Beiträge von Bart Sim(p)son

Wäre Orginalauspuff .... naja aber hab jetzt so gelassen wies ist .... bei ihm und er ist zufrieden ... mit den 60ccm ....Aber trotzdem danke für die Lehrstunde beaver

Ok,

wollte nur nachfragern da ich sein Vergaser grade mache .... die Lady hat zuviel geschluckt und ausm Überlauf vom Vergaser kams Benzin geschossen ... kein Wunder wenn der Schwimmer im Arsch ist und in den Kammern sich das Benzin sammelt ....

Danke euch erstmal !

Schöner Shop ....

Das hier wäre doch mal besser als der normale Verbinder am Zündkabel ... oder ?

http://www.kabel-schmidt.de/st…uetschen-10qmm-p-693.html

Je nach dem Wobei ja dort die eine Lasche mit dem Loch fehlt als beim normalen ...

Wird dann wohl ein 60er sein ....

Da hat er sich wohl vertan .... hat den Motor auch nur machen lassen in ner Werkstatt ...

Wie weit macht der AOA2 dann Sinn ? Und was mit der Düsenbestückung im Vergaser ?

Ist 100% eine 2er Schwalbe ...

Grüße euch ...

1. Ich habe die Suche schon benutzt jedoch nicht passendes für "mich" gefunden ....

Geht um nen Kumpel, fährt ne KR51/2 mit S51 4-Gangmotor mit nem 16N1-12er Gaser drauf ... der Zylinder ist in 63cmm'er

Jetzt gehts mir eigentlich dadrum da ich auch bei den 1er Schwalben hier im Forum gelesen habe das eine größere Hauptdüse, gekürzter Krümmer und AOA1 oder AOA2 Sinn machen würde die 63cmm noch aus zu reitzen ....

Ich meine ich bin sie selber gefahrne schon und hat schon gut schmackes dahinter .... man merkt das man nicht 50ccm unterm Ärschel hat ...

Zu den Düsen, derzeit sindfolgende verbaut:

Hauptdüse - 67
Nadeldüse - 215
Teillastnadel - 08 / 3te Kerbe von oben
Leerlaufdüse - 35
Starterdüse - 50

Also ne größere HD wäre ja kein Problem, er ist aber schon etwas älter und ist nicht so ausgelegt, "ich muss jetzt Krümmer und auspuff noch bearbeiten das ich 1-2km/h schneller bin" .... Aber mich würde wissen in wie weit es Sinn machen würde, größere HD, Krümmer und Auspuffbearbeitung ...

Danek euch erstmal ....

So long
Bart

Ich frage mich was ihr euch so aufregen tut ....

1. IST DIE ERDE EH SCHON TOTAL VERSEUCHT ! AUCH OHNE DIESE ÖLSACHE VON BP !

Und wenn die das jetzt zubekommen, wisst ihr was da raus gelaufen ist ? Ist eh alles gegessen und verseucht .... Was hat man gelernt ? 1 Tropfen ÖL macht ca. 500-600 Liter Wasser ungenießbar ....

Abgesehen von den zahlreichen Atombombentest, auf der Erde und unter Wasser .... Was habt ihr für ein Problem Ist eh alles schon verseucht, da macht das Öl die Butter auf dem Brot auch nicht fetter
Ändern könnt Ihr so wieso nichts .... Und das nun unser Bundespräsident zurückgetreten ist, zeigt mal eh wieder das nicht nur übern großen Pott, die Kacke gar am dampfen ist ....

Für die heutige Zeit heisst es nur noch:

RETTE SICH WER KANN UND MACHT DAS BESTE DARAUS !

PS:Ich bin nicht von Greenpeace - Ich bin nur Realist !

So long
Bart

Zitat von tb91

hey leute,
ich habe neuigkeiten ...
huj war bei mir und hat festgestellt, dass dieser halbkreis mit dem das polrad befestigt wird, im arsch war
dadurch hat sich der zzp durch jedes kicken verstellt.
dies wurde nun erledigt und jetzt springt sie tatsächlich an
aber es gibt neue probleme....
1. öl kommt aus dem limadeckel und dem loch, wo die schalt- und kickerwelle rauskommt (mit sicherheit kaputte simmerringe, oder?)
2. wenn ich wie der henker kicke, schaltet der motor (und nein, ich komme NICHT auf die schaltwippe).
3. sie startet nur mit offenen schock. wenn ich versuche ihn zu schließen, dreht sie dermaßenst hoch ... und wenn ich ihn ganz schließe, geht sie wieder aus
was könnte nun der fehler sein?
ich habe nen bing und sämtliche einstellungsmöglichkeiten versucht.
mfg

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Wegen dem schalten beim Kicken .... Schau mal ob die Schaltwippe am Kickstarter auf der Kickstarterwelle schleift .... sollte schon Spielraum zwischen den beiden sein ...

