Beiträge von jothi12

@ SSJ3 Vegotenks
Ist ja schön wenn du das alles so schnell geschafft hast, aber ich hab neben Job, Frau & Kindern halt nicht immer Zeit fürs Hobby. Außerdem hab ich keinen fertigen Kabelbaum rein gezogen sondern den Kabelbaum selbst zusammen gestrickt, dauert halt alles etwas und wenn man dann nicht jeden Tag dran arbeitet zieht sich das halt ein paar Wochen. Aber ist ja auch egal hat ja nicht mit meinem Problem zu tun.

Alle Kabel wieder raus ziehen und neu anstecken wäre ne Möglichkeit, werd ich mal probieren. Aber es sind auf jedenfall alle Kabel vorhanden da ich den Kabelbaum ja schließlich selbst zusammen gebastelt habe und mit ner Liste alle Kabel abgehakt habe.
Naja da wird mir dann wohl nix anderes übrig bleiben als alles nochmal in Ruhe durch zu messen.

Hab grade mal mit nem Multimeter am Hinteren Scheinwerfer gemessen. Masse kommt an, aber + kommt scheinbar nicht an. Kann es sein das beim Zündschloss irgendwas defekt ist? Wie kann man das überprüfen?

Ja Zündfunke ist da, das ist aber auch das einzige was funktioniert. Batterie ist natürlich auch angeschlossen, hab mal nachgemessen und habe eventuell den Fehler gefunden: Die Batterie sollte ja eigentlich 12V haben, ich habe allerdings nur 7-8V gemessen (liegt vermutlich daran dass die Batterie ca. 2 Monate unbenutzt in der Ecke stand). Aber kann das denn sein das, nur weil die Batterie fast leer ist, da garnichts mehr leuchtet? Hätte gedacht das bei geringer Spannung wenigstens die Blinker oder der Scheinwerfer ein wenig glimmen...

Und mir stellt sich da noch ne frage: Ich habe ELBA und EWR gebraucht gekauft, laut Verkäufer funktioniert beides einwandfrei. Gibt es eine Möglichkeit die Funktionen von ELBA und EWR mit einem Messgerät zu überprüfen?

Nachdem ich nun die letzten Wochen damit verbracht habe meine S51 von 6V auf 12V umzurüsten und dabei auch den kompletten Kabelbaum erneuert habe (weil der alte total zusammen gepfuscht war) kam heute die Ernüchterung: Nachdem alle Kabel angeschlossen waren funktioniert nun nichts mehr, weder Blinker noch Licht noch Hupe...
Ich weiß echt nicht woran das liegen könnte, habe alles exakt nach diesem Schaltplan verkabelt: http://www.akf-shop.de/moser/s51-1c_d.pdf

Hat jemand ne Idee was das Problem sein könnte? Sicherung ist intakt und alle Birnen auch...

Ob der Preis stimmt kann man mit so wenig Informationen schlecht sagen. Die Reparatur wird wahrscheinlich nicht teuer sein, vermutlich Kondensator kaputt (Kosten nur wenige Euro), aber auch das kann man ohne weitere Informationen schlecht sagen..

Wenn die Angaben des Verkäufers stimmen denke ich schon das sie S51 noch 500€ wert ist, sieht wirklich Top aus.
Ich würde mir aber vorher vom Verkäufer bescheinigen lassen das er Sie dir für 500€ überlässt, da viele Händler später doch mehr wollen als zuvor ausgehandelt wurde...

Danke für die Tipps werde morgen mal versuchen ob ich es hinbekomme ...

Bin grad dabei nen S51 Motor wieder flott zu machen und bin bei der Zündung auf ein Problem gestoßen:
Auf der Grundplatte und auch auf dem Motor sind keine Markierungen zu erkennen (bzw. es sind mehrere Markierungen vorhanden und es ist nicht ersichtlich welches die richtigen sind). Gibt es eine andere Möglichkeit die richtige Stellung der Grundplatte zu ermitteln??

Den Werkzeugkoffer von Mannesmann hab ich auch, ich zwar von der Verarbeitung ganz so hochwertig aber insgesamt bin ich doch sehr zufrieden damit. Aber ich würd den nich bei conrad kaufen den gibts woanders auch billiger, ich hab meinen damals für 89€ in Baumarkt gekauft.

Ich bin grade dabei meine alte (defekte) Zündspule gegen eine neue einzutauschen, laut Schaltplan soll der Anschluss 1 auf Masse und der Anschluss 15 ans Steuerteil. Das Problem ist das auf der neuen Zündspule die Anschlüsse nicht 1 und 15 heißen, sondern 21 und 22.
Weiß jemand welche Nummer da welcher Nummer entspricht...?

Wirklich geil

Mir fällt es schwer nachzuvollziehen welches Zahnrad du meinst, meinst du dieses hier:

Falls ja dann gibt es zwei Methoden es fest zu halten:
1. Methode: Spezialwerkzeug zum feststellen des Zahnrades kaufen
2. etwas unschöne Methode: mit einer großen Rohrzange die Fläche festgreifen an der sich beide Zahnräder berühren und dann mit Schraubenschlüssel die Mutter festziehen