Beiträge von squamble

Na toll, sowas kann sichecht jeder trottel selber bauen da brauch ich doch kein gelt für aus geben - son müll!!!

Man nehme was siebrohrähnliches und dämmwolle und stopft alles in den endtopf...ganz großes tennis

Buuh!
Spaßbanause! :biggrin:

Ohne geht se doch am besten - meiste leistung!!!
Hab schon vieles ausprobiert sogar schon luffis so groß wie den kopf (stage6-luffi) ohne gehts am besten...

Also Lenkerendenblinker ersetzen nicht grundsätzlich die hinteren blinker, da diese nur nach vorn geprüft sind... kannste in der stvzo nachlesen, ausnachme sind fahrzeuge die damit zugelassen wurden oder eine sonderabnahme haben...

Hab gestern mal meinen \"Tollen\" SVI einwenig umgebaut...

Wer von euch den SVI90S kennt, weiß ja dass dieser 5 überströmer hat... klngt ja nicht schlecht leider gibt es dabei ein kleines problem... der 5. Überströmer wird ja garnet angesteuert, da dummerweise der kolben den einlassblockiert
(für die die den SVI net kennen: der 5.ÜS ist in den Einlasskanal bei der Menbran eingelassen)
Schon dumm, da verkauft RZT doch nen 5kanal der eigentlich ein 4kanal ist... nun sollte klar sein warum es die SVI\'s in veschiedenen leistungsklassen gibt...
Lange rede kurzer sinn: ich hab den Dremel angeschmissen und mal fix ein kolbenfenster eingebaut...
Tada! Ich hab jetzt nen 5kanal-zyli! Konnte leider noch nicht fahren...wetter und so (will euch wenn dann vergleichbare werte liefern)

Mach von mir aus was du willst, aber was glaubst du warum die schwalbe zb hinter dem gaser einen etwas größeren Zylinder hat? hat was mit dem ansaugverhalten zu tun...soviel sag ich schon mal...

Wie gesagt probiers aus aber versprich dir selbst etwas antituning

bullshit...
interessiert halt doch! :biggrin:
wir werden auch kommen

Gruß FKKracing

so\'n blödsinn...
ent weder richtig oder gar nicht... den luffi an nen langen schlauch hängen ist unfug... entweder direkt da hinter oder ne Airbox ansonsten wird sie net richtig laufen

Also bei mir ist der schon offen... (2004)

ne du hast nur die bremse nicht richtig zusammen gebaut, beziehungsweise nicht auf den massekontaktschalter im bremsschild geachtet, dass er auch genug abstant zum kontakt hat... ausbauen zurechtbiegen und das wars dann...
kann man auch prüfen ohne die bremse ins moped einzubauen...

ne ist genau falsch, ich hatte auch mal einen da standen aber auch keine bezeichnungen drauf, eimal falsch angeschlossen iund aus die maus...

hoffentlich hast du ihn damit moch nicht geschrottet...

probier mal folgenes aus:
gewinde = masse also an den rahmen
(-) = an die batterie
59 = an die Zündspule (15/51)

Übernehme keine Garantie!!! :smokin:

wenn ich nich recht entsinne werden immer 2 lagen genommen, eine harte und eine weiche und bevor das leder draufkomme noch ne plastefolie (willst ja nech einem regen keinen assen hintern haben oder?)

du a s s i werd erstmal wieder nüchtern!!!

verdammt da hatte ich die schläuche noch nicht dran...
also ich habe die rollerkettenschläuche hinten abgeschnitten so das das ritzel frei liegt und dennnoch ein gewisser schutz vor handen ist.
Funktioniert wirklich gut...
Der ketten kasten erhöhr nicht wirklich die lebensdauer deiner kette... brauchst doch nur mal dir das fett anschauen was sich beim ritzel verteilt und vorallem was da drin ist...
Das mit dem antrieb ist so auch neicht ganz richtig er darf schon abweichen... im zweifelsfall mal kurz beim tüv-onkel fragen... solange sich das gesammt übersetzungsverhältniss nach oben nicht ändert sollte es ok sein

15:47 = 0,319 sehr kurz
17:47 = 0,362 Kurz
14:34 = 0,412 kürzer
15:34 = 0,441 Standard

Willst ja schließlich ne enduro bauen oder?