Beiträge von squamble
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kommt darauf an...
meines wissens sind die bei den neuen zylindern nicht mehr eingebuchst sondern eingegossen...bei einigen kann man das auch sehen, dort ragt dann der Alu-guss leicht in die kanäle rein... -
also wenn es hakt dann hilft ölen nicht viel...ich denke du solltest es austauschen... ob gebraucht oder neu ist dann mehr geschmackssache (Neuteil ca 13-14€)
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@huj
geht doch...kauf dir doch mal den tuningband teil 1 von Rieck...lohnt sich dann lernste auch die zusammenhänge besser verstehen... -
super. siehste bist doch selber drauf gekommen...
so jetzt überleg mal was passiert wenn die überströmer länger offen sind.Tipp:
die zeit die das gas braucht um in den brennraum zu gelangen ist vereinfacht gesehen immer gleich also auch die geschwindigkeit mit der es einströmt. wenn die drehzahl steigt, wieviel zeit hat nun das gas um in den brennraum zu gelangen?gez. The Riddler

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kannst ja mal den auspuff abbauen und rein schauen...
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es würde auch mit einem holzpleul \"laufen\"... :biggrin:
So ich hab mal etwas gegooglelt. es gibt hersteller die titanpleuls im programm haben aber mehr für Auto und Motorrad (4T) die sätze können dann aber leicht 3000€ kosten (ogrinal ca 400-600€) also schon richtig teuer
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Titan ist 43% leichter als stahl
also wenn das orginal pleul 80g wiegt wiegt ein gleiches titanpleul nur noch 46g
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ich hatte auch schon mal überlegt ein Titanpleul aus og TiAl6V4 zu machen aber habe es allerdings verworfen, weil keine zeit... ich finde am kobo lohnt es sich nicht wirklich...auch wenn 6g gut klingen würde ich eher auf höhere hausnummern setzen...
wenn würde ich aber TiAl4Mo4Sn2 nehmen (Rp= 1025N/mm\", A = 9% HB 350)
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kauf dir mal einen benzinfilter und mach den vergaser mal sauber, deine vergaserdüsen sind dicht...
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Zitat
Original von andi2:
hallo hab noch einen S51 6-kanal zylinder komplett mit neuen kolben und passenden kopf.er ist von einem ehemaligen DDR strassen rennfahrer gemacht und geht sehr gut.bei interesse bitte melden.mfg andi
Bilder und ein Name wär nicht schlecht...