter den Deckmantel der Verkehrsicherheit.
Genau, Dänemark macht es ganz einfach: Technische Unterwegskontrolle, drastischte Bußgelder und frisierte Fahrzeuge gelten als technischer Totalschaden, werden eingezogen und verschrottet ... da kann man sich als ehrlicher Mensch die HU Gebühren sparen, aber wehe, der dänische Polizist findet was.
Wenn es dann so auf die 100-110 kommen würde, wäre es ganz gut…
OMG, 100 - 110 mit dem Schwalben - Wackelfahrwerk ... naja, wenns Du denn lebensmüde bist ...
Die machen ihre Arbeit ordentlich, basierend auf dem Wissen, das wahrscheinlich 65% der Anträge für ne Ungarn-Bude gestellt werden, ...
Momentan eher 80 %.
Na denn, Prost Neujahr.
Gruß von Frank
ganz so alt ist das Teil nun doch nicht.
Lol, ja ... hab´s geändert. 1875 wäre ja die Zeit des wilden Westens
Der einzige Pluspunkt in meinen Augen ist das sie aus dem Jahr 75 stammt, davon gibt es etwas weniger als von den Jahren danach.
Sogar aus dem ersten Baulos von August 1975 also wirklich recht früh.
Ich weiss, dass es mal im Netzt irgendwo eine Liste möglicher technischer Änderung gab. Stehen die Räder da vielleicht mit drin ?
Vergiss die Liste einfach, sie gilt seit der Wiedervereinigung nicht mehr, sondern es gilt § 19 StVZO (Nicht serienmäßige LM Räder ohne Räder-ABE /Teilegutachten oder Freigabe in der Fahrzeug-Typgenehmigung führen immer zum Erlöschen der Betriebserlaubnis, müssen also begutachtet und eingetragen werden, siehe Beispielkatalog Nr. 5.1)
Die ABE für die S53 hat die Nr. G215, ist vom 25.09.1992 (plus Nachträge) und kann von jedem Prüfer onlein engesehen werden.
Dort findet sich z.B. die S53-50CX = Ausführung B. Diese hat Grimeca Gußräder und Scheibenbremse, der Prüfer könnte also die dortigen Angaben als Prüfgrundlage für eine Einzelabnahme übernehmen. Vorsichtshalber eine Ersatzteilliste von dem Typ mitnehmen, es ist doch einiges für die Räder geändert. In den Nachträgen gibt´s auch Versionen mit Trommelbremse ...
Gruß von Frank
Wie gesagt, soweit mir bekannt. Sollte jemand anhand eines Papier zeigen kann, dass jedes Land seine Zulassungsverordnung hat, bitte. Nehme ich gerne an.
Lol - das ist sogar recht einfach:
https://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2011/__46.html
§ 46 Zuständigkeiten
(1) Diese Verordnung wird von den nach Landesrecht zuständigen unteren Verwaltungsbehörden ausgeführt. Die zuständigen obersten Landesbehörden oder die von ihnen bestimmten oder nach Landesrecht zuständigen Stellen können den Verwaltungsbehörden Weisungen auch für den Einzelfall erteilen oder die erforderlichen Maßnahmen selbst treffen. ...