Fachinformatiker für Nertzwerktechnik ....

Was ich verdiene ... frage ich dich wie oft du Sex hast ?

Bzw. über Geld spricht man nicht ....

Nebenbei noch so lala, bissl aufbaue und verkaufen .... so lässt sichs gut leben ...

Zitat von Haibiker

naja er meint ob du den kolbenring schon bekommen und eingebaut hast!!

So schaut es aus .... für mich hat mein Tag einfach zu wenige Stunden ... 24h sind zu wenig ... ich bekomme zu wenig fertig O:o

Zitat von schwalbenfan12

der tank ist gereinigt und frisches benzin mit öl ist drin nur beim vergaser spritzt benin raus wenn ich den benzinhan kann das sein das da der schwimmer kaputt ist ??? und weiß jemand ob es schwer ist einen kickstarter mit welle einzubauen???

ich bedanke mich schon mal im vorraus

MFG alex

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Du sollst ja schauen ob der Schwimmer i.O. ist .... wenn er kaputt ist sprich ne Nat aufgerissen, dann musste neuen rein, wenn er dicht ist und nicht verbeult dann ist es in Ordnung und du solltest ihn neu einstellen ... Wenn beim Vergaser Sprit raus läuft, kommt es womöglich aus dem Überlauf ....

Was ich jetzt persönlich nicht denke ... hast du neue dichtung drinne ? Ich persönlich halte nix von den Papp oder sonst was Dichtungen beim Vergaser, beim Motor ist das was anderes, besorg dir am besten Gummi Dichtungen für den Vergaser ! Die Papp Dichtungen weichen sehr schnell auf und das Benzin, macht die echt zu nichte .... also Gumiidichtungen !

Den Vergaser mit gleichmäßigen Zügen bei den zwei Schrauben wieder zammenschraum, so dass sich nichts verkanten und nichts verziehen tut ...

Das mit dem Kickstarter .... egal was fürn Motor du in der Schwalbe hast neuen Kickstarter bekommste nur "ordentlich rein" wenn du den Motor spalten tust ... und wenns dabei schonmal ist schau mal in den Dienstleistungbereich hier im Forum ... dann kannste dir den Motor für wenig Geld auch gleich Regenerieren lassen und hast wieder Freude dran !

MfG
Bart

1. Wenn alter Sprit drinne ist, Tank leer machen ... nutze den alten Sprit dann eben als Waschbenzin, mache ich auch so ... Dann Tank durchspülen wer weis was da drinne ist noch an Schmodder wenn die lange standen ...

2. Vergaser abschrauben, aufmachen, sauber machen Düsen durchpusten am besten mit nem Kompressor und dazugehörige Pistole ... nicht mit ner Nadel da ran gehen und durchpopeln !! Vergaser kannste am besten mit Waschbenzin sauber machen ....

3. Danach neue Dichtung rein ... schauen ob auch die Düsen die richtigen sind, das steht leicht eingestanzt an der Seite oder oben drauf .... Und schauen ob die Teillastnadel die richtige ist, gemessen mit Messlehre an der dicksten Stelle in mm ... Danach die Grundeinstellung vom Vergaser vornehmen, auch zu beachten ist beim Starter der Chokegummi drinne ?

Steht eigentlich alles hier ... http://www.mopedfreunde-oldenb…l/vergaser_16n1_16n3.html Dann kannste auch nochmal den Schwimmer richtig einstellen ....

4. Zündkerze prüfen ich bevorzuge ja die 260er von AK Elektronik ... schauen ob Zündfunke kommt ....

Das wäre erstmal das grundlegenste fürn Anfang ...

So long
Bart

Geile Sache .... schöne Videos .... Nur im Winter so zu heizen Eier aus Stahl ? *g*

Naja ich warte auf meine Sommerimpression