Schwimmerstand hab ich ein paar mal nachgeguckt, auch mit der Senfglasmethode, Startvergaserkolben schließt auch richtig, sobald ich den betätige säuft sie im Standgas auch ab, so wie es sein sollte...
Ich dachte immer wenn ich den äußeren tausche kann der Motor zumindest keine Falschluft mehr anziehen, oder bin ich da aufm Holzweg? 
Auspuff habeich komplett auseinander gehabt und gesäubert, auch wenn ich nur den Krümmer dran habe macht es keinen unterschied 
Habt ihr noch weitere Ideen 
Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Habicht, es ist ein M54 Motor und ein 16n1-6 vergaser verbaut es ist noch die originale zündung. Unzwar sobald ich gas gebe ist sie nur noch stottern und rumbocken, ich habe den vergaser x-mal auseinander gehabt und auch schon einen anderen versucht, jedoch immernoch das gleiche Problem.... dann den originalen luftfilterkasten bestellt, dieser ist auch dicht, immernoch das gleiche Problem... dann habe ich die zündung mehrmals überholt und eingestellt mit uhr und primärspulen wechsel, immernoch das gleiche Problem... jedoch tausche ich die außenliegende zündspule gegen eine andere tut sich nichts mehr (die habe ich aus einer funktionierrnden schwalbe eingebaut) genauso wenn ich den kontakt der zündkerte nur minimal ändere, egal ob zusammen oder weiter auseinander, die simme springt nicht an... mit 0,4mm springt sie beim ersten mal kicken an...
Ich bin mit meinem latein völlig am ende.. habe den wellendichtring lima seitig auch schon getauscht.. kann es der magnet sein der kaputt ist? Ich konnte damit ca 15km ohne Probleme fahren und dann von heute auf morgen ging nichts mehr
Hoffe hier hat noch jemand rat für mich
Mfg
Kann man das mit der Bremse auch umbauen, auf Gestänge oder so bei einer Kr51/1?
Oder kann man das so ohne Probleme nachbohren, weil das ja Aluguss ist und das ja schnell bricht...
Simme
Hallo,
Ich habe mir den Motor geholt, er ist gestern gekommen nur jetzt habe Ich gesehen, dass der Motor keine Sacklochaufnahme hat für die Bremse.
Kann man die Bremse umbauen, oder selber nachbohren?
Warum gibt es eigentlich Motoren ohne diese Aufnahme?
MfG
Simme
es geht um den kolben und zylinder mit den Steuerzeiten, da Ich nur ein Autoführerschein habe.
Ich habe gelesen, dass Ich den Kolben und Zylinder vom M53 dadrauf machen könnte und Lüfter etc. und fertig is der M54 Habicht Motor, oder falsch gelesen? 
weil wenn man sich andere Angebote so beguckt, findet man fast nur den Sperber Motor den Ich dann umbauen müsste, oder für 400€ aufwärts einen Regenerierten.
Ich glaube ich nehme Ihn, hat übrigens eine 6V Unterbrecherzündung.
Hallo Schrauber,
Ich wollte mal fragen, Ich kann ein M54 Motor mit Zündung und alle Gehäuseteile für 235€ bekommen (lief bis zum Ausbau), ob dies ein Guter Preis ist?
MfG
Simme
Hallo,
nein die habe Ich bisher noch nicht geöffnet, was sollte dort zusehen sein?
Ps: Anspringen tut sie Perfekt per Kickstarter
Hallo,
Ich habe ein Problem mit meiner Schaltung, unzwar wollte ich Sie einstellen wie meine anderen mopeds zuvor auch (dort stimmt auch alles), nurhier bekomme ich keinen Gang rein.
Als ich dieses Moped bekommen habe, konnte man in alle Gänge schalten nur flogen diese nach kurzer Zeit wieder raus. Deshalb war für mich klar, hier muss etwas nachgestellt werden.
Ich habe glaube ich alle Anleitungen durch im Internet nur bekomme ich noch keinen Gang rein.
Ich habe auch bereits die Maden Schrauben weit rausgedreht und dann mit der Wippe die Gänge gesucht nur ohne Erfolg.
Vom Motor her "klackt" es beim Schalten eigentlich wie bei allen Möps nur kann ich nicht losfahren 
Kann mir einer sagen, was ich noch machen kann oder weiß jemand was ich falsch mache? Ich bin ratlos....
MfG
Simme
Hallo,
ich habe die zündung so weit ans laufen bekommen, dass ich fahren kann, so ca 45-50 kmh, jetzt fahre ich zur werkstatt meines vertrauens, von dem ich auch schon einmal einen Motor her bekommen habe, und lasse mir dort die zündung mittels Messuhr einstellen.
Bedanke mich trotzdem für eure Hilfe
da hatte ich schon geguckt, danach müsste das funktionieren, oder bin ich zu dumm für ne zündung 
Hallo,
Ich habe ein Problem mit meiner KR51/1 mit SLPZ Zündung.
Unzwar hatte ich ein Problem, dass ich keinen Zündfunke mehr bekomme, jedoch habe ich das problem aus der Welt geschafft mit neuem Unterbrecher und Kondensator.
Jetzt aber zu meinem Problem, wenn Ich die Zündung einstellen will, ist der Zündzeitpunkt um ca. 180° verdreht, Ich habe die Grundplatte mit der Nummer 8307 3-100
und das Polrad mit der Nummer 8307.3-010.
Mir kommt das komisch vor, weil vorher hatte es ja auch funktioniert warum jetzt nicht mehr? 
MfG
Simme
