Beiträge von squamble

Also die Vape sollte kein Problem darstellen ich habe eine und kann sagen das es fast egal ist wie du die zündung drauf hast anspringen wird sie auf jeden fall...

Wieviel ccm, welcher Vergaser und Düsengösse?

also ich hab mir vor einer woche eine VAPE eingebaut...

Dein Kabelbaum kannste orginal lassen, die VAPE kann einfach ausgetauscht werden (es gibt auch unrüstsätze bei ebay für rund 150€ die sind von MZA - ich hab auch so einen)

Was den unterschied zwischen der 70-3 und 70-5 angeht, liegt dieser zwischen den zündspannungen... (die 3er rund 25-30V und die 5er um die 12-15V)

Schau mal bei http://www.reichtuning.de nach, dort findest du die zündkurven

passt denn die Schwungmasse zur Zündung?

Wie sieht es mit dem unterbrecher aus? der muss kurz vorm überstreifen der abrissmarkierung sich öffnen

ist der Kondensator vielleicht im ar...?

also das mit dem hochtourig laufen kann daran liefen das er nebenluft (oft durch fussdichtung) zieht wenn dies der fall ist kannst du den vergaser eh nicht einstellen...
prüf zuerst das und dann schauen wir mal weiter

Probier mal ne neue Zünkkerze aus und stell den elektrodenabstand auf 0,4 ein
um sicher zugehen das der luffi nicht stört bau das ansauggummi ab

Was hast du für eine Zündung?

Ich hab mal bei mir (SVI 90 S) nen 24 Vergaser eingebaut hatte allerdings noch die 6V-Elektronikzündung drin -> lief mal kurz und dann nicht mehr... ebenfalls kerze nass
Mit dem 21er funktioniere es noch gerade so...

Solltest du eine (ältere) 6V Zündung haben könnte dies auch dein Problem sein...

Ansonsten dürfte bei 60ccm und 21 gaser eine 80 bis 85 HD ausreichend sein

Also das was du beschreibst klingt nach einen defekten kondensator evtl auch unterbrecher... hast du wirklich ne neue zündung reingebaut oder nur eine andere?

Ja ich bin auch dabei... hoffentlich auch mit der simme wenn sie dann fertig wird...

Also ich find das mopped auch sehr gut, sicherlich nichts für den strassenverkehr aber sehr chik...

Frage wo ist das heck her?

Ja der bringt schon was...

ein tuningkrümmer zb hat einen grösseren Durchmesser und somit auch mehr durchlass... ist er auch zusätzlich gekürzt verändert er auch die Resonanzdrehzahl des Auspuffs (um 300-600 U/min nach oben)

Schau mal bei schmiermaxe nach

Hier klicken

Du musst dich allerdings etwas gedulden da er zZ viel zu tun hat...

Das liegt wie schon gesagt an der einstellung.
Wenn du davon (noch) nicht so die Ahnung hast probiers erstmal mit der Grundeinstellung.
Dazu: es gibt makierungen auf der grundplatte (wenn du diese erneuert hast dann werden wahrscheinlich keine drauf sein also schau auf die alte) eine zweite markierung befindet sich am motor, bring diese über ein und schau ob sie anspringt...

Und verrat uns mal welche zündung du hast...
Denn sonst können wir dir nicht helfen
--
Ich fahr nich schnell - ich fliege tief