Beiträge von OiEcki

sorry, das ich für verwirrung gesorgt habe, der motor ist nen s50, bloß mit nem anderen zylinder etc. halt für kr.
die nadel ist komischerweise nicht verbogen, was mich ja auch schon iritiert hat, deswegen habe ich auch al den schieber und alles neu bestückt, aber alles die düsen und nadel, wie sie sein soll. ich nehme den vergaser morgen nochmal auseinander und setze den nochmal zusammen, vieleicht ist ja ein fehler unterlaufen, was mir aber nicht logisch erscheint. das komische ist ja, das sie einwandfrei fährt, wenn ich sie wie gesagt angeschoben habe(bloß halt ohne standgas, was sich für nen albautomatik schlecht macht^^)

da haben wir ein wenig an einander vorbei geredet, ic habe eine schwalbe KR51-1 mit halbautomatik motor, gebläsegekühlt, der vergaser ist der richtige, ich habe den vergaser komplett neu bestückt.

welchen soll ich rein machen? das is der vergaser für s50. also kanns daan eigentlich nicht liegen.

hey ho, der motor lässt mich verzweifeln. karre steht, ich kicke an, alles top, nächsten tag funzt nix mehr, kein ankicvken, nix, ich muss sie anschieben, damit sie fährt. sie fährt echt gut, doch hae ich kein sandgas, wieso auch immer?! die standgasnadel ist schon bis zum anschlag drinnen, doc trotzdem nix, was ist da los. ich bekomme nemeise. habe wie gesagt nen s50 halbautomatik und nen 16N1.5 vergaser. kann mir wer helfen? ich bekomme noch ne meise.

was für eine scheiße, ic könnt sie in de ecke treten, also ich habe den deckel ab gemacht, alles geguckt, ob alles top is, perfekt, dan dachte ich mir, ich verstell die scharuba mal am seitendeckel, bis fast rein, dann hats geklappt. ich den deckel wiedr auf gemacht, und nen längeren druckstift rein gebaut tip top, wunderbar. alles geklappt. also sie läuft wenn sie denn mal läuft, etzt kommt dazu, das mein kickstarter hