Beiträge von squamble

Ihr solltet lieber erstmal erwachsen werden bevor hier so große töne gespuck werden...aber vielleicht kommt ihr später noch dahinter, zB wenn ihr eure karren auf nem mobilen leistungsprüfstand seht. oder mit nem mängelschein euer moped zur nächstem polizeiwache schiebt...
Ich bin bestimmt der letzte der was gegen tuning hat, aber wenn dann sollte man sich an die spielregeln halten...

und wenn das ziel lautet einfach nur 70-80 km/h zuerreichen, dann kauf dir doch nen 60 stino und bau den auspuff á la AOA 1 um...das reicht dicke...

PS das ist wenigstens bei weitem nicht so illegal das ihr wegen versicherungsbetrugs rangenommen werdet (anders als bei 4-kanal denn dann kann mami und papi richtig für die Dummheit ihrer kinder blechen - ein bekannter von mir musste schon mal 1000DM hinlegen)

unter anderem...
das problem welches sich bei den 50cc-rennern zwangsläufig ergibt ist zum einen die frage wie man den auspuff am besteb unterbekommt und zum anderen wollte hier wohl jemand sich ein ramm-air-sytem bauen...

ist auch wieder nicht richtig...ich hab zwei identische zylinder verglichen bei denen nur der einlass unterschiedlich ist...und du ziehst daraus voreilige schlüsse...Kauf dir mal das
buch 2-taktmotorentuning teil 1...und ließ.

ein 19er gaser in verbindung mit dem 70er ist schon stimmig, ganz allgemein kann man sagen des der größere vergaser den punkt der bestmöglichen füllung in höhere Drehzahlen verlegt, allerdings mit dem nachteil dass in unteren drehzahlen die füllung nicht mehr so gut ist was dem entsprechen weniger Drehmoment in diesen drehzahlen bedeutet.

[...]ist doch nur mehr füllung[...]
1. grade die ist doch verantwortlich für das drehmoment
2. mehr füllung gibts so aber auch nicht...

wer lesen kann ist klar im vorteil!
nun müsste man nur wissen was M und n bedeutet...

M...Drehmoment
n...Drehzahl

Beides zusammen ergibt übrigens die Leistung, aber damit ihr nicht gleich anfangt 10000U/min*3Nm zu rechen...ganz so einfach ist leider nicht...

Tip: versuchs doch erstmal mit dem erhöhen der Kompression und bleib beim stino bis du etwas ahnung hast...

Zitat

Original von Marcel (Ifa-Freund):
Moin, habe vor mir einen neuen Motor zu bauen und nun die Zylinder Frage er muss Kraft haben und es reicht wenn er seine 70-80 läuft. ER wird viel in der Stadt gefahren und sollte eine STinooptik haben.
[...]

Genau das ist der grund warum ich solche Profis am liebsten persönlich bei der polizei anschei... würde! eh wie wärs mit orginal?
Dank leuten wie du, kann man nicht mehr entspannt durch die gegend fahren weil einen jeder bulle raus zieht...
Tuning gehört nicht auf die strasse, es sei denn der TüV-Onkel gibt seinen Segen...allein schon deine Frage lässt bei mir die fussnägel kräuseln...
Denk doch mal nach...im stadtverkehr brauchst du M und nicht n!

warum denn ne 70/5?

70/3 hat eine viel höhere zündspannung...

vernünftig...

vielleicht solltest du lieber mal den buchstabensalat weg machen!

Suche benutzen!!!

Ich würd mit an deiner stelle keine sportwelle kaufen... nimm lieber ne orginalwelle...falls nötig kannst du dann die bohrungen mit Kork oder PVC verschließen...

Bei den 90ern musst du vorsichtig sein, es ist schon vorgekommen das die laufbuchsen unten reißen, da die LB-Wandung sehr dünn ist...also solltest du den motor sehr pfleglich behandeln...

noch ein Tipp: die Leistung steig und fällt mit der Zündung die du verbaust, ich empfehle für eine Betrieb mit Licht die VAPE 70/3 oder eine PVL bzw Seleretta-Rennzündung

logisch der zähler wird genauso wie die nadel angetrieben...
dass wär übrigens in allgeimeine fragen besser aufgehoben..

der Threat hier ist mittlerweile eh sinn los weil hier immer nur behauptungen auftauchen...sinnvolles ist hier nicht bei rum gekommen...

Am besten Thema schließen...
:geschlossen: