Beiträge von Weedman

Hi
du must erstmal rausfinden ob sie zu viel Benzin kriegt oder zu wenig.
ich tippe mal zu weig, aber kuck dir mal die Kerze an dann siehst du es, ist sie nass und feucht dann kriegt sie zuviel anderseits zu wenig.
ja und nach dieser Diagnose musst du dann ne andere HD dort einsetzen, mehr nicht.

da kannst du ändern was du willst, das ist alles nicht tüffig. wenns danach geht hol dir die Rep.Anleitung und stell alles ordentlich ein. ne andere Zündung ist natürlich erlaubt, bringt aber nicht wirklich was, deswegen ists ja auch erlaubt.

Hi
da ich ja nur wissen wollte wie lang es bis zum Endkegel ist muss ich jetzt also selber rechnen.

6cm im Zyli + 11
+13 + 32 + 4 = 66
das ist also eindeutig zu Kurz, und erklärt eben ganz genau warum du nicht in den 4ten Kommst.
Auch ist das Endrohr zu dick, da muss eine Reduzierung auf innen 16 oder 15 mm rein. besser 15
jednfalls geht der auspuff so nicht für deinen Motor, der kann soagr zum Klemmer füheren weil der zu hoch dreht und somit bald der Hitzetod des Zylis provoziert wird.
Da müssen mindestens 5 besser aber 8 oder 9 cm irgendwo zwischen geschweißt werden. Also der endkegel muss wie gesagt etwa bei 76 cm anfangen deiner tuts jetzt ja bei 66, das ist viel zu wenig. du hast jetzt nur ein immenses Drehschwein ohne Durchzug. wen du das abänderst merkst du nochmal eine deutliche verbesserungs des fahrverhaltens.
Achso und dann ist auch der Krümmer zu fett, ist das außendurchmesser ??
Wie wärs wenn du vorne einfach einen stino Krümmer anschweißt, damit kannst du dann auch die richtige Länge rausholen.

ja wie aus ??
sie geht doch dann nicht einfach aus.
hat sie keine Kraft und du würgst sie dann ab oder was ??
Und was hattest du vorher dran, oder lief se noch nie

Hi
@Fraaga
ich bleib dabei. Drehzahl holt man nicht über Winkel raus. weil Nutzhub und Füllung verloren geht, hatte ich alles schon erklärt.

@Superplus kannst du mir das dann auch mal schciken ??
achso, ud ich würd mich freuen wenn du dazu schreiben würdest von wem das ist, so irgendwie Weedman feat Superplus oder sowas:D

@Helfer
mmmh den Zylikopf einfach so abgeschliffen ??
das macht man auf ner Drehbank, hör wirklich lieber auf zu saufen.
Das mit dem schleifn würd ich aber an deiner Stelle schon machen, so schlecht kanst du doch nicht gefräst haben, er rennt doch denk ich??
bloß bei 60 ccm kommt da erst richtig was, und auch weil man nach den fräsen soweiso immer neu schleifen läst eigentlich.

Achso und wegen deinem Püff, da muss der endkegelanfang 76 cm vom Kolben entfernt sein, hab ich doch schon paarmal geschrieben, und der endkegl muss dann mindestens 13 cm lang sein, ist er kürzer ist scheiße und du hast solche sachen wie mit dem 4ten gang dann muss der paar cm weiter nach hinten zur Not.
der Auspuff ist entscheidend für die ricige Leistungsentfaltung, da kanst du noch so gut gefräst haben, wenn der nicht stimmt kommst du nicht aus dem Arsch.

wie geht er denn jetzt mit dem neuen Püff ??
und was hatt der für Maße ?

das bringt dir höchstens ne zerstörte Schwungmasse ein. weniger schwungmasse ist auch nicht immer besser.
du kannsz auch die magneten rausmachen und mit batteriezündung fahren, zumindest bei unterbecher.

Hi
wie sieht denn die Kerze aus ??
da stimmt irgendwas mit der einstellung nicht.
war das denn schon immer so ??

@Superplus
Was hattest du dann nun fürne Formel ??
Das mit dem Applet kannst du machen, weiß zwar nicht genau was das ist aber hört sich gut an:D
ist das so das man auf ner Website dann die daten eingibt und da die Maße dann auch stehen ??

wenn ja wo willst du das denn einstellen ?

Hi
Entwicklungshelfer, dann meinen Glückwunsch zu deinem ersten echten tuning Zyli.
das mit dem 4ten gang is mir aber noch ein Rätsel ??
hast du 15er Ritzel drauf ??
ist der Endkegelanfang bei 76 cm etwa ??
wie lang ist der Endkegel ??
bei der Zündung kannst du bei stino Verdichtung noch weiter gehen, also auch mal 2mm probieren.
so lange steigern bis bei belastung ein tickerndes geräusch zu hören ist, so als wenn nen pfennig im Zyli randaliert. Dann wieder etwas zurücknehmen, oder wenn die Kerze zu weiß wird.
Naja probier den nochmal das mit der Zündung und bring den auspuff auf die richtigen maße(die sind vom Auslassschlitz gemessen)
Und dann schreib mal noch mher wie die fährt, bin doch jetzt ganz stolz:D

Achso, so richtig schön ist es aber nun erst wenn du den auf 60 ccm schleifen lässt, dann nochmal die Steuerzeiten nachgeprüft und dann geht richtig die Post ab. Achso dann aber Verdichtung auch auf 11:1, da muss die Zündung aber wieder probiert werden.

@Fraagga
mmmh ich weiß ja nich.
wenn der Kolben 12,5 ° vor den strömern den Auslass öffnet dann hast du einen Vorauslass von 12,5 °

beispiel 175er auslass und 125er Strömer
175 -125 = 50
das dann durch 2 weil wegen hoch und runter macht 25 ° Va.
Das ist ein annehmbarer Wert alles über 30 ist wirklich extrem, ich bleib bei normalen Motoren immer unter 28. alles andere sorgt für zu vieL Verbrauch und Kraft aus Drehzahl wegen zu geringem Nutzhub. denn wenn der auslass offen ist dann kann ja das Gas keine Kraft mehr auf den kolben ausüben.
Bei den strömern geh ich auch nicht über 120° bei normalen Motoren, weil umso größer die werden umso weniger Vorspannung wird im KW-Gehäuse erzeugt. denn wenn die schon so früh aufgehen dann wird ja schon übergeströmt, wenn er kleiner ist wird dann noch zusätzlich verdichtet im KW Gehäuse.
genauso am Einlass wenn der Winkel dort groß ist heißt das er öffnet ganz früh, das bedueted aber auch es kann sich kein großer Unterdruck vor dem öffnen ausbauen.
Du siehst also große Winkel sind erstmal immer Scheiße. man muss das ja auch mal unter den Gesichtspunkten Haltbarkeit Fahrbarkeit und Verbrauch sehen.
Und deine Drehzahl Bereiche da kann man doch so garnicht angeben, um dazu eine Aussage zu machen muss man die Resonanzen berechnen, und die hängen von mehreren Faktoren ab, nicht nur vom Winkel. z.B. von der Vergaser größe.
deswegen nimmt man auch erstmal ne große Fläche insgesamt um die Drehzhal zu steigern. weil wie gesagt große Winkel bringens nicht so.

Hi

ja scheiße hast natürlich recht, wollte nicht im Buch nachkucken hatte bei 50 nur an die chokedüse gedacht.
Konnte mir aber auch nicht vorstellen das der Schalldämpfer so doll drosseln soll, da muss an dem Vergaser noch etwas anders sein.
War das nicht der wo die Luft für den Zerstäuber noch aus dem ansaugtrakt abgezweigt wurde, also der ohne Spachtelmasse da drin.?

Hi

@Fraaga.
mmh. naja die winkel verhältnisse sind garnicht so schlecht, nur wird das ein Drehschwein ohne Ende. grade bei 50 oder 60 ccm hat man dann nicht lange Spaß dran, man muss nur drehen und es kommt doch nicht viel Drehmoment. Alles in allem für ganz extreme Sachen möglich, meiner meinung nach ein schlechter Kompromiss mit zu viel Drehzahl, letztendlich wird das nicht lange halten, Und man braucht dann evtl schon ein 5 Gang um das schmale Band zu nutzen.
Und 24er Gaser ist genauso extrem.

Schwarzfahrer

die Formel könnt ihr haben, macht sich aber leichter mit nem fertigen Proggie. Es könnte ja einer mein Proggie irgendwo reinstellen. zum downloaden.

kr50
hi
mmh ja also ich hab erstmal anders gerechnet.
UT ist ja von oben 44,5 mm entfernt. 0,5 mm von OT bis Buchse und 44 mm von OT bis UT.
ja und von UT bis Schlitzoberkante sinds doch dann 8,6 mm
nur die Oberkante zählt ja.
die Unterkante ist ja soweiso immer vom Kolben verdekt

@Superplus. schick ich dir gleich

@Honks
Hi
lass es sein. ich weiß ja nicht wo du wohnst, das mit dem Vergleich ist doch aber eh nicht ernst gemeint.
Ich bezweifel ja garnicht das du auch gute Zylis bauen kannst, doch bitte lass dir doch von mir sagen das große Winkel immer nicht ganz so gut sind wenn man einen Motor mit breitem band haben will. Wenn man nicht spezielle trickst anwendet ist ein einlasswinkel über 150° z.B. immer drehzahllastig. das ist so da kann man nix machen.
Die Drehzahl holt man über Fläche raus, deswegen auch der 20er Vergaser.

Fragga
35 ° Va sind zu doll, das sagt dir jeder.
ich mein an ner super extremen rennsemmel mit tausend Gänge ist das möglich, aber bitte nicht für einen moderaten 60er mit dem Entwicklungshelfer mal fix durchs Dorf cruisen will.
Man muss auch nicht immer denken mehr Winkel Drehzahl, Durchlass bringt mehr Freude. Irgendwo ist auch das Optimum. man kann dieses natürlich auch überschreiten, bloß dann wird es immer ein Kompromiss der zu lasten von z.B. Fahrbarkeit geht.

wie kommen eigebntlich die Sterne da links bei den namen zu Stande??
gehts da um Postsanzahl ?

toll, das mit dem Zyli hättest du mal nicht machen sollen.

naja die kriegt einfach zu viel Benzin, wo ist das Problem.
Du machst einen anderen Luftfilter oder ne andere HD ran.
Schwimmerstand muss natürlich stimmen.