wenn du N-steben hast tausche doch einfach mal die seiten...das kann evtl schon reichen.
das einzige was sein könnte ist das der kasten schief im fahrzeug sitzt...aber dann würde er nur auf einer seite an die streben kommen. Was auch sein kann ist dass durch fertigunsfehler die aufnahmen am obergut falsch angebracht wurden aber das sollte eher unwahrscheinlich sein...
und wenn alles nix hilft: biegen, nicht sie feine englische art aber wenigstens mal ne einfache lösung.
MPa = Mega Pascal
1MPa = 1 N/mm²
doch es gibt stahlsorten mit Rp 1100 - das sind (hoch)legierte vergütungsstähle.
das ist ja wie sattel kaufen ohne pferd! nene so funktioniert das net...
stino leo,was ist denn dass bitte?
sag doch einfach das du die maße vom Simson-LeoVince Auspuff haben willst...aber mal davon ab gesehen wenn du sagst du willst ihn ändern dann brauchst du doch eh einen also versteh ich denn sinn deiner frage net? kaufen und selber messen oder besser dein vorhaben erklären...
also ich hab gehört das ab und an mal ein neuer ausrückhebel wunder wirken soll 
die sind besser als die mit dem 3mm tief eingelaufenen stangenabdruck... aber das nur am rande
aber was willst du mit dieser beschi... kupplung? das ding ist überteuert und hält net lange, meine letzte von RZT hat genau 4,5h gehalten da nach war nix mehr mit kuppeln zum glück hat sie gefressen sonst wär mal nix mehr mit fahren gewesen...
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rzt
man muss halt nur mal nachfragen...wenn man mutig ist könnte man ja auch mal hier im board \"ich suchte\" ne anf.*age starten..vielleicht hat ja jemand einen der brauchbar ist...
wie kann es denn überhaupt sein das du nen kolben ohne bolzen hast? so was gibt es net ein kolben wird IMMER mir passenen bolzen geliefert... schrott bei ebay eingekauft?
hehe und erstmal das schalten erlernen... 
das das mopped erstmal so wie es ist und lern sie erstmal kennen...
nutz die zwischenzeit lieber um dich hier mal einzulesen...
ja und dann kommt halt ein neuer zylinder zur regeneration dazu oder der wird halt nochmal geschliffen... wo soll denn das problem sein...
also bei den rejius ist es problemistisch gleich auf 70ccm um zusteigen...die abmessungen der KW sind teilweise unterdimenionieret für großere zylinder...besonders bei den sog. High-end-zylindern gibt es mit der serien KW probleme... wenn er einen handzahmen 70er nutzen will sollte dies schon gehen...
ich verstehe ja deinen ansatz sicherlich gibt es größere baustellen aber allein durch den abtrieb gehen mein simsonmotor ca 1-1.5PS flöten das ist in meinen augen ne hausnummer.
immer dran denken ich bin rennsportorientiert...
und es geht hier nur um den abtriebsstrang da soll uns der Physikalische Motor (also alles diesseits der KW) nicht interessieren.
also \"system freischneiden\" und das was uns interessiert betrachten.
So RPT hat sich bei mir gemeldet...
die genaue bezeichnung konnte (wollte) er mir net sagen, was aber auch irgendwo verständlich ist. er versicherte mir aber da es ein Stahl mit einer Streckgrenze von 1100MPa ist, somit ist klar das es sich nur im einen legierten Vergütungsstahl mit Ni-Cr-Mo als legierungselementen handeln kann.
ich hoffe zumindest das er Rp net mit Rm verwechselt...
grüsse
stimmt, aber mein wunschmaterial wäre dieses hier:
17NiCrMo6-4 oder 20NiCrMo2-2
ja aber du vergisst eine kleinigkeit... eing getriebe besteht nicht nur aus zahnrädern.
EDIT: Jedes Prozent zählt, wenn man so an 10 stellen im motor denken würde hätte und sagt ich sch... auf des eine Prozent setze ich den wirkungsgrad schon um knapp 9% runter!!!
0.99^10 - 0.98^10= 0.087 !
