Achso, und ich dachte das wäre andersrum 
Beiträge von Modellflug94
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Ok. Danke!
Hat das Nadelager irgendwelche Vorteil gegenüber der Messingbuchse?Grüße Georg
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Warte mal:
Der alte Motor von dem ich den Kolben genommen habe, hatte eine Nadellager.
Der "neue" bei Ebay gekaufte Motor hat ein kleineres Loch in der Pleuekstange, und kein Nadellager.
Der Bolzen passt aber genau durch das kleinere Loch.Also einfach wechseln?
Grüße Georg
Edit: der neue Motor hat eine Messingbuchse drinne, also einfach wechseln
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Moin
Heute wollte ich die Kolben umbauen, aber:
Der alte Motor hatte ein Nadellager, der neue nicht.Soll ich jetzt den Bolzen einfach durch die Pleuelstange vom neuen Motor drücken -ohne Nadellager?Grüße Georg
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Altaaa ist die groß
bin weg Signatur ändern! -
Neue Sigantur
Warum habe ich nur 500 zeichen? Ich hätte noch 3 "zu spät" zitate gehabt
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Also die Emmely auf Elektrobasis finde ich ganz nett, die Reichweite und Höchstgeschwindigkeit sind aber etwas ausbaubar wie Sterni schon anmerkte...
Sterni?Wenn man den Emmely mit dem Sym fiddle 2 vergleicht finde ich den Emmely deutlich schöner. Trotzdem sehen die sich verdammt ähnlich
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ihr müsst auf roller programm gehen wenn ihrs net findet^^ja aber sehen sportlich aus..außer charlie..aber schöner stadroller für studenten etc.....
PS welche schwalbe?
Suhl baut wieder die SChwalbe ein bisschen verändert in Elektro und Verbrenner usw .
Hab den Link gerade nicht gefunden....
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Vorallem die Emmely finde ich optisch sehr attraktiv!
Die 4-Takter Version kostet 1800.... ist recht viel, wobei ich zu der Qualität nichts sagen kann
Aber als Elektroversion würde ich auf die Schwalbe warten bevor ich mir so eine Emmely hole
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Ich auch!
Als Dank kannst du mir mal sagen wie lang die beiden Schaltzüge der KR51/1 (Handschalter)
Grüße Georg
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Ich wollte mein Zylinder eig. noch ne Weile fahren
Wo bekommt man denn Kolbenbolzen, Nadellager, Anlaufscheiben und Federringen neu gut (!) her?
Grüße Georg
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Hat er auch nicht geschrieben.
Da steht lediglich "ausrichten".
Damit ist gemeint,daß die Kolbenstöße dort sind,wo die kleinen Pins in den Kolbennuten sind. Denn sonst gehen die Ringe nicht ganz rein.Schlecht ist die Anleitung nicht. Könnte man übernehmen.
Wobei es aber mehrere varianten mit den Ausgleichscheiben gibt.
Ich hefte nur eine Scheibe mit Fett am Pleuel an und eine im Kolben (wo ich den Bolzen vorher ein Stück durchstecke und dann wieder zurückschiebe,bis der Bolzen mit der Scheibe bündig ist)Uuuuppppsss
Um das was du da geschrieben hast zu verstehen muss ich mir erstmal so einen Kolben angucken
Aber ich komm bestimmt nochmal drauf zurück
die neuen kolbenringe können sich bei einem gebrauchten zylinder aber nicht richtig einschleifen, da die zylinderwand schon recht glatt ist, also wirds eher schlechter als besser.
bevor ich die zylinderkopfmuttern festschraube setze ich sie per hand an und tret ein paar mal den motor durch, dann schieben sich kolben und zylinder hin wos ihnen am liebsten ist^^
danach dann vorsichtig über kreuz festziehen.Dann werde ich wohl die alten Kolbenringe drauflassen
Jetzt habe ich noch eine Frage an alle:
Ist es wirklich nötig Kolbenbolzen, Nadellager, Anlaufscheiben und Federringenzu erneueren?
Das kann ich doch auch erst dann machen wenn der Baum brennt oder?
Grüße Georg
