Es geht um die vorletzte Stelle. Alle andere sind recht gut erkennbar.
Ich lese da eine 6... vielleicht aber auch eine 0. (siehe Anhang).
Da die Nummer von Hand eingeschlagen ist, brauchst Du Dir eigentlich gar keine Gedanken mehr über KBA zu machen (neben dem fehlenden Typschild ist eine nicht werksmäßig eingeschlagene Rahmennummer ebenfalls ein Ausschlußkriterium)
Ja- bei späteren Baujahren stand/ steht nur noch S51.
jedenfalls im Inland. Im Export ist das abhängig von den gesetzlichen Bestimmungen im jeweiligen Land ...
Hallo zusammen,
wäre es legal einen Endurorahmen zum Aufbau eines Straßenmopeds zu nutzen?
VG
Bei der S70C ist es sogar serienmäßig ...
Hier steht doch z.B. bei Nr. 413 49,70€ - es scheint als gäbe es dann im Norden mehr Aufwände nach Nr. 499 ...
Nur die technischen Prüfstellen sind an die GeBOSt gebunden, die technischen Dienste nicht.
Und die TP´s umgehen die GeBOSt mit Zusatzgebühren für Datenbeschaffung und Ausfertigung des Gutachtens.
Alles selbst erlebt, sogar als ich dem Prüfer das komplette Programm an Daten und Formularen geliefert hab.
(Begründung: ich dürfte die Daten gar nicht kennen und die Formulare gar nicht haben) 
(Was er nicht wusste: ich hab die Formulare der StVZO mit entwickelt und sie sind natürlich öffentlich)
Das ist doch freundlich, hier in Norddeutschland kosten die Einzelabnahmen inzwischen teilweise über 250 Euro, egal, ob TÜV, Dekra etc ...
Was hat der Spaß denn gekostet?
Der Registrierschein hat nicht ansatzweise was mit der Betriebserlaubnis zu tun. Das ist ein GST-internes Dokument.
Nicht so ganz, der Registrierschein wurde von der Zulassungsstelle ausgestellt, die Registrierung war bis in die 70er Jahre Pflicht.
Ein von einer DDR Zulassungstelle abgestempelter Registrierschein ist in der heutigen Rechtsauffassung gleichwertig mit einem ABE Kärtchen, da auch hiermit die Erteilung einer Betriebserlaubnis nachgewiesen werden kann.
Da es sich hier um ein GST-Mopedle handelt, könnte es vergleichbar sein mit der heute so viel diskutierten "freiwilligen Zulassung"
Weil ich einen offensichtlich nicht ernsten Kommentar abgegeben habe?
Nein, weil Du Dich nicht auf die letzte Stellenausschreibung beworben hast ...
Endlich alle Reimport Nummern abgearbeitet und fürs Sofortablehnen registriert?
Die Praktikanten sind mit der Excel Tabelle fertig und dürfen nach 20 Jahren endlich aus dem Archiv raus.
Körperliche schäden: Staublunge und Vitamin D Mangel.
So richtig Ahnung habt ihr nicht
Lol 
Tassilo geistert ja seit Anfang der 80er Jahre durch die Oldtimerwelt, angefangen hat er meiner Erinnerung nach mit gefälschen Fußmatten für die Lloyd Arabella, was einen großen Aufschrei in der Szene bewirkte (Zurecht geschnippelte Baumarktmatten als vergoldete NOS verkauft)
Handelsregister Veränderungen vom 24.08.2017:
HRB 306709: Thüringer Veteranendienst für Klassiker auf Rädern GmbH, Obermaßfeld-Grimmenthal, Hauptstr. 61, 98617 Obermaßfeld-Grimmenthal. Ausgeschieden: Liquidatorin: Wilhelm, Elsa Maria, Obermaßfeld, *xx.xx.xxxx . Bestellt: Liquidatorin: Pfefferová, Sarah-Arabella, Obermaßfeld-Grimmenthal
Von Tassilo selbst hat man ja lange nichts mehr gehört ...
Letzte Woche waren hier die ersten 70 ccm Zylinder mit Nikasil Beschichtung in der Post, ich bin gespannt ...
