Beiträge von squamble

der wird genauso mit ner s70 welle gefahren.

Schweiget ihr unwissenden und lasst mich mal ran...

Also, der ordinäre Grundwehrdienstleistene kommt nicht mehr in den genuß eines führerscheins, das war früher noch so, macht man aber sinnvollerweise nicht mehr.

Wer einen Führerschein bekommt richtet sich ferner danach ob du als MKF (militärkraftfahrer) vom KWEA eingeplant wurdest, dies gilt aber nur noch für FWDLer ,also die leute die ihren grundwehrdienst verlängern oder für SAZ 4 (bei SAZ 8/12 für die ist es sogar pflicht).

Den mil.A-schein bekommst du nur wenn du für eine verwendung eingeplant bist welche diesen auch erfordert, das oben gesagte gilt dabei ebenso.

gruß von jemanden der es wissen muss.

da wirst du kaum was finden.

charles, natürlich das übliche... nix!

oder glaubst du was anderes?

aber zum glück ist jeder für seinen hals eigenverantwortlich, die geliebte individuelle freiheit.

FREDDY:

es hat wirklich wenig sinn sich mit tuning auseinander zusetzen bevor man seinen motor nicht bis ins kleinste detail kennt. so ein plug\'n\'play tuning gibt es nun mal nicht. aber genau das ist doch das was du haben willst.

schlag dir das also mittelfristig aus dem kopf sonst wirst du wohl oder über viel lehrgeld zahlen. dann kommst du mit deinen 200€ nicht weit.

ich könnte dir maximal anbieten den motor etwas zu überarbeiten das macht aber nur sinn wenn der motor zeitgleich regeneriert wird...aber wenn die anbauteile (zB zündung) nicht stimmen/angepasst werden bringt das nicht viel... mit 200€ ist nicht viel los.

was du aber auch selber machen könntest ist ein 60er zylinder mit der VAPE-zündung zu kombinieren aber selbst da bist du mit ca 230€ dabei

meist läuft das öl aus der kickstarterwelle, da der O-ring schon immer eine problemstelle war.

das Beste ist wenn man das moped immer auf den Hauptständer stellt, dies löst zwar das problem nicht mindert aber merklich das auslaufen .

Ballistol fetzt, ich nehm das auch sehr gerne. Besonders wenn ich Motorteile mir längerfristig weglege kommt immer ein schöner Ballistolfilm drauf.
ansonsten kann man Teile auch in Biodiesel einlegen, der frisst auch schön den Rost weg.

er meint bestimmt den spülschatten.

na wenn du meinst...jeder wie er will.

die isolator 260 geht einwandfrei, wohingegen die NGK immer wieder für probleme sorgen...also ISO 260 rein und gut... ggfs kannste auch mal die 280er probieren, aber keine japnischen kerzen nehmen, wenn dann nur deutsche (westliche) Fabrikate

eine kalte kerze führt mehr wärme ab als eine heiße.
ein wechsel auf eine kältere kerze ist nur bei sehr hohen kompressionen und drehzahlen nötig.

mehr sauerstoff macht die verbrennung nicht besser...denk mal an die chemie.

Boostbottle,ja hab ich musst halt fragen...

nein das kann nicht and der kerze liegen!