Beiträge von chris78

Die Frage, was man unter "Paitere" versteht.

Papiere bei der Zulassungsstelle meint j Verknüpfung mit Fahrzeughalter, Kennzeichen etz.

Das ist so ein Thema, wo es keine eindeutige Meinung gibt.

Warum sollte das Urkundenfälschung sein, ich habe das doch garnicht ausgestellt/gefälscht.

Das wäre mit wahrheitsgetreuen Angaben beim KBA - was würde ich falsch machen? Oder wer soll mir was vorwerfen?

Das wird einfach ausgestelt ohne Nachfrage. Oder steht da was im Kleingedruckten beim Antrag?

Soll ich mal beim KBA nachfragen?

Aber das KTA Ding ist nur der "Nachweiß der Betriebserlaubnis".

Das ist ja auch kein Eigentumsnachweis.

Da steht ja nicht drin ersetzt die Betriebserlaubnis.

"Das ehemals Kraftfahrzeugtechnische Amt KTA der Deutschen Demokratischen Planwirtschaftsinsel mit eingeschränkter Reisefreiheit hat für das Kleinkraftrad Typ KR51/1S die Allgemeine Betriebserleubnis gemäß Rückseite erteilt"

Rückseite = Datenbestätigung

Und die originale vom KTA ausgestellte "Betriebserlaubnis für Kleinkrafträder" habe ich liegen.

Der Nachweiß, dass das stattgefunden hat, wird davon nicht berührt

Man wird beim Antrag ja nicht gefragt warum man KBA Papiere will, oder ob man die alten noch hat oder verloren hat.

Beim KFZ muss man ja deswegen eine eidesstattlche Versicherung abschließen.

Aber da sind es dann auch neue Papiere und kein Nachweiß, dass es mal Papiere gab mit Name und Adresse drin.

Angenommen ich verkaufe die mit KBA Papieren und den DDR Papieren - wie es ja oft in Kleinanzeigen zu finden ist.

Der Verkäufer wird kontrolliert und hat beides. Wer bekommt Ärger?

I

Wenn der Platten nur unten ist, kannst du die defekte Stelle nach oben drehen und weiterfahren

Zitat von Remi05

Die anderen grundplatten/zündungen habe ich von alten projekten wo ne vape eingebaut wurde und die alte unterbrecher eben in der kiste gelandet sind…

Ja weil die Sachen nicht funktioniert haben

Hab auch zwei davon in ner Kiste liegen, willst du sie haben, dann haste zwei kaputte mehr? Kann ja nicht sein, dass alle vier kaputt sind.

Wenn der Funke mit nacktem Kabel schon schlecht ist, kommst du mit Kerze und Stecker nicht weiter...

Ich hab nochmal ne Frage zu KBA Papieren.

Weil das so toll geklappt hat und tatsächlich nur zwei Wochen gedauert hat.

Ich habe ja noch die grüne 51/1. Hier sind die DDR Papiere schon recht zerfleddert.

Wenn ich mir hier auch den Nachweiß der Betrieberlaubnis anfordere?

Also um die originalen zu schonen.

Gerrit hat das Thema glaub ich mal angeschnitten, angeblich seindas rechtlch nicht ganz koscher. Aber warum? DDR Papiere und einen zusätzlichen Nachweiß, dass eine ABE für den Typ besteht? Es ist ja nicht so, dass ich dann zwei ABEs habe.

Zitat von Remi05

Polrad kann ich ausschließen… hab 3 verschiedene ausprobiert

Defekte spule.. ja vlt aber bei zwei unterschiedlichen zündungen unwahrscheinlich oder ?

Abstand Spule zu Polrad: ist mir neu was meinst du damit ?

Sicherheitszündfunkenstrecke: habe ich gecheckt müsste auch passen

Unterbrecher/Kondensator: wie oben geschrieben habe ich gegen neu getauscht

Alles anzeigen

Eine Grundplatte, ein Polrad. Soviel ist da nicht dran

Wo haste die Grundplatten und Polräder her?

Schwacher Zündfunke:

- Zu schwaches Polrad

- Defekte Spule

- Abstand Spule zu Polrad zu groß

- Sicherheitszündfunkenstrecke

- Kondensatur defekt

- Unterbrecher defekt

Ist doch alle gut - dazulernen, weitermachen

Wenn gammlige Kabel keinen Lötzinn annehmen hilft es diese anzuschleifen. Oder Flussmittel. Oder beides.

Die Spulen haben Lackdraht - den Lack musst du natürlich an der Lötstelle vorher entfernen. Ich mach das mit nem Feuerzeug und dannach mit feinem Schmirgel noch putzen.

Vorsicht: Per Feuerzeug brennt es schnell eine größere Menge ab, als es dir lieb ist. Geht sehr gut, Obacht halt.

Zwei linke Hände? Besser, als vier linke Füße.

Und wie gings aus?

Ich würd mir da nicht ins Hemd machen. Behebe die bemängelten Punkte und gut is.

Mache alles original, was irgendwie einen neuen Anstoß geben kann.

Wenn die 75 laut Tacho sind, kannste sowieso mal getrost 10 abziehen.

Anschließend kannst du alles wieder zurückbauen und dann lässt du dich von den selben Beamten nochmal rausziehen

Es wären Bikder mal ganz gut. Du könntest die gemeinschaft interaktiv miteinbinden.

Es hat doch jeder ausser ich so ein neuartiges Smartdingens.

Die Frage stelle ich mir jedesmal, wenn ich an ner Simson schraube.

Willst du ein perfektes Mopped, hast du nur Ärger, Probleme, Frust und Kosten.

Hast du ein Mopped, wo eigentlich alles kaputt ist und es dir egal ist, wird das jahrzehntelang völlig zuverlässig fahren.

Liberty 50 hat große Räder, fährt sich gar nicht verkehrt.

Gibts als 2 oder 4T.

Bei den 4T ist halt der Klassiker, dass sie irgendwann aufgrund schlechter Kompression nur noch mit dem Kickstarter angehen. Dann kannste das entweder gescheit machen kopf runter, oder sein lassen. Mit Vergaserputzen kommst du dann nicht mehr weiter.