Beiträge von chris78

    Es ist ja auch die Frage, was dannach damit passiert? Evtl wird das Teil verkauft und versucht Gewinn zu machen.

    Dann hat sich jemand für 15 Euro drangestellt und nachher wirds für 4000 verkauft.

    "Dankeschön, sehr lieb fürs helfen" :i_auslach:

    Moin, ich danke für Alle bisherigen Rückmeldungen. Jedoch sind mir realistische Lohn Einschätzungen was ihr sagen würdet was eine Stunde simson schrauben für euch an Geld Wert ist, lieber. Wie ihr das Thema Simson schrauben für euch regelt können wir gern in einem anderen Post nochmal besprechen. Teile zahlt der Kunde, Teile bestellt der Schrauber, nur zur Klarstellung meiner Ansicht. Grüße:)

    In der Stunde ein Fuffy, rechne mal mit 500 Sunden. Ok war ein wenig übertrieben.

    In 60 Stunden macht man sowas, wenn saubere, geputzte, rostfreie Teile auf der Werkbank liehen. Putzen, entrosten, da geht extrem viel Zeit drauf.

    Sowas ist als Nachbaschaftshilfe etwas viel verlangt.

    Du schraubst übern Winter jeden Tag nach Feierabend an der Karre und die Wochenenden durch. Das tut sich keiner für jemand anders an.


    Dann hast du auch Kosten:

    - Entlacken, entrosten.

    - Lackieren

    - Ersatzteile Motor überholen, Karosserieteile, Einspeichen,... was ist mit dem Tank?

    Kettensatz, Reifen, Schläuche, das summiert sich.


    Wenn du das alles selber machst, schätze ich es mit Technik und Lack auf 2K.

    1K reicht nicht, die Teile sind teuerer geworden in den letzten Jahren.

    Und der Lackierkram auch.

    Ja, du hast halt hier einen Vertrag, der eine ABE und Gewährleistungsansprüche ausschließt.

    Das Geld ist hat den Besitzer gewechselt. Da wirst du nicht mehr ran kommen.

    Hoffentlich kommt eine ABE.

    Wenn nicht, werden Rechtsmittel wahrscheinlich teuerer kommen, als das Objekt. Bzw da kommt nix bei raus.

    Oder vielleicht hat der Verkäufer einen guten Willen und nimmt es im Falle des Falles wieder zurück.


    Ich bleibe hier auf alle Fälle dran.

    Das ist richtig, für Fahrzeuge, die in Deutschland verkauft wurden.

    Wenn das Fahrzeug irgendjemand nach Deutschland importiert hat, erhält men keine Zweitschrift. und das war der Fall.

    War eine V50n.

    Alleedings läuft so eine 21er Abnahme in der Regel darauf hinaus, ohne einen Nachweis das die Simson in der DDR auf der Straße war, das die Zulassungsstellen dann "nur" eine BE mit 50km/h V-max erteilen.

    Wer da einfach mit 21er Gutachten mit 60km/h auf der Zulassungsstelle kommt, kann da wieder abtreten und nochmal eins mit 50km/h machen lassen.

    Der erste Weg wegen zwecks erstmaligen erlangen eine BE in Deutschland, über eine 21er Einzelabnahme sollte nun mal der zur Zulassungsstelle sein um sich zu erkundigen, wie unter welchen Voraussetzungen man eine BE erlangen kann und nicht zur Prüfstelle.

    Genau. Nur weil du ne 21 Bescheinigung hast, heißt dass nicht, dass die Zulasungsstelle das absegnet.


    Das war bei mir eine absolute Vollkatastrophe. Drei Anläufe bei der Zulassungsstelle. Und zuständig war dann die Mitarbeiterin, die mich zweimal abgewiesen hat.

    Der Mitarbeiter beim Tüv wollte dann 45 eintragen und hat gemeckert, weil sie laut seinem Navi 53 lief. Und was ich denn verändert hätte, dass die so schnell geht. Und er hatte noch nen Kolbenklemmer. Nicht warmgefahren, neuer Motor und sofort Vollgas. Verschwiegen natürlich. Und dafür 180 Euro bezahlen.


    So nen Krampf tue ich mir nicht nochmal an.

    Diese 21er - ich nenns mal Bescheinigung - habe ich auch mal machen lassen.

    Diese ist erst gültig mit dem Siegel von der Zulassungsstelle.

    Hatte blauäugig eine Vespa gekauft ohne Papiere und diese vorher restauriert.

    Für die 21 muss sie fahren - also vorher viel Geld und zeit investieren machen. Mach ich nie wieder.

    Hat vor 15 Jahren schon 180 beim Tüv Süd gekostet und nochml glaub 60 Euro in der Zulassungsstelle.

    Und vorher musste ich noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung besorgen, das war so ähnlich wie beim Passierschein A38. Vorher noch zur Hafenbehörde :panic: