Beiträge von chris78

Zitat von hallo-stege

Nöö, aber von der Nummer her hätte ich eine "K" erwartet

Ich habe auch eine K, da steht "51/1K" bei Typ. Auch 79, die Nummer ist plausibel zum Baujahr. Ende 79.

Kein K vor der Nummer.

Ist das überhaupt eine K?

Das ist es ja. Die Kerbnägel sind neu - Rahmen nicht lackiert. Wieso solte jemand neue Kerbnägel rein machen?

Das Typenschild ist meiner Meinung nach auch neu.

Im ersten Moment habe ich mir gedacht "Die Fälschungen sind besser geworden".

Sogar die 1 im Dreieck ist da.

Ist die Schrift "IFA Kombinat..." eingefräßt, oder nur ausgedruckt?

Stelle mal bitte mehr Bilder des Fahrzeugs ein:

Hinten Bereich der Soziusfußrasten, dann Lenker und vorne den Schnabel mit Armaturen/Tachobereich.

Baujahr scheint zur Nummer zu passen.

Da ist ne Lücke drin, die letzte HU war 996...

Thema

Simson Vögel (Schwalbe, Star usw.) Reimport➔ Fahrgestellnummern/Rahmennummern u. Baujahre für eine LISTE/ Tabelle gesucht

Hier soll eine Liste entstehen, mit Rahmennummern für Schwalbe, Star usw., die eindeutig als Export / Re-Importe erkannt wurden.

Da von denen immer Lose mit mindestens 50 Stück hergestellt worden sind, lässt sich dann bestimmt eine Reihe von Fahrzeugen ohne Merkmale recht schnell identifizieren.

Also einfach die Rahmennummer/ Fahrgestellnummern und Baujahre hier nennen, und ich mach eine Liste draus.
Wenn möglich auch das Land nennen, aus dem das Fahrzeug kommt. ( CS, HU, PL, BG usw.)

Hier ein…

alfstingray

1. Februar 2023

Edit:

Ich lege mich fest, das Typenschild ist neu.

Das mit der Kompression bei 2 Taktern ist komisch...

Meine blaue 51/1 hat kaum Kompression. Man merkts am Kicker schon. Die läuft aber einwandfrei, springt normal an.

Untenraus hat sie kaum Leistung, logisch. Fertig halt.

Und andere machen Ärger wo mans jetzt nicht dachte, dass es am Motor liegt.

Auja.

Auspuff ausbrennen muss ich auch mal wieder. Die hat das alte Pleul mit Gleitlager oben, was ja der Hersteller mit 1:33 angibt. Da läuft richtig schön die Soße raus.

Ich check das nicht: Die Karre stand ewig, ist fertig.

Ich hatte mal glaub 2008 die Ablasschraube rausgedreht, da kam nix

Die Lager sind damals bei der Revision selber rausgefallen. Ich hab das Low Budget einfach wieder zusammengeschmissen mit der alten Kurbelwelle.

Läuft einwandfrei, sogar die Blinker gehen.

Der Auspuff lockert sich nicht, der Tacho geht.

Solche Moppeds fahren.

Stimmt, da gabs zwei Motoren in dem Ding. Ja, da musst du etwas schrauben.

Was macht die Kompression? Wenn du das Loch mit dem Daumen zuhalten kannst, ist das zu wenig.

Feuerzeugprobe:

Wenn der Motor keinen Mucks macht trotz Sprit und Funke, halte ein Feuerzeug ans Zündkerzenloch und kicke mal. Wenn ein Flämmchen rauskommt, weißt du bescheid.

Ich hatte mal nen Gaga Fall:

Motor ist nicht angesprungen, da war der Auspuff zu - das waren kleine Spinnen.

Da kommste doch von unten wunderbar dran. Da gibts wirklich schlimmere.

Bei den neueren Vespen sitzt sie 45 Grad rechts vorne - die Roller sind wieder aus Blech.

Stoßdämpfer aushängen, dann gehts wie bei einem Geduldspiel. Und dann fliegt sie in die Lüfterverkleidung rein.

Nen Poradabzieher brauchst du schon dafür.

Ich glaube, dass du dir die Arbeit sparen kannst.

Oder wenn du das Moped am Lenker auf den Ständer ziehst, kracht das Gewicht mit Anlauf auf den Ständer. Wenn das jemand mit meiner Schwalbe macht, gibts a Bockfotzn.

=> Immer am Gepäckträger/Aufbockgriff hochheben und vorsichtig nach hinten ziehen, bzw langsam gegen den Ständeranschlag führen.

Die Dinger wiegen nix.

Wärste bloß bei Kreidler geblieben

Wenn die Simmerringe nicht sichtlich undicht sind, spar dir die Arbeit.

Daran liegts sowieso nicht.

Das liegt an der Realität. Hier hilft ein Realitätsvernichter, oder die 5 Lieter Lösung.

Ich dachte, das sei nur bei der Schwalbe so weich.

Du brauchst den Originalvergaser, der in dem Roller verbaut war und die originale Luftfilterbox, sonst wird das nix.

Mit Zubehörvergasern wird das nix.

Auch wenn du nen originalvergaser kaufst, gibt es hier bei den Fahrzeugen verschiedene Bedüsungen. Wenn du die nicht kennst, ist der roller Schrott.

Du baust den Vergaser 24735 mal aus und ein und irgendwann wirst du vor Wut reintreten.

Nur weil er anspringt, heißt das nicht, dass er auch fährt.

Oder er läuft kalt und hat warm dann ein Loch. Du wirst dich wundern wie ein Zeritakter zicken kann.

Das ist wie wenn du bei nem Röhrenfernseher die Spulenkerne verstellst. Das ist aus und vorbei, sowas bekommt niemand mehr wirtschaftlich wieder zum funktionieren.

Dann zerlegst du ihn, baust ihn wieder zusamman, baust ihn wieder ein und er läuft genauso scheiße wie vorher

Die Frage, was man unter "Paitere" versteht.

Papiere bei der Zulassungsstelle meint j Verknüpfung mit Fahrzeughalter, Kennzeichen etz.

Das ist so ein Thema, wo es keine eindeutige Meinung gibt.

Warum sollte das Urkundenfälschung sein, ich habe das doch garnicht ausgestellt/gefälscht.

Das wäre mit wahrheitsgetreuen Angaben beim KBA - was würde ich falsch machen? Oder wer soll mir was vorwerfen?

Das wird einfach ausgestelt ohne Nachfrage. Oder steht da was im Kleingedruckten beim Antrag?

Soll ich mal beim KBA nachfragen?