Beiträge von derudor

Ich Hab einen 10er Ratschenschlüssel von Proxxon der ist Bombe, habe ihn seit 4 jahren in gebrauch. Habe selbst schon festgegammelte Schrauben damit gelöst und der ist nicht weggeknack, auch nicht ausgeleiert oder so. Ich habe noch einen 13er Ratschenschlüssel, Marke weis ich gerade nicht genau. Der lag mal im Regen, ich habe trocknen lassen und mit Wd40 eingesprüht. ohne irgendwelche schäden. Habe auch mal eine Ratschkasten bei Obi gekauft, für 25€. Das zeug war der letzte Scheiß die Ratsche hat keine 2 Jahre gehalten und die habe ich nicht so sehr ran genommen wie meinen sehr Feinverzahnten Ratschenschlüssel.
MfG

Also bei meinem S50 Zylinder lag nur eine bei, ist das beidem Kr Model anders?
MfG

Wo war der alte Kolben schwarz. Wenn es an den Flanken war sind es Blow by spuren. Kann ein Anzeichen für hohen Verschleiß sein. Ich hatte bei meinem 63er auch Probleme mit dem Quetachmaß, ging sogar soweit das bei mir Glühzündung eingetretten ist. Aber zum Glück ist er nicht fest gegangen, da hatte er nichtmal 3km runter.
MfG

Nimm eine 60er Sz oder einen leicht bearbeiteten 60/4, je nach Einsatzgebiet.
Ich würde zu Zt wegen des besseren Kolbens greifen. Ob ein- oder zweiring kommt auf die Drehzahlen des Zylinders an 1 macht meist er bei höheren Drehzahlen sinn. Ansonsten sollte dir die Sufu weiterhelfen können.
MfG

Ein AoA3 ist optisch für Kenner aber sehr gut zu erkennen.
MfG

Und ob du dir wieder sprichst. Ich habe kein Problem damit zu helfen, das tue ich so gar sehr gerne sonst würde ich nicht immer wenn ich Zeit habe hier rein schauen. Es muss aber auch einwenig Intiative von der anderen Seite kommen. Und in den letzten zwei, vlt auch drei, Wochen ist besonders stark aufgefallen das einige sich denken: Schreiben wir einfach mal rein wird sich schon ein "dummer" finden? muss ich mir nicht selbst einen Kopf machen. Und wie schon gesagt wurde, so lernt man eben nichts. Das hat nichts mit "von oben herrab schauen" zutun. Mir wurde auch nicht alles auf dem golden Tablett präsentiert. Ich muste auch meine grauen Zellen anstrengen um was zu lernen und/oder Lösungen für meine Probleme zu finden.
MfG

@Muttas

Muss einem immer alles vorgekaut werden? Man kann sich doch auch selber mal eine Platte machen und bissl rumprobieren, gerade in Zeiten vom Internet ist doch eh schon alles auf ultra leicht getrimmt. Wenn ihr mal älter seit wisst ihr bestimmt nicht mal mehr wie Denken funktioniert. Aber das ist ein gesellschaftliches Problem, was man nicht unterstützen muss. Was wollt ihr denn machen wenn ihr später mal in einer Lehre selber etwas hinbekommen sollt, sagt ihr dann auch "warte mal alter ich frag mal in einem Forum"?
MfG

Da du auf Langlebigkeit wertlegst/ wert legen solltest, nimm einen Zt wegen dem besseren Kolben, dann am besten einen 70er Sport/Sz. Du weist aber immer noch nicht in welchen Zustand dein Rumpfmotor ist. Wenn der noch Zone ist wäre vlt eine Regeneration nahe zulegen. Dann kannste aber auch gleich auf 85ccm Setzen. Falls du wirklich einen 70er aus der Zone hast lass ihn Original und nimm einen Nachbau zu Tunen, die Originalen 70er sind so selten, selbes gilt für den Rumpfmotor.
MfG

Fahr in einen Laden wo es die zu kaufen gibt und messe sie nach, klappt halt nicht immer das man alles vorgekaut bekommt.
MfG

Vor allem musst du auf den richtige sitz der Kolbenclipse achten.
MfG

Der 85er und der 60er sehen von aussen genau gleich aus. Die Kolbenmaße weichen bei beiden von dem des 50ers ab, sollte ja klar sein.
MfG

Das mit der lebenslangen Garantie war einmal, jetzt gibts nur noch paar Jahrzente, glaube es waren 30 Jahre.
MfG