Beiträge von squamble

Lustiger Zyli... freu mich auf morgen...wir sehen uns

ja eine auf der linken seite, hab kein bock zu löten und auch keine zeit...
Dafür haben wir die schaltwege verkürzt, lässt sich jetzt schon wesentlich besser schalten...
dann kommt jetzt nur noch der sitz...

also ich fahre mit castrol RS 2T (kostet knapp 15€ der liter)

also nen bissle bringt das erhöhen der oktanzahl schon, da die geschwindigkeit der flammenfront (ausbreitungsgeschwindigkeit) erhöht wird, das macht sich aber nur bei hohen drehzahlen bemerkbar...
An ner stino reicht normal bis super, aber dann höhrts auch schon auf, kauft euch lieber ein vernünftiges Öl...da habt ihr mehr von

hatte kein bock die handschuhe an zu ziehen... war ja nur ne proberunde, danach mussten wir erstmal alles nachziehen das geschraubt war...
Am Abend sind wir dann 1,5 Stunden durchgefahren...hoffentlich hält das getriebe/die Kupplung

liegt meistens am kondensator...manchmal kommt es vor dass man nen kaputten bekommt bzw ihn beim einbau kaputt macht...
ersteres hatte ich auch schon mal...

lol schiermaxe wenn ichs schon höre...
nen 2Fast 80 hat auch 26 PS na und was haste damit gekonnt nix,weil der motor bei leuten die keine ahnung haben keine 2 Wochen hält...

Ich hab jetzt die Bilder vom Harzring bekommen...

Leider ist beim Probelauf der höcker gebrochen, weil wir undere dicken Hintern nicht unter kontrolle hatten... shit happens

daher hab ich heute eine neur unterkonstruktion aus ALU gebaut und den Höcker dran fest genietet

wie sieht denn die kerze aus?

bist du mal ohne ansauggummi gefahren? tritt dann das problem auch auf, wenn nicht dann schraub mal deine Hauptdüse fest...

S-52???
bei der s51 ist normalerweise ein 15er drann
menies wissens bei der Enduro auch, aber ist doch egal, probier doch aus welches dir am besten vorkommt...
ich hab auch alle ritzel
von 12 bis 17 Zähne und kann mir meis immer für den anwendungzeck aussuchen

ein zahn mehr oder weniger macht ca.5 km/h im 4.gang aus

Ohne worte...
Typen gibts die gibts nicht...