Beiträge von chris78

    Du hast ja ne 5 Lamellen Kupplung, da ist der Spalt noch kleiner.

    Nimm das MTL von Ronge Motorsport.


    Wird das warm besser, oder?

    Bei mir wars kalt so extrem, dass ich mich mit den Füßen dagegenstemmen musste.

    Dann waren die Gänge wegen der extremen Kraft immer nur halb drin, dass sie nach dem Lastwechsel rausgeflogen sind.

    So ruiniert man sich das Getriebe.


    Wir konnten das Kupplungspaket in der Werkstatt hin und her werfen, das blieb zusammen :biglaugh:

    Mit MTL ists super geworden.


    Komischerweise ist bei meiner zweiten Schwalbe, mit alter DDR Kupplung das Problem nicht aufgetreten, die neigt eher zum Rutschen - das selbe Öl aus der selben Flasche :kopfkratz:

    Probier mal das MTL 80WT (10W40).

    Mit dem Addinol hatte ich genau das selbe Problem, hier gibts auch nen Thread dazu.

    Ob Umölen reicht, oder du die Kupplung säubern oder vielleicht sogar neue lamellen brauchst, keine Ahnung.


    Du brauchst bei der Vape immer eine Zünduhr, die Markierungen stimmen nie.

    Zum Vergaser und Rost:

    Nur weil du ne nasse Kerze hast, heißt das nicht, dass zündfähiges Gemisch vorhanden ist.

    Und eine nasse Kerze funkt nicht - der Strom geht den bequemeren Weg über den Sprit auf der Elektrode zu Masse. So kann sie nicht anspringen.


    Mach die Kerze mim Brenner sauber, oder nimm ne andere.

    Probiere beide Lichter mal einzeln, klemme das Rücklicht vorne ab und probiere das Bremslicht und anders rum.

    Die Tachobeleuchtung ist glaub ich auch beim Rücklicht mit dabei, was macht die?


    Nen Kurzen, oder was falsch angeschlossen?

    Wenn du den Panzer unten hattest, ist doch da die Lüsterklemme...

    Warte mal, stop - ist das nicht normal so?

    Ich kann mich schwach erinnern, dass das bei meiner auch so war, vor der Vape.


    Bremslicht über Spule und Rücklicht mit Drossel.

    Weil aber die Bremslichtbirne wenig Widerstand/viel Leistung hat, reichts fürs Rücklichtbirnchen nicht mehr.

    Beides wird von der selben Spule versorgt und der Strom geht den leichteren Weg übers Bremslicht.