Beiträge von MrHankey

beim 51er und 70er macht sich so ein kanal über einlass sehr schwierig,da du wie gesagt sehr wenig platz hast.

beim 50er gehts besser,da du da weniger hub und einen längeren kolben hast(einlass sitzt tiefer)

wichtig ist,das dein einlass im zylinder auch 19 oder minimal größer ist,genau wie deine dichtung.

dann mußt du auch noch deinen luftfilter ändern,denn der gaser brauchtr mehr luft,sonst geht er nich besser wie ein 16er.

ach ja die serienmäßige 105er HD kannst du auch raushauen. ich hab einen 19.5er der läuft mit ner 85er.

1/4 meile mit 70er oder 60er Serie so um die 30sek. es gibt aber auch welche,die ne 125er platt machen,die sind dann um die 18 sek.

1/8 meile weis ich nicht, da geht ihr am besten mal zum Simsontreffen nach zwickau diesen Samstag,da wird 150 m gefahren (200 geht nicht,da dann der Bremsweg zu kurz ist)
Simmetreffen Zwickau - 08.07.06

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Ich hab da zwar nicht so die ahnung,aber ich hatte ein ähnliches problem.

ich wollte die tragrohre meiner originalen gabel in gleitrohre einer scheibenbremsgabel einbauen-geht auch,klappert nur ein bischen

anderstrum wollt ich es ebenfalls tun(damit die gabel nicht einzeln rum fliegt),aber das ging nicht(tragrohre einer sb in originale gleitrohre). diese sind ca.0.5mm im durchmesser größer(geschätzt)

Zitat

Original von scrap:

ich hab acuh nen 77er SZ allerdings vom che_gueavra und wer din den nächsten tagen mal nen erfahrungsbericht schreiben...

Wer ist che_gueavra???stell mal einen link rein.
Wie sind Preis & Quali?

max.leistung hat er immer in hohen drehzahlen. was du meinst is drehmoment.

ich würde empfehlen:
-serienauspuff mit kurzem krümmer
-größerem vergaser(natürlich auch einlass größer)
-verbreierte kanäle
-LuFi-Patrone leeren&Filterfiles einsetzen

Steuerzeiten garnicht,bzw.nur minimal ändern.

Dann gilt wie schon immer [f4][c=red]Hubraum ist durch nichts zu ersetzen[/code][/f4]
also lieber ein 70er der 85km/h läuft als ein 51er.

Ich glaube der Krümmer ist die Drossel, hab von jemanden gehört,der hat einen gekürzten 51er Krümmer dran gemacht und dann ist sie mit serienübersetzung&gaser ne 75 gelaufen

Wie ist der regler eigentlich aufgebaut?
Ist der ähnlich wie ne gleichrichterbrücke mit festspannungsregler aufgebaut?
Nur das er zusätzlich höhere leistung verträgt???

Hallo,ich wollt mal fragen,ob man den Regler von ner Vape einfach an eine E-Zündung hängen kann um so von Leerlaufdrehzahl bis max.Drehzahl eine konstannte spannung von 12 V zu bekommen(welche auch gut belastbar ist-Hupe,Licht etc.)??

Die Vape bringt ja auch ne konstannte (100W)spannung über den gesamten drehzahlbereich.

Wenn nicht gibts da vielleicht alternativ-bausteine? Die Festspannungsregler, die ich schon oft verwendet habe(z.b.LED-rücklicht) machen ab Umax=32V und Imax.1.5 A schlapp :mad:

Das weis ich noch nicht.am besten ihr seit 1^4 uhr erstmal an der AWE.hinter dem lidl parkplatz

Wenns probleme mit der kupplung gibt,mach ne 70er primär rein,da wirds drehmoment ca.10% kleiner.

nochmal ne frage zur verbindung vergaser-lubeka. die durchmesser sind doch garnicht die selben,oder? wie groß sind die beiden durchmesser? vergaser glaube ich 28...29?? und wie groß ist der zum lubeka?

wollen am we mal probieren wie es damit geht

Problem beim andemmeln? da hätte ich nen tipp: hab ich nämlich auch,

kein vollgas geben beim andemmeln.halbgas+choke bis er kommt,dann choke weglassen und noch 1...2 tritte mit halbgas und er is an.

wenn er absäuft andere HD+nadelstellung