Beiträge von derudor

ach na son pfusch das/kann bei einer simme ah so geh vor allem wenn man(n) bissl handwerklisches geschick mit bringt

du suchst dir die nasen am kolben müsten dächte ich richtung auslaß hin sein (???)

gefunden? nun drückst du ringe so zu sammen das die nasen in der öffnung verschwinden:Vorsichtig! ja mit der hand

und dann mit zusammen gehaltennen ring der reihe nach (erst oberen ring, dann unteren ring {is ja logisch}) in den zylinder hinen füren

das mit dem ein ölen is natürlich auch wärmsstens zu empfelen

wie gesagt ihr könnt mich net davon überzeugen das aoa1 sprit spart eher im gegen teil! wie gesagt erhöht ja die drehzahlen

wie gesagt wenn du sprit sparen willst und die sag ma mal min 80 laufen soll würde ich dir den eco von reich ans herz legen kannst ah mal fragen ober er dir den zyli einzeln verkauft oder wenn du ordentlich geld für nen top spar/leistung motot aus geben willst halt nen reich eco mit 5 gang

kommt drauf an ob langes oder kurzes 5 gang kannst ja ber ah 60 fahrenb

du verstehst mi einfach net, oder?

du fährst ein auto auf ebener strecke probe der tempomat ist auf 60km/h eingestellt zu erst fährst du 100km im 4 gang

nun im 5 gang

jetzt im 6 gang

in welchen gang verbraucht das auto am wenigsten???

@falke 92 wenn du wirklich mit vergaser spritt sparen willst hol dir billig nen gebrauchten zonen bvf 16n-3 vergaser auch sparvergaser gennant

erst gehirn einschalten dann denken du sollst net auto und simme vergleichen du sollst beim auto den 4, 5, und evtl ah noch den 6 gang vergleichen. bei gleicher gechwindigkeit verbraucht dann welcher gang am wenigsten??? und jetzt bitte keine falsche antwort und das bespiel war so gedacht das das auto dabei net untertourig läuft das denken wir uns einfach mal weg!

und wehe es kommt die falsche antwort dann: :_shoot: :dma_smile2:

sicher ist der 16n-1 net sparsam des wegen gibts ja ah sparvergasser (16n-3) die sind zwar verdammt schwer einzustellen aber die sparen spritt und renn idr schneller! und dein vergaser denn du fertig kaufst da kann die hd auch bei deinem setup net passen!

na was meinste die funktionieren nach nem anderen prinzip?????

wenn du drehzahlen sparst sparst du ah spritt, logisch??? oder??? das war das beispiel mit den gängen wenn du nen 4 gang bei 60 fährst verbrauchst du mehr wie bei einem 5 gang weil das 5gang hat ja noch nen kompletten gang zusätzlich! damit spart es spritt und das is net aus der luft gegriffen ich habe praxis tests dazu

das mit dem größeren ketteblatt zeigste mir aber!

wie schnell rennt se denn! 60-70 währe für stino vollkommen üblich

könnte ja sein das du schiellst abe rich habe nirgends geschrieben das nen 60 legal ist und fakt ist das eco von reich sparsam sind wie dei sau. und nur weil die meisten leute net klar kommen mit dien spaßvergassern sind sie der meinung die sind schlecht

edit: die sparen gut eingestellt spritt und rennen besser wie ander zb. 16n1-11

und ich weis net was du beim 5 gang mit deinem drehmoment hast. FAKT IST fahr mal nen auto bei 60 im 4gang und bei 60 im 5 gang und wenn du nen 6 gang hast auch noch in dem und schau mal welcher denn geringsten verbrauch hat sicher wenns dann mal plötzlich stark berg auf geht muste ne welle runter schalten aber dsa is ja wohl verständlich!

also bei mir und meinen kollegen wird so eingefahren:5-10 km etwas vorsichtig net voll gas net viele umdrehungen und nicht zu schnell vorsichtig beschleunigte 50 kmh sind schon drinne

dann stage 2: vollgas ist ok aber nicht zu viele umdrehungen würde jetzt mal 5000-6000 schätzen, 50-60 km/h (100 km weit)

stage 3: vollgas ist immer noch ok =) aber halt net zu viel umdrehungen schätze mal 6000-7000 sind ok ruhig ah mal schauen was er rennt aber net auf dauer (200km weit)

stage 4: bis 500 km immer noch net bis ins drehzahlende drehen lassen!

Angaben sind für stino 50

wie gesagt ich versteh nicht wie du darauf kommst das du damit den verbrauch senkst von den krümer kürzen würde ich dabei ganz weit abstand nehmen weil, wie oben shcon geschrieben, sich dadurch nur dein drehzahlband nach oben verschiebt und dadurch mehr verbracuh hast! sicher hast du dann gering fügig mehr leistung aber das bringt es nicht dein verbrauch wird sich meiner meinung nach erhöhen! und was das mit den löchern im endschalldämpfer bringen soll is mir immer noch unklar. Der klang wird sich sicherlich verändern und vlt kann der motor die abgse etwas besser frei geben aber das wird keinen verbrauchs vorteil haben

hab noch was vergessen ich kenn noch eine andere lösung zum verbracuh senken ist zwar auch net legal glaub aber nicht das das jemand so leicht raus bekommt. Ich kenn jetzt deine simson kennt nisse nicht genau aber du könntest dir ein 5gang getriebe zu legen und wenn du genung plan hast selber einbauen bei genügsammer fahr weise sparst du siche rlocker 1 liter und mehr. kostet hal 150€ bei selbst einbau wenn du es machen läst noch ma 100-200 mehr

ich muß da mal ne frage ein werfen und zwar wollte mal fragen wie die nummer beim baujahr 87 ist hab nen rahmen gesehn das sah die nummer verdammt nach gefälscht aus war ein 5338... nummer die ziemlich weit oben am steuer rohr angefangen hat und wo der abstand der nummer vergrößert war.

wenn jemand was dazu wis nur rann mit informationen