Beiträge von squamble

  • Bester Simson-Tuner

    was meinste warum simson pleite ist? schau dir doch mal die letzten preise an :biggrin:


    ja aber mal spaß bei seite, beide haben ahnung und ich will hier bestimmt keinen vergleich ziehen der besser ist oder nicht - ich kenne beide persönlich und da ich weder vom einem noch vom andern bisher nen zyli hab weil ich persönlich in eine andere richtung arbeite, kann ich mir auch kein urteil erlauben...nur eins kann ich sagen sie arbeiten vernünftig.


    Irgendwo hat da jeder seinen stil und philosophie die er umsetzt...


    also hat xXS50Xx schon recht wenn er sagt:


    \"Find den Thread ni sinnvoll aber na gut\"

  • Bester Simson-Tuner

    Zitat


    Original von xXS50Xx:
    Find den Thread ni sinnvoll aber na gut:


    Bester Tuner: Langtuning, Qualität beste vom besten, Preis absolut überteuert, lebensdauer lang
    ...



    Tja für Qualität muss man halt was zahlen...aber überteuert ist meiner meinung nach nicht nur falsch sondern auf völlig unpassend ausgedrückt...
    Lang hat ahnung von dem was er macht, das wissen was er in seine arbeiten einfließen lässt hat er sich über jahre angeeignet - denn sowas fällt einem nicht in den schoß (wie es sich hier im forum mittlerweile zu viele denken)
    ich beschäftige mich selbst schon seit längerer zeit mit tuning (über 5 jahre) und muss einfach sagen das ich selbst in vielen bereichen nur über halbwissen verfüge...


    Also ist es doch nur gerecht für jahrelange (durchaus harte und zeitintensie) arbeit mit etlichen versuchen - einen rerechten preis zu verlangen - ihr seht immer nur den grauguss und das alu aber was da hinter steckt seht ihr nicht!
    auch bei anderen ist das so: der 2fast 80ccm kostet nicht +500€ weil das material so teuer ist...


    Aber ALDI hat auch gute PCs :biglaugh:

  • S51/ 50ccm mit Spitzengeschwindigkeit 80-90Km/h?

    Zitat


    Original von BigEvil:
    Also ich würde dir empfehlen für den anfang erst mal deinen zylinder auf 60ccm ausdrehen zu lassen...



    Genau das wollte er doch nicht...


    also:
    80 sind mit nem 50er 4 bis 6 kanäler locker drinn, aber wofür brauchst du denn unbedingt nen 50er - du solltest dir vorher einfach mal die frage stellen was du damit bezecken willst, mit welchen Hintergrund (Straße/Rennstrecke/MotoCross/usw...) denn einfach nur aus minderwertigkeitskomplexen heraus tunen ist bescheuert.


    Eine Simson hat halt nur 2,6 PS und 50ccm und fährt max 70km/h
    (ja die besserwisser mit 75km/h oder mehr sollten ihre teststrecke mal auch zurück fahren und den mittelwert nehmen :b_wink: )


    Tuning für Renn- und maximal noch für Showzwecke ist ja in Ordnung.


    Der liebe Herr EGLI hat mal gesagt das Tuning für die Rennstrecke ist, da sich nur dort der Erfolg der Maßnahmen im Konkurenzkampf wiederspiegelt - AMEN


    Also sag mal was du vor hast und dann kann man sich ja seine Ziele stecken...


    PS mit 50ccm sind sogar bis 140Km/h drin, leider gibt es nur ganz wenig leute die wissen wie das SIMSON-WERKSTUNING ausschaut - ich weiß auch das es sogar noch die pläne gibt, aber die leute die sie besitzen werden die bestimmt nicht rausrücken...

  • Simson Drosseln???

    Wieso denn drosseln??? schon mal was von der sonderregelung gehört, die nach der wiedervereinigung gemacht wurde? sonst müssten ja alle simmis gedrosselt werden...
    solange du keinen sperber hast ist alles in ordnung...

  • Gute Anleitung: 8PS-Tuning für 50 Euro (von Matthias Beutin)?


    hier sinds 60 und da sollten es schon 21mm sein
    11400max bei originalaunsauglänge - fragwürdig da müsste die einlasssteuerzeit schon recht stark verlängert worden sein...


    Kannst ja beim nächsten treffen mal mit unserer Fahren und wir tauschen dann mal den ansaugstuzen aus, der unterschied ist nicht von pappe - soll schlussendlich ja nur heißen das es besser kürzerem Ansaugweg wäre. du bekommts doch sonst keine richtige füllung mehr... zwing mich nicht zum nachrechnen!

  • Gute Anleitung: 8PS-Tuning für 50 Euro (von Matthias Beutin)?

    naja... ich sag mal 8 PS wenn es ein profi macht aber nicht der laie der dann noch unter feldbedingungen damit anfängt... der schon mal ein bisschen mit metall gearbeitet hat wird wissen das bördeln auch nicht grad das einfachtse der welt ist (gerade wenns um eine halbwegs plane dichtfläche geht)


    kolbenhemd einseitig kürzen? nicht gut - neigt eher zum kippeln > also mehr verschleiß oder sogar unnötige klemmergefahr


    wie grossi schon gesagt hat max 9000 u/min, aber das verrät eigentlich schon die vergasergröße und die tatsache das man für 10000 u/min schon anfangen müsste den einlass zu kürzen und 21mm-Einlass sollte es dann schon sein...


    Der luftfilterumbau wird dem auch nicht ganz gerecht...

  • GFK-Höcker Eigenbau

    ja vielleicht... die form ist ja da...


    Hier der erste fast fertige höcker...
    ich muss sagen das 2 lagen sandwichgewebe deutlich als fest bezeichnet werden können...nur noch etwas die kanten verstärken und schleifen aber dann ist er fertig...




    und ich find er sieht recht gut aus...

  • Neue Art von Tuningauspuff?

    ja hab ich schon ausprobiert...


    macht man es ohne prallblech geht leistung flöten und nimmt man eins naja bringen tuts nichts...


    im übrigen Siebrohr heist net unbedingt das man aus eins kaufen muss, metallgitter aus dem baumarkt für 3€ erfüllt den gleichen zweck man kann auch wer hat nen alten trabbiluftfilter schlachten und ausnehmen da ist lochblech drin...
    Dämmwolle gibts da auch - glasfaser oder stahlwolle - stahlwolle ist besser aber lauter
    ein paar blindnieten hat man auch rumliegen und ein altes prallblech findet man immer - nun noch etwas erfindungsreichtum und kreativität in der brei rühren und schon haste deinen schalldämpfer und hast grade mal 8-10€ ausgegeben - weiterer vorteil man lernt dabei einbisschen was...


    gruß.