wieso sollte der 2 Bnzinzuläufe haben ??
mensch mach doch die Augen auf dann siehst du welcher der benzinanschluss ist.
Ich hab so einen ja noch nicht gesehen, aber seih doch mal erhlich, man wird doch wohl rausfinden können wo Benzin rein muss und wo raus ??
Mach mal nen Foto dann sag ichs dir,.
Oder schraub die Schwimmerkappe ab und kuck wo das Schwimmerventil liegt, da drüber muss dann der Benzinzulauf sein.
Hi
du musst jetzt eine HD von 80 bis 88 etwa einsetzen, dann gehts wieder. Strumpfhose ist aber scheiße wie sau.
ja
was soll man dazu noch sagen.
was hast du nochmal fürn vergaser, acu ja ich seh 18,5, also sind das 18,5 x 5 = 92,5 also muss die HD je nach Luftfilter zwischen 83 und 100 liegen, bei moderatem Luftfilterumbau mit Filterfließ wird es um die 92 liegen.
bei stino Filter bei 83, und bei extremem Sportfilter bei 100 rum.
mehr kann man dazu nicht sagen, du kannst froh sein das der überhaupt einigermaßen fährt.
ja, und zwar die engste Stelle im Vergaser.
du bist mir schon son Sportler.
echt arm sowas.
ein Anschluss ist für benzin, die anderen müssen überläufe sein.
ein einigermaßen inteligenter mensch sieht auf den ersten Blick was der benzinanschluss ist.
tut mir leid.
ja toll für 98 oktan hast nich mehrleistung, du fährst bloß schneller weil das Portmonaie leichter ist.
aber bleib ruhig in dem glauben, es gibt ja jetzt auch V-power,
yeah.
naja aber das problem mit dem habicht ist eindeutig irgendwas mit dem vergaser bzw. dem gemisch.
Zeiht der auch nirgends Nebenluft ?
ist der luftfilter auch i.O.
Vergaser auch sauber von innen ??wie ist es wenn du mit choke fährst ??
Hi
ds wird alles hinten und vorne nicht stimmen.
also der Zylinder der auspuff und der vergaser obendrein.
man kann doch nicht einfach mal auf gut glück nen 4kanal fräsen.
ich mein kann man schon, man sollte sich aber später dann nicht wundern.
also der stino endekegel darf nicht viel weiter vorne sein als orginal, erst recht wenn der krümmer gekürzt ist, was hast du denn für Steuerzeiten für den Zyli genommen ??
Hi
ich glaube er meint eher die engstelle im Endstück, also nicht direkt den Schalldämpfer.
Die kann man erweitern, bringt aber ganz leicht erhöhten Verbauch und nur etwas mehr Drehzahl am Berg oder so.
wird nicht viel lauter.
H
du musst den Luftfilterkasten von innen mit dämmmaterial auskleiden, z.B. mit styropor oder tepich oder sonst was.
theoretisch verlierst du dadurch aber die Zulassung, weil das ne änderung der ansauganlage ist.
Hi
ja also wenn du niedrigen Verbauch willst dann muss das komplette Programm her, also erstmal ne neue nadel und nadeldüse, das is das erste was verschleißt.
Dann je nach zustand auch nen neuen Gasschieber.
erst wenn die teile iO sind kann man loslegen und dann kommt auch der Verbrauch.
Also dann mal alles einstellen am vergaser exakt nach Rep. Anleitung, also Schwimmer und Umluft einstellen und nadel dann probieren wos am besten läuft(wahrscheinlich 2te oder 3te von oben)
Achso, noch vergessen, vorher den Luftfilter reinigen und mit frischem Öl benetzen.
Die Umluft wird aber nicht pauschal nach umdrehungen sondern nach gehör und gefühl eingestellt, also den sattesten und besten motorlauf bei heißem motor im Standgas suchen.
Unter 3 liter wirst du aber mit dem Ding nie kommen, erstmal di 3 Gänge bloß und dann auch noch das alter, wahrscheinlich pfeift der motor schon aus dem letzten Loch.
Achso alternativ zu dem Vergaserzeug kannst du auch einen einigermaßen neuen Bingvergaser kaufen, aber nicht für 60 e oder so beim Händler.
naja aber da in dem die Teile alle noch nicht so verschließen sind und auch von der konstruktion kannst du den besser einstellen somit hat man dann einen besseren Verbauch, auch weil der nur 15 mm Durchlass hat, ist besser fü die Gemischbildung.
Hi
ja hört sich nach zu wenig benzin an, mit der Luft hat das nich so viel zu tun.
naja, mach mal den vergaser sauber, Nebenluft wird se wohl nich ziehen. wenn du beim fahren choke ziehst gehts dann besser ??
wenn ja ist eindeutig die benzinzufuhr irgendwo gestört.
auch mal die Nadel umstellen wenns bei Vollgas keine Probleme gibt.
Hi
also mit Gegendruck hat das nix zutun.
Wenn man Füllung erhöhen will müssen die Widerstände im Gesamten System Motor-Ansauganlage veringert werden.
Also ist der stino Filter auch ne Drossel.
bei einigermaßen durchlässigem Filter muss die HD 16 x 5 sein, also 80, da sie aber orginal bei 70 rum liegt ist der Filter zu dicht.
Macht aber bei stino wirklich nicht sehr viel aus, wenn man aber alles andere optimiert, sollte man dadran nicht sparen.
Wenn denn aber nur mit echtem Filtermaterial, z.B. für Dunstabzugshauben, nicht mit ner Strumpfhose oder so.
