Beiträge von squamble

Der Höcker ist fertig, ich bin erleichtert dass es noch geklappt hat...

Weil ab und zu noch Leute wegen dem Luftfilterumbau fragen:

also hier sieht man die metallgaze lochgrösse ca 0,2 bis 0,25mm

Und das Ansauggummi:

Also ich hoffe das die Leute die zuerst skeptisch waren wie es mit der beleuchtung ausschaut jetzt erkennen weshalb ich es so gemacht hab...
grüsse

Hab noch was vergessen: Hab jetzt die Tarzzochi Fussrastenanlage bestellt und hoffe das die bald da ist... die ist sogar recht günstig kostet 100€

eigentlich schon, vielleicht trittst du ja zu langsam :biggrin:

Tja ich weiß garnet wo ich anfangen soll:

Moped 75€ (damals 150 DM)
Motor 400€
SB 325€
Gabelbrücke,Lenker,Blinker,Spiegel... ca 200€
GfK Heck ca 200€ (Harz, Fasern und Trennmittel)

Summe: 1000€ und die sachen die ich jetzt vergessen hab :biggrin:

Aktive geldvernichtung!

ja es ist nicht verkehrt. aber bei der gelegnenheit kannst du (so würd ich es zumindest machen) eine sportkurbelwelle verbauen kostet ca 50€ und macht das totvolumen weg du kannst dann beim einbau ein 1mm distanzblech am fuß einbauen > Steuerzeiten werden etwas verlängert > also wird der zyli etwas höherdrehen und ich sag nur noch P=M*n
evtl noch den Kopf dann etwas abplanen...

Wichtig kanäle entgraten (und polieren) und noch viel wichtiger:
bevor du den motor wieder zusammen setzt:
stehbolzen in die gehäusehälften und den zyli jeweils aufstecken, so kannst du sehen wo kanten zwischen Zyli und Motorblock sind - die dann wegmachen und ggfs die dichtung darauf anpassen (sonst wars fürn Ar***)

Auslass polieren

das sind so die einfacheren sachen die man machen kann

Marvin
hallo - sozius
ne ist ne rennmaschine und die hat keinen simsonzylinder es geht ja nur darum das man mit einfachsten maßnahmen immernoch was rausholen kann - und da ist es ja egal welcher zyli es ist und ich erinnere immer gern an die 50er werksrenner (140km/h) das war allerdings unfahrbar vorsatzgetriebe mit handschaltung, 5- teilweise sogar 6-ganggetriebe (theoretisch also bis zu 12 Gänge Vorsatzgetriebe + Getriebe), nutzband etwa 3000 U/min auf jedenfall nicht breit...da bin ich froh dass ich sowas nicht habe :biggrin:

wenn mir ein ausreichend genügen würde, bräuchte ich nicht tunen...
und glaub mir der richtige mix an maßnahmen und du wirst deutliche unterschiede feststellen... auch wenns nur ein 60/4 ist...

ich hab nen 50/5 und die karre macht über 100 und das obwohl ich bisher noch nicht alles umsetzen konnte, denn bei meiner optimallösung stören leider einige schrauben im kurbelgehäuse...aber ich lass mir noch was einfallen

und auch hier kommt es wieder darauf an was man haben will...
ne rennwelle macht durchaus sinn - denn es geht nicht immer nur um die statik der welle, vielmehr kann man mit der welle den füllungsgrad deutlich erhöhen und pleul ist auch nicht gleich pleul, weiter gehts über die pleulführung und breite der hubscheiben...
da kann man schon was machen - ich lasse grad zB eine kurbelwelle für mein Rennmoded machen...

der unterschied zu normalen lagern ist das sie höhere drehzahlen etwas besser verkraften...wenn ich mich recht entsinne ist auch eine kugel mehr drinn als bei den orginal lagern - bin ich mir aber net ganz sicher...

du hasst ihn weil du es nicht verstehst...

von wegen minimal zündung ich lach mich neukrank - schon mal was von batteriezündung oder innenrotorzündung gehört?

die batteriezündung ist mal mit abstand die minimalste lösung, denn man brauch nicht mehr als ne batterie und nen kontakt und evtl etwas zündspule...

also nur um etwas schneller zu rollen würd ich einfach mal die tipps aus dem buch nehmen ohne großartig zu fräsen und bohren... man kann schon ne menge machen ohne gleich mit umbauten nach reich oder lang zu kommen (kolbentuning, luffiumbau) aber ließ einfach und lass dich überraschen...

sieht gut aus, aber mach was wegen der kette!
großes kettenrad hinten und dann vorne ein 17er ritzel damit die kette sicht so dolle an der schwinge schleift... kettenschleifer oben verbauen und evtl nen rollerkettenschlauch unten verbauen...

wir sprechen hier von der teilefertigung und da steht klar der unterschied zwischen industieller fertigung und einzelarbeit...
simson war auch schon vor der wende nicht finanzierbar...aber mit sicherheit gab es auch damals eine marktwirtschaftliche fehlanalyse
aber wir kommen vom thema ab...

klar wenn du willst das die zähne weg fliegen kannste das machen nur mit 24/34 wirds schwierig

du kannst aber auch einfach orginal 22/34 nehmen...