Ich war nur kurz unterwegs, ich glaube Edward in allen Gängen.
Für mich klingt es komisch das die geräusche nur beim gaswegnehmen auftreten. Normalerweise müssten es, wenn es Geräusche durch das aneinanderschlagen der Zähne ist auch bei normaler Fahrt auftreten und mit zunehmender Drehzahl lauter werden...
Wenn du das Gas wegnimmst und das geräusch auftritt kuppel mal aus, leg den Leerlauf ein, lass dich rollen und hör mal ob es weiterhin da ist oder weg
Vergiß mal lieber,was da geshrieben wurde.
Das ist einfache Mathematik und läßt sich anhand Aljoschas Ausführung dann wohl auch leicht nachvollziehen.
jetzt vermisse ich den Lehmann
okay, bei 20:65 sind die Zahnpaarungen überschaubar... Nur warum ist das Kreischen dann nur beim gaswegnehmen? Müsste doch generell im Betrieb zu hören sein, selbst im Leerlauf.
Vergiss den quatsch mit Zähne makieren, es handelt sich ja nicht um eine 1:1 übersetzung!!! Überlegt doch mal, nach einer gewissen Zeit hat jedes Zähnepaar mal (in seiner Lebenszeit bestimmt auch sehr sehr oft 
) ineinander gegriffen... somit ist es auch scheiss egal wie du die Zahnradpaare zusammensetzt.
Durch das demontieren und wieder montieren können die Zahnräder entlang ihrer Achsen verschoben sein (durch unterschiedliche Mutteranzugsmomente...) wodurch sie sich nun neu einarbeiten müssen, dürfte aber sehr schnell gehen.
Handelt es sich beim S51 Motor um ein Schräg- oder Geradverzahntes Zahnradpaar?
Sollte es seitlich an den Helm gekommen sein würde ich die andere Seite auch einschmieren, sonst liegst du schief im Wind
Ich glaube auch dass das Problem bei der Zündung liegt, allerding hab ich da den Kondensator im Verdacht. ist n Cent-Artikel, beim wechsel auch mal die Kontaktflächen zwischen Kondensator und Grundplatte reinigen, sammelt sich gerne mal Öl.
dabei auch mal den Filz ölen und Unterbrecher einstellen
hast du vieleicht zugenommen? 
Sind die Vibrationen denn gleichbleibend oder verändern die sich mit der Straßenbeschaffenheit?
Bekommt sie genug Luft?
Motorlager wechseln
Bau mal deinen vergaser aus, reinige ihn, stell den Schwimmerstand ein wie dir schon geraten wurde und stell den vergaser ordentlich ein... erst die Gemischschraube, dann warm fahren udn dann das Standgas einstellen.
Wenn schon Rost im Schlauch ist wird auch welches im Vergaser sein und vieleicht eine der Düsen verstopfen
Okay, danke, werd mich morgen nochmal dran setzen.
Schwalbe hat noch ne Schwinge, keine Telegabel und die Dämpfer passten super rein und dämpfen auch. Bei der Schwalbe passiert in dem Bereich auch ehr weniger. War auch nicht direkt n Auffahrunfall, ich war in ner Kurve auf Rollsplit ausgerutscht.
