das macht nix...denk mal selber drüber nach warum das so sein muss...ist eigentlich ganz simpel
man muss sich doch nicht immer alles vorkauen lassen - das ist interlektuelle faulheit, ne ne grübel mal selber...
das macht nix...denk mal selber drüber nach warum das so sein muss...ist eigentlich ganz simpel
man muss sich doch nicht immer alles vorkauen lassen - das ist interlektuelle faulheit, ne ne grübel mal selber...
halte dich einfach an die hersteller angaben und alles ist gut...
Warum machst du die Ölkohle ab? die ist gut da sie als wärmeschild funktioniert und steigert die verdichtung ![]()
macht nix, musste nicht verstehen...
Bergab nimmt mein mpped jede steigung
du schnallst es anscheinend nicht...
also noch mal nur für dich:
Der Nocken ist das problem und nicht die belagstärke, die plättchen sind dafür da dass man die beläge nicht so häufig wechseln muss sie ersetzen keines falls die abnutzung am nocken...
aber schön das du um 3 Euro zu sparen deinen hals riskierst...
Spricht für mich einfach nur für geistige unreife...also werd bitte schnell erwachsen bevor du zu einer Zahl in der Unfallstatistik wirst...
wie wärs denn einfach mal mit nem neuen nocken? der ist genauso ein verschleißteil wie die belege...
lass mann...dieses getriebe hat mich auch schon in den wahnsinn getrieben...mach einfach was ich dir gesagt habe...dann gehts
Größerer Vergaser = größere HD = Mehr Gemisch = mehr kühlung = mehr verbrauch...
versuch das ruhig mal mit dem höhersetzten des zylinders, dann kannst du ruhig einen höher verdichteten kopf nehmen...das ganze hat nur einen kleinen nachteil...das kolbenhemd muss gekürzt werden...
wie es mit der sportwelle ausschaut kann ich nicht genau sagen...ich hab bisher nur bei einem kumpel mal eine verbaut und die scheint bisher noch keine probleme zu verursachen... ich meine gehört zu haben das die kunststoffprobleme nur bei den 70er-wellen auf getreten sind...
wie stellst du dir das denn vor wenn du am pleul arbeiten willst sollte es ausgebaut sein...sonnst wird es wohl kaum möglich sein da was vernünftiges zu erreichen...
dann ist das problem klar... du musst an den rasthebel der in die schaltwalze greift den abstand zwischen den beiden krallen vergrößern, also 0,5-1mm weg schleifen und dann sollte es gehen
...und noch leichter zum verbeulen neigt... :biggrin:
(musste den satz mal fortsetzten)
Schau mal bei Langtuning im Tunershop, da siehst du bilder...