Beiträge von chris78

schiitzschraube rechts dierekt hinter der Nase/Zapfen - überstehjender Lagerung der Kickerwelle.

Seite 19

https://mz-und-simson.de/simson/betriebsanleitungen/Betriebsanleitung_KR51_1_Schwalbe.pdf

Links den runden Deckel würde ich zulassen.

Zitat

Ich hab keine ahnung wieviel Öl da drinnen ist.

Du könntest nachschauen

Wieviel Öl hast du da rein?

Der Ausrückhebel ist mit zwei Plastegleitlagerringen gelagert, die Bohrung mündet kurz unter des oberen Lagers an die Stelle. Nach innen gibt es von dem Bereich eine große Bohrung.

Bei zu hohem Ölstand kan das an der Stelle raus und auch am Kickstarter durch die Hohlwelle.

Du sollst Masse nicht reinigen und prüfen, du sollst eine ausreichende Masseverbindung zwischen Grundplatte und Rahmenmasse herstellen. Der mitgelieferte Kabeldchuh reicht nicht. 😁

Bei ner Mza zerstörst du übrigens genau so Laderegler und CDI/Zündspule.

Zieh mal 2 am Zündschalter ab und probiers nochmal.

Das riecht doch nach zu wenig Sprit oder einer zu kleinen HD. Was gehört bei der Kombi rein?

Spritfilter raus, genau und mach mal ne neue Vierlochdichtung rein, die quellen auf und der Querschnitt der Bohrung wird geringer.

Wie ist das bei dem Vergaser mit dem Chocke gemacht? Evtl kannst du es austesten indem du den Chocke ziegst. Ob es an Spritmangel liegt, oder an der HD.

Das Schildchen am Lenker ist laut

Das ist nur mit Nasen gesichert.

Ich hab das auch während einer langen fahrt gefunden. Erst mit den Füßen an Tunnel rumgedrückt (Klassiker), nichts gefunden. Und dann per Zufall den Finger auf das Schilchen - Geräusch weg. Finger weg, Geräuach da

Das Vibrieren war mit der Egenfrequenz aber über einen erstaunlich breiten Derehzahlbereich.

Auch die Alublende am Zündschalter kann Vibrieren.

Ich glaube nicht, dass es hier am Motor liegt, da das Geräusch nicht dierekt drehzahlabhängig ist, sondern eine Eigenfrequenz hat.

Das Simson Schildchen am Lenker ist es nicht?

Zitat von TrailSlave

Denke nicht da die Achse statisch ist und das rad sich ja um die Achse dreht

Die Achse hat beim Einschrauben auch dynamische Eigenschaften.

Wie ging das eigentlich aus?

Meiner Recherche nach seit der Umbau auf Handhupplung ok. Da es im Grunde der selbe Motor ist. Und auch sei das eintragungsfrei. Motor, Getriebe, Zylinder Leistungsdaten ist alles gleich.

Sei in der DDR gängig gewesen, wegen mangelnden Ersatzteilen.

Und werde deshalb auch vom KBA durchgewunken.

Nicht aber, wenn man auf M54X umbaut. Klar.

Ich habe den Antrag eben durchgegeben.

Ich habe 51/1S gewählt.

Nach der Eingabe der Fahrgestellnummer/Fin sind einige Antworten vorgegeben, bzw führt das Auswählen anderer Sachen zu Fehlermeldungen - man hat quasi keine Auswahl.

Bei Schaltung wude 3 Gang vorgegeben und Automatik. Ich habe "Fußschaltung" ausgewählt. Es kam keine Fehlermeldung. Stimmt ja auch - auch die Automatik hat eine Fußschaltung.

Tja... abwarten,

Bahjahr 75

Hat aber nur 6 Stellen