Beiträge von beaver

Ist die Mutter an der Einstellschraube auch richtig fest ?

Wenn du das mit dem Einstellen richtig gemacht hast, und es nicht geht, dann ist wahrscheinlich dein Ziehkeil platt.

Wenns nur 3 Kugeln sind, kannst du die evtl mit Fett und etwas Draht wieder reinbiebeln, du weißt ja, wo die hinkommen. Ansonsten Motor spalten

http://langtuning.de/plaene/abstimmanleitung.htm

Bisschen runter scrollen.

Schön, du denkst richtig: Mit einem guten Zylinder und AOA1/2 hat man mehr Leistung, als mit Original-zylinder und RZT-Reso.
Und billiger kommt man auch weg:

LT60Sport: 117€ mit Einringkolben! (rasselfrei), AOA2: 30min Schweiß.

S60:50€ mit Kopf (2ring-Kolben, rasselei), RZT SP04: 75€. Macht 125€

Nicht gezüchtete Motoren haben so ca bis 1000km die volle Leistung, und danach baut es langsam, aber kontinuierlich ab.
Und je nach Öl, Fahrweise, Wartung wird dieser Abbau beeinflusst.

Immer ordentlich warm gefahren, solides 2takteröl und regelmäßig gewartet haben die Motoren nach 10000km mehr Leistung als ein Motor mit 15W40 oder ähnlichem.

Es ist ja nicht so, dass 15W40 nicht gehen würde, aber im Langzeittest hinkt es eben, weil es nicht für die Verbrennung im Zweitaktmotor konzipiert ist.
Öl ist eben nicht gleich Öl.

An Original-Zylindern ist der Auspuff nix, viel Drehzahlen, wenig Leistung. Fährt sich nicht gut, hab das selber schon getestet.

Am Original-Zylinder lieber AOA1, max. AOA2.

Der Auspuff muss zum Motor passen, Optik ist da eher sekundär.

Am besten testen. Wie immer.

Wer im Mittelgebirge unterwegs und/oder oft mit Sozius fährt, lieber sogar 15er.
Fährt man viel Überland, dann 16er, im Flachland geht bestimmt auch ein 17er.

Bei 5gang dann eher 15er, sonst packt der 60er nichtmehr den 5.

Also ich habe einen 20€-Billigdremel für 3mm-Schafft mit Proxxon-Welle. Geht supi. Wichtig ist die Welle, damit die Fräser spielfrei laufen und nicht schlagen.

Und für 6mm hab ich eine Bohrmaschine mit 30e-Baumarktwelle. Allerdings ist das eher suboptimal, weil die Welle einfach Scheiße ist. Die Leistung der Bohrmaschine reicht allerdings aus, ist zwar kein DSAM, aber er fault trotzdem nicht in der Drehzahl ab. Nochmal würde ich mir das nicht kaufen.

Allerdings werde ich demnächst einen 1080W-Kressmotor kaufen und eine gute Welle. Da gehen zwar über 300€ flöten, aber man kann je nach Spannzange mit 3 oder 6mm fräsen, und 10 Jahre Garantie auf den Motor reicht doch ;).
Die Wellen halten auch ewig für Hobbybastler, und mit 2 Zylindern pro Jahr macht das keine 20€ pro Zylinder

Aber die Welle braucht eine Kupplung/Freilauf, denn wenn man hakt, knallt entweder die Seele weg oder den Fräser verziehts. Denn die knapp 700W-Nennleistung geben nicht nach...

Zitat von endes

Aber nur wo? wie gesagt der SSW ist ganz günstig...

Finger weg, Pfuscher. Rate mal, warum die Preise so niedrig sind....

Zitat von bienlein

Bei kbmracingshop.de gibt es 66ccm die auf den Orginal Motorblock passen.Nix auf drehen sondern nur draufstecken.Soll sogut wie der 70er sein.

Bei KBM stimmt derzeit der Service überhaupt nicht. Gibt im sf.net nur Ärger mit ihm. Die Qualität passt ja, aber man muss befürchten, dass man die Ware erst nach Monaten wenn überhaupt bekommt.

Wenn du wirklich was langlebiges willst:
http://langtuning.de/shop/zylinderkits/s60sport.htm</a>

http://zt-tuning.de/S60-Gelaende-Zylinderkit

Das sind von der Qualität die besten Tuner, und der Preis ist allemal gerechtfertigt, weil sich das rentiert, da die Zylinder auch entsprechend lange halten. Damit kannst du gut und gerne 20000km fahren, wenn alles passt.

Ruf doch einfach bei LT an und frag nach den Wartezeiten. Mit etwas Glück haben die gerade wieder eine Ladung 60/4 gefräst und du bekommst schneller einen. Ansonsten ist die Standard-Wartezeit ca 3 Wochen, das ist auch noch gängig.
Einfach mal durchklingeln, die helfen dir da weiter.

Lieber 3 Wochen warten als 3 Monate über schlechte Qualität schwarz ärgern.

Nein, am Nachbau-60er reicht die originale 72er Düse.
S70 hat auch eine 72er und es reicht.

Größere Düsen erhöhen nur den Kraftstoffverbrauch, bringen keine Leistung.

NUR HM. Die Pferdfräser sind alle HM, und die Dremel Wolframcarbid auch (sagt ja schon das Material^^).

Wenn die Qualität davon stimmt, hält das ewig. Gut, die Pferdfräser hab ich noch nicht so lange, aber die Dremel Fräser nun schon seit 2 Jahren und sind immer noch recht scharf.

Kollege fräst seit 10 Jahren mit seinen Pferd-fräsern, immer noch scharf.

Das Problem am HSS sind die Drehzahlen der Schleifer: Die sind meistens von 15000-35000 regelbar, und da ist die Schnittgeschwindigkeit fürs HSS zu hoch, die schleifen sich schnell stumpf. Trifft man dann noch auf Grauguss, wars das.
Die Baumarktfräser sind HSS (wobei es hier auch von Legierung zu Legierung Unterschiede gibt), und die waren bei mir nach 2min tot.