Beiträge von MrHankey

Hol dir einfach nen Serien 60er und mach einlass,auslass und Ü-strömer etwas breiter.
Steuerzeiten lässt du serie,egnau wie der Vergaser(eventuell alte Lufi-patrone raus und in die Filtervlies rein und etwas fetter bedüsen(75er Düse).
Auspuff lässt du serie,vll Krümmer kürzen.
Dazu ritzel 1 Zahn mehr und gut is.

Hält lange,guter Anzug von unten raus,guter Verbrauch und Vmax.70...75.

Und hol dir nicht so nen 30€ 60er von ebay,leg lieber 15...20€ drauf und nehm einen von MZA mit K20 kolben.da hast du länger deine freude

ja wenn...

Aber nicht in ner schwalbe :glowface:
Die hat eh ein lautes ansaug-geräusch und sehen tut man sie auch nicht

Ich würde empfehlen nen Membranezylinder mit seriennahen steuerzeiten.somit hast du nen idealen füllungsgrad und somit in unteren drehzahlen noch mehr kraft. optisch versteckt in der schwalbe ist das der ideale alltagszylinder. Sparsam, breites drehzahlband und durch die moderaten Drehzahlen(durch die fast seriensteuerzeiten)ne lange haltbarkeit

Genau,es gibt nur noch ALEMOT. jedoch haben die auch unterschiedliche Qualitäten. MZA z.b. hat ziemlich hohe qualitätsansprüche an ALEMOT,daher sind die Zylinder bei MZA qualiativ gut.

Dann haben die noch qualitativ schlechtere zylinder. die findest du z.b.bei AKF oder so als billigzylinder.

Das beste,du holst dir von MZA nen guten zylinder am besten mit K20 Kolben.

Hol ihn bei Wilke,der hat glaube ich welche von MZA. Frag aber lieber mal nach. Ab besten mit K20 kolben(hält länger).

Ich hab auch en rostiges ding mit dickem krümmer und geändertem Kegel.Hat mir einer aus Kälberfeld gebaut(der hat noch nen moped mit Xenonanlage und rimentrieb stehen :dma_smile2: )

Vergaser is wie gesagt noch 17.5BVF

Mach den kit drauf,Ritzel ein Zahl höher,Auspuff und Vergaser Serie lassen.
Fährt ca.5km/h schneller(aber nicht laut tacho zu sehen!!!) besserer Anzug,Verbrauch bleibt fast gleich,und hält lange.

Mikuni,was fürn durchlass?
Was hast du fürn auspuff?den 105 reso?
und Übersetzung?

@ Yogi

Was hast du an deinem 77er für nen Vergaser,20er BVF oder AMAL?

Wie läuft der?speziell von unten raus und wenn man mal mit halbgas und halbdrehzahl rumfährt?

Na ein Drehschlot,en Auspuff mit geändertem Kegel,der höher dreht(resodrehzahl nach oben verlegt)

Ich habe gehört das sich Korken in den KW-Bohrungen eventuell lösen können,wenn diese nicht eingeklebt werden.

Habt ihr Erfahrungen damit?Sind die bei euch schonmal während der fahrt rausgeflogen?
Was waren so die Folgeschäden?