Beiträge von squamble

was für nen fehler? bei mir funzt es...
sollte bei anderen auch ein fehler auftauchen bitte PN an mich...

Im Zweifelsfall

also mir gefällt der nicht...passt nicht so ganz in die optik einer schwalbe...die ist in orginalform doch schon recht schmuck...vielleicht liegt es auch daran dass sie verchromt sind...oder weil die schwalbe blau ist - mit ner schwarzen lackierung würde es vielleicht schon ganz anders ausschauen...

Aber ansonsten ist sie in einem echt schönen zustand...schade das das nicht immer der fall ist... es sind zu viele verhurte karren unterwegs...

na dann hast du mit der VAPE auf jedenfall das richtige gemacht...aber vorsicht, es gibt eine sache die die magneten der VAPE nicht mögen - Öl und Benzin (der kleber mit dem die magneten eingeklebt sind hat das garni gern) also immer schön sauber halten...

Was deine alte Zündung angeht wette ich dass der Kondi defekt ist...auch wenn du sagst dass du ihn neu rein gemacht hat...vielleicht war er schon defekt oder ist beim einbau kaputt gegangen, das kommt schon mal vor...

Defekte simmerringe äussern sich wie folgt:

Rechte seite -> Nebenluft -> sehr hohes Standgas oder unkontrollierbares Hochdrehen (Halt so wie sich nebenluft im KW-Gehäuse und Ansaugtrakt äussert)

Linke Seite -> Ölige Kerze trotz magerer Vergasereinstellung oder viel weißer Rauch -> Motor läuft fast nur noch mit Choke und ohne Choke grade so bis garnicht...

und was hat das bitte mit tuning zu tun?
Allgemeine Fragen und props wär besser gewesen...

Der Uwe hat schon recht... zudemm wird das nutzband etwas schmaler...
Bei mir hab ich neben den Stopfen auch noch verdrängerringe eingesetzt, folge: super füllung und schmales Band aber das wollte ich ja auch...
ABER: man kann da ganze mit der einlasslänge ausgleichen...

ich hab den kork bei mir mit epoxiharz verschlossen und somit auch gleichzeitig eingeklebt...geht auch...

tja da ich mir mit der verbrennungsgeschwindugkeit in bezug auf motordrehzahl selber ein bein gestellt habe...ist die frage für mich jetzt auch wieder offen...allerdings sind beide aussagen richtig...
das eine könnte man mit dem flammpunkt erklären...
Benzin -21° diesel >55°C...die dieselteilchen sind träger weil größer und somit benötigt man auch mehr energie bis sie verbrennen - daher die langsamere verbrennung...

Verdammt du hast recht...das wäre ja schon ohne verdichtung nicht machbar...geb mich geschlagen...
gruß bastian

ja das ist schon klar...aber du kannst nicht pauschal behaupten dass die verbrennung immer nach 20°KW n OT beendet ist, bei niedrigen drehzahlen ist sie meinet wegen nach 10° beendet aber bei hohen drehzahlen meinet wegen bei 20° oder eben mehr...deshalb muss ja der ZZP bei hohen drehzahlen vorverlegt werden um diesen effekt auszugleichen...

ne da hat mir noch keiner reingepfuscht, ist alles auf meinen mist gewachsen... :smokin:

Also zur Kolbengeschwindigkeit:
Wenn das Gas verbrennt entzündet sich ja nicht sofort alles,sonders es breitet sich eine Flammenfront von der ZK in alle richtungen gleicht aus (hom***gene zusammensetzung des gases). also benötigt es folglich auch zeit bis sich der druck aufgebaut hat, der durch die verbrennung entsteht.
Das heist aber widerrum das der kolben nur dann bewegt oder besser gesagt bescheunigt (eigentlich ja zusätzlich beschleunigt) wird wenn genug Druck auf die Kolbenfläche wirkt um die anliegenen gegenkräfte (durch Reibung und masseträgheit) zu überwinden.

Steigt nun die Drehzahl weiter kommt es dazu dass der Kolben quasi versucht vor dem Druck zu fliehen. Was ich damit sagen will ist dass sich irgendwann ein gleichgewicht zwischen Kolbengeschwindigkeit und Ausdehnung des brennenden Gases einstellt...würde man nur ein Gas nehmen welches in der Lage ist schneller zu verbrennen stellt sich dieses gleichgewicht aus folglich später ein...

soviel zur theorie...

Also kannst mich ja korrigieren wenn ich falsch liegen sollte...aber immer nur schreiben erklär mal, bringts auch nicht auf den punkt...

Beantworte dir mal die fragen:
Warum kann ein benzinmotor höher drehen als ein Dieselmotor?Warum verbrennt Benzin schneller als Öl?