Beiträge von squamble

muss ich das? oder bittest du mich darum?

eigentlich habe ich nur erklärt warum eine höhere VVD mehr drehmoment bringt.

zu dem ist das pulisrende volumen im vergleich zum kurbelhausvolumen größer und somit wird auch der umsatz an frisch gas beim überströnem erhöht. dadurch uch etwas mehr drehmoment im resonanzfall.

die haupt strömer sind ca 2-3mm breiter als die originalen und ca 0.7mm höher

mittlere drehzahlen, so bis max 10000.

Ich hab heute mal ein bissle gebastelt weil ich spontan mal bock hatte nen 3kanal zu bauen, die überströmer sind gemacht der einlass ist jetzt auf 18mm gewachsen, der rest muss noch gemessen werden...

...ist eher was zum ausprobieren und rumfummeln da die buchse nicht mehr die beste ist, aber soll ja nur spaß machen...

bald gehts weiter...

eigen(um)bau-kurbelwelle.

also ich sag mal so:

wenn ich was fräse was nicht so 100%ig gut ist, würde ich mir nicht die blöße geben das auch noch zu veröffentlichen.

allein die gasumlenkung ist grütze und damit ihr seht wie ich das so mache stell ich mal ein bild für euch hier rein:

und selbst hier bin ich selber noch nicht vollends zufrieden...

was soll man von dem bild halten? muss das so aussehen?

da bekommen ja selbst metallbaulehrlinge nen brechreiz...

Zitat von bit

genau so etwas suche ich, aber am besten von einem privaten tuner, da ist es billiger und auch nicht schlechter. ich suche also einen privaten tuner der einen 50ccm sport zylinder anbietet und das zu nem guten preis

dem muss ich leider widersprechen. wenn ich zB nen zylinder bearbeite biste mit altteilabgabe mit min. 100€ dabei... und wenn man es dann noch richtig macht wird es schnell recht teuer. zudem ist der zylinder immer nur so gut wie der motorblock der dazu gehört...wenns da schon nicht passt wirds nix richtiges. deshalb mache ich es immer nur in verbindung mit dem gesammten motor.

19mm ist zu klein für einen renn einsatz!!! du wirst ständig hohe drehzahlen fahren und entsprechend sollte auch der vergaser etwas größer werden...besorg dir nen dellorto phbl 24 oder nen phbg 22 und nen düsensatz von 100-115hd und lld von 30-40 dann kannste schon gut was anfangen.

kleiner tipp: mit einem zu fetten gemisch verliert man etwas leistung aber mit einem zu mageren den motor.

wenn du ein S51 gehäuse hast kannst du es an Brassman schicken der macht dir das...findest du unter dienstleitungen

und was hast du für einen vergaser und Motor? welche drehzahlen?