Beiträge von squamble

für welches rennen brauchst du denn den zylinder?

jede zündung ist elektrisch irgendwo muss doch die spannung herkommen... du meinst die elektronikzündung, kannst auch mit der originalen weiter fahren aber besser wäre es die zu nehmen...

drehzahlmesser nimm besser nen eletronischen, die sind besser und genauer als die machanischen...zudem kein ärger mit den wellen...

das rasseln kommt durch das kolbenspiel

mogl. Ursachen:

Kraftstoffluftverhältniss ggfs zu mager

Verdichtung zu hoch

ZZP zu früh

Falscher wärmewert der kerze.

PS: schraub bloß wieder ne isolator rein! NGKs gehen nicht.

nach dem was du so geschrieben hast wäre ein S70 Sz von Langtuning was für dich...von RZT-zylinder lass die finger, die bauen massenmüll.

ein 4kanal ist nix für dich da diese ohne richtigen auspuff eh nicht richtig funktionieren.

Vorschlag:

S70 (SZ)
VAPE 70/3 zündung
21/62 primär
und 16/17er ritzel

pfeil wäre wirklich schön aber dafür reicht die breite ja net aus...

ich hab mir was du gesagt hast noch mal durch den kopf wandern lassen...stimmt schon die kraft ist die gleiche und die axialkraft kommt hinzu...was aber nach wie vor bleibt ist das reiben der zahnflanken und diese hängt ja von der normalkraft und den reibungskoeffizienten ab...und wenn nur diese reibung gemindert wird ist dies doch wunderbar, beim rennmotor allemal das geld wert.

mal zum auto: meines wissens ist nur der rückwärtsgang grade, beim allen anderen gängen ist eine schrägverzahnung vorhanden...das hörst du ja auch...der erste klingt ja auch nicht wie der rückwärtsgang... :smile:

ja und die schrägverzahnung sorgt immer schön für späne im motor und belastet die lager zusätzlich mit so einer beknackten axialkraft...ob die für die straße sonderlich gut geeignet sind werden wir ja sehen, mich interessiert es in erster linie die verlustleistung im motor zu mindern...

genau der war es...
super danke!

Schwarzfahrer hab ihn mal angeschrieben, dann schauen wir mal was er zu sagen hat...

ja und soll ich jetzt in tränen ausbrechen nur weil ich jemand auf den schlips getreten fühlt?nein werd ich nicht.
Verstehe eh nicht warum du jetzt hier so einen aufriss machst, kindergarten nennt sich das ganze...

so und jetzt isses gut. bekommst nachher auch ein eis wenn du artig bist...

Back to topic!!!

also wenn dich das so sehr trifft bekommst du ein taschentuch von mir...dass ihr immer gleich alles persönlich nehmen müsst...das leben ist kein ponyhof!

ich sag mal so, bei der schrägverzahnung geht ein teil der kraft seitlich weg, das mindert die leistung ist aber leiser. Nachteil dabei ist das die zahnflanken aneinander vorbei reiben und somit schneller verschleißen...kommt dann noch mehr leistungs ins spiel wird der reibdruck verstärkt und die finger gehen kaputt.

F reib = my x N

N ... normalkraft
my ... reibungskoeffizient

Paule: Blödsinn...sogar mehr belastbar weil eine kraftkomponente weg fällt.

aber wetterunabhängig?

na die pastedichtung zwischen vergaser und zylinder

das klappern vom korb kommt davon wenn man nur eine anlaufscheibe verbaut...bei 2 scheiben plappert da nix...

9. Versucht am Auto den Unterbrecherabstand einzustellen.

10. Denkt bein Sex an Mopeds.