Beiträge von chris78

Zum Beispiel das rosa Versicherungskärtchen.

Rahmennummer gibt keinen hinweis auf Export, Originallack, kein sonstiger Ungarnhinweis... das Typenschild ändert nichts daran.

Ja die wolen ein originales Schild sehen, ist es aber nicht - was willste jetzt machen?

Originaloptik, 2 Sitzer und probieren.

Das kann das Quännchen sein, dass ein Mitarbeiter mal ein Auge zudrückt.

Spiel das mal mit deiner Rahmennummer beim KBA vorab unverbindlich durch:

"Hilfe zur Typenbestimmung"

Dann gibst du die Daten ein und bekommst ein Fahrzeug angezeigt.

Du wirst dann gefragt Automatik oder Hand/Fußschaltung und bekommst ein Bild des möglichen Fahrzeugs angezeigt.

Und da ist dann ein Kästchen "ich habe einen hydraulischen Stoßdämpfer am Vorderrad"

Probiere das mal mit deiner Nummer

Nicht abschicken, nur den Typ bestimmen.

Das K wird kein Problem sein. Aber das neue Schild.

Das Verfahren ist automatisiert - vielleicht gehts durch...

Du kannst dich bei BundID anmelden und den Antrag mal testweise durchklicken ob du auf Widersprüche stößt - musst ja nicht abschicken. Viele Antworten sind von der Rahmennummer vorgegeben. Manche nicht.

Ich würde keine Fotos von dem jetzigen Zustand Einsitzer hochladen. Das ist der erste Blick: Sind Soziusfußrasten dran?

Zitat von ckich

Damit haste definitiv verloren.

Wie auch ein Bild vom Typenschild, sollte dir bekannt sein.

Ja, das schrub ich weiter oben. Selbst wenn man ein weiteres neues Schildchen machen lässt mit K, ists immer noch neu.

Kleinanzeigen ist voll von Ungarnfahrzeugen. Die haben alle ältere KBA Papiere.

Und ein echtes DDR Fahrzeug lehnen die dann ab, weil das Schildchen neu gemacht wurde? Letztlich geht es nicht um das Schildchen, sondern, dass das Ding in der Dädarä verkauft und betrieben wurde. So stehts im Wiedervereinigungsvertrag.

Zitat

Interessiert die Null.

Wenn die Entscheidun auf der Kippe steht, kann das was ausmachen. Scheint Originallack zu sein - natürlich ist das egal, aber es wäre echt schade drum. Evtl sieht der Mitarbeiter im KBA das genauso und winkt es deshalb durch.

Zitat von hallo-stege

Nöö, aber von der Nummer her hätte ich eine "K" erwartet

Hast recht. Ich hatte "vor der Nummer" gelesen. Ich Droddl.

Super, ziemlich sicher DDR. Hupe, Blinker, Parklicht, keine Bohrung für Ungarn Fernlichtkontrolle.

Ich würde vor dem Antrag Soziusfußrasten besorgen. Ich würde gebrauchte wegen Patina vorziehen. Und eine normale 2 Sitzer Sitzbank. 1 Sitzer riecht immer nach Ungarn.

Die Aufnahme am Rahmen/Verlängerung ist vorhanden.

Dann bleibt das Typenschild der einzige Aufhänger.

Sehe ich auch so, könnte trotzdem klappen. Ich würds probieren.

Schreibste halt dazu Typenschild abvibriert/verloren oder irgendwie sowas.

Das KBA will noch die Fahrgestellnummer.

Der Motortunnel kann für die restlichen KBA Bilder montiert bleiben.

Wenns nicht klappt, hast du hier mit ner 21er Abnahme gute Chancen auf die 60kmh.

2 Sitzer, Soziusfußrasten und Sitzbank.

Nachher muss die Zuassungsstelle das Abstempeln. (Und einen Eigentumsnachweis).

Und dann noch zur Hafenbehörde wegen Passierschein A38. Ein Hafen ist immer da, wo Wasser ist.

Interessant, wieso hat die die alten Armaturen mit Aluhebeln?

Hol dir nen Gepäckträger mit Aufbockgriff, du ruinierst so die Ständeraufnahme.

Was beim KBA sicher auch gut kommt, sind sichtbares Lenkschloss und Sitzbankschloss.

Ja genau so sieht das bei mir auch aus. Vor der Rahmennummer kein K.

K sind ja Stoßdämpfer hydraulisch, ein Stückchen länger und den längeren Städer dazu.

Das Schild ist neu. Es kann nicht sein, dass ein 50 Jahre altes Schildchen nicht korrodiert und nicht verbichen ist.

Das hat man hier neu gemacht wegen der CM50 Kennung jede Wette.

Die 21er Abnahme mit 60kmh kannst du eigentlich auch vergessen. Die Zulassungsstelle muss das auch absegnen.

Vielleicht hätte man hier mit einer unauffälligen Nummer und Optik Chancen wenn man angibt Typenschild verloren. Das sind dann die Anträge, wo nach 6 Monaten eine Absage kommt.

Das KBA will Blder: Front, Heck, Rechts, Links, Typenschild und Rahmennummer.

Bei mir hats tatsächlich nur zwei Wochen gedauert anfang Juli bis zur Nachricht und dann noch ne Woche Druckerei und Post.

Genau, stelle Bilder ein und dann stellt es sich raus, ob es Sinn hat, die ca 30 Euro zu investieren. Mitlerweilen schauen die genau hin.

Oft ist es so, wenn das Schildchen neu ist, dann deshalb, weil am alten CM50 stand.

Gute Glaskugel?

Starbenny

Mehr Bilder bitte.

Zitat von hallo-stege

Nöö, aber von der Nummer her hätte ich eine "K" erwartet

Ich habe auch eine K, da steht "51/1K" bei Typ. Auch 79, die Nummer ist plausibel zum Baujahr. Ende 79.

Kein K vor der Nummer.

Ist das überhaupt eine K?

Das ist es ja. Die Kerbnägel sind neu - Rahmen nicht lackiert. Wieso solte jemand neue Kerbnägel rein machen?

Das Typenschild ist meiner Meinung nach auch neu.

Im ersten Moment habe ich mir gedacht "Die Fälschungen sind besser geworden".

Sogar die 1 im Dreieck ist da.

Ist die Schrift "IFA Kombinat..." eingefräßt, oder nur ausgedruckt?

Stelle mal bitte mehr Bilder des Fahrzeugs ein:

Hinten Bereich der Soziusfußrasten, dann Lenker und vorne den Schnabel mit Armaturen/Tachobereich.

Baujahr scheint zur Nummer zu passen.

Da ist ne Lücke drin, die letzte HU war 996...

Thema

Simson Vögel (Schwalbe, Star usw.) Reimport➔ Fahrgestellnummern/Rahmennummern u. Baujahre für eine LISTE/ Tabelle gesucht

Hier soll eine Liste entstehen, mit Rahmennummern für Schwalbe, Star usw., die eindeutig als Export / Re-Importe erkannt wurden.

Da von denen immer Lose mit mindestens 50 Stück hergestellt worden sind, lässt sich dann bestimmt eine Reihe von Fahrzeugen ohne Merkmale recht schnell identifizieren.

Also einfach die Rahmennummer/ Fahrgestellnummern und Baujahre hier nennen, und ich mach eine Liste draus.
Wenn möglich auch das Land nennen, aus dem das Fahrzeug kommt. ( CS, HU, PL, BG usw.)

Hier ein…

alfstingray

1. Februar 2023

Edit:

Ich lege mich fest, das Typenschild ist neu.

Das mit der Kompression bei 2 Taktern ist komisch...

Meine blaue 51/1 hat kaum Kompression. Man merkts am Kicker schon. Die läuft aber einwandfrei, springt normal an.

Untenraus hat sie kaum Leistung, logisch. Fertig halt.

Und andere machen Ärger wo mans jetzt nicht dachte, dass es am Motor liegt.

Auja.

Auspuff ausbrennen muss ich auch mal wieder. Die hat das alte Pleul mit Gleitlager oben, was ja der Hersteller mit 1:33 angibt. Da läuft richtig schön die Soße raus.

Ich check das nicht: Die Karre stand ewig, ist fertig.

Ich hatte mal glaub 2008 die Ablasschraube rausgedreht, da kam nix

Die Lager sind damals bei der Revision selber rausgefallen. Ich hab das Low Budget einfach wieder zusammengeschmissen mit der alten Kurbelwelle.

Läuft einwandfrei, sogar die Blinker gehen.

Der Auspuff lockert sich nicht, der Tacho geht.

Solche Moppeds fahren.