Beiträge von squamble

simson1990
ja ich mach das so, sonst hätte ich es ja nicht geschrieben...

das härten an sich geht ja aber ob man hinterher das hat was man wollte...da gibt es echt einiges zu beachten... ist ja nicht mal kurz heiß machen und ins wasser schmeißen...

wo hakt es denn an den zähnen der reibbelege? falls ja dann soltest du die etwas abfeilen, wichtig ist das jeder scheibe leichtgängig im kopf sitzt.

Wilke.de

Du machst folgenes:
1. mit 1000er Nass-Schleifpapier die Laufbuchse anrauhen und zwar dort wo die Kolbenringe Laufen

2. Neuen kolbenring aufsetzen und alles wieder zusammensetzen

3. Neu einfahren.

wenn das polrad drauf ist dann nimmst du jetzt einfach nen hammer aus haust einmal seitlich auf das pol rad, deine schwergängige KW ist nix anderes als die spannung zwischen den kugellagern, mit dem schlag rutchen die lager auf der welle einwenig und die spannung geht weg.

nimm erstmal nen neuen sprengring, und fallst das nicht hilf und die nut hinüber ist muss die welle für die walze getauscht werden...

Biber anlaufscheiben sind in der regel gehärtet...und warum sollen 2 proseite bitte pfusch sein? versteh deinen standpunkt nicht, was machen denn 2 scheinen anders als eine scheibe? der einzige unterschied ist dass man etwas mehr arbeit hat beim einbau...

Lass dir da nix erzählen haubraum vergrößeren kann jeder...

ja es gibt rollerzylinder die auf den simsonmotor passen (schau mal auf meine HP) allerdings hrauchst du dafür speziell umgebaute kurbelwellen und wegen dem einlass musst du dir ganzschön was einfallen lassen...

2 x 1,5mm proseite also 4 insgesammt...

Wasser - Kühler- Pumpe - Kopf ist schon ein erheblicher Aufwand, und teuer ist es obendrein...

aber das muss er ja selber entscheiden, wenn dann würd ich aber auch auf nen anderen zylinder umsteigen....

wasserkühlung macht aber alles komplizierer - glaub mir ich weiß wovon ich rede...

Hier gilt es,denke ich zumindest, alles an Kühlung zu mobilisieren was geht...

1. Kühlfläche vergrößern
2. Bessere Wärmeleitfähigkeit am Kopf erzeugen
3. Kühlrippen sandstrahlen
4. eine hauchdünne schicht mattschwarz auftragen
5. Leitbleche anbringen
6. das Endrohr am Auspuff muss im Durchmesser größer werden (bei gleicher länge)

ups da gab es ein missverständniss...das schreiben hat recht lang gedauert und der Text war an deinen vorredner gerichtet...