Beiträge von jothi12

Schaut mal hier:ebay-Link

An dem armen Moped hat wohl auch schon jemand mit Air-Ram experimentiert...

Vielleicht wohnt ja jemand in der Nähe und möchte mal ne Probefahrt machen.

Soweit ich weiß musst du nur die Druckstangen rausnehmen und dann kannste den Hebel einfach raus ziehen. Also Motor muss nicht gespalten werden, lediglich der Kupplungsdeckel muss abgeschraubt werden...

Die Spannung der Zündspule hat mit der Bordspannung nix zu tun. 12V Zündspulen sind bei Unterbrecherzündungen verbaut und 6V Zündspulen sind bei Elektronikzündungen verbaut.

Kontrollier mal ob der Kupplungsgriff am Lenker etwas Spiel hat. Er sollte ein paar Millimeter Spiel haben. Wenn er kein Spiel hat dann kann die Kupplung evtl. nicht vollständig schließen.

Geht Sie auch aus wenn du nen bisschen Gas gibts? Falls ja dann würde ich auf ein Problem mit der Zündung tippen. Falls nein, dann würde ich auf ein Vergaser bzw. Gemisch-Zufuhr-Problem tippen.

Ja das geht ganz leicht: Schraub einfach dem Lima-Deckel ab, dann befindet sich da in der nähe des Gewindes für die Tachowelle ein kleiner Stift der sich von innen mit einem Nagel etc. raus klopfen lässt. Wenn du den Stift entfernt hast dann kannst du das Plastik-Teil mit dem Gewinde für die Tachowelle einfach nach oben raus ziehen.

Hast du auch schon diesen Schwenkhebel ausgebaut?

Hab mir deine Fragestellung nun mehrmals durchgelesen aber ich verstehe leider immer noch nicht ganz was du willst. Suchst du nach ner Alternative zu den normalen Kurbelwellenlagern? Falls ja dann schau dir mal den Link zu LT an (Klick )

Zitat

Gibt es irgendwo Schnittzeichnungen von den bvf-Vergasern?

Im Simson Ratgeber (S50 S51 SR50/SR80) von Erhard Werner gibts mehrere Schnittdarstellungen (Seite 92 ff.) dort wird der Vergaser auch von vorne bis hinten erklärt.
Falls du das Buch grade nicht zur Hand hast kannst du es dir auch auf mutschys Website (http://www.mutschy.de/) downloaden.

Welche Lager sollte man in Kombination mit einem LT85 Zylinder verwenden? Besser C3 oder C4 Lager? Kann man auch solche (-->Klick ) Standard Lager von SKF nehmen oder sollte man hochwertigere Lager verwenden? Welche Lager von welchen Herstellern würdet ihr empfehlen?

Ich nehm immer billlige Scheuermilch ausm Drogeriemarkt, funktioniert prima weil da auch so "Körnchen" drin sind ähnlich wie in spezieller Handwaschpaste.

Zitat

auch RT erleichtert auf Wunsch, auf diese Weise, jedes Getriebe um 500 g

Nur durch Verwendung des Sport-Kupplungskorbs wird das Getriebe aber nicht 500g leichter. Ich meine mal gelesen zu haben das der Sport-Kupplungskorb ca. 70g leichter ist als der normale und das der Motor dadurch schneller hochdrehen kann.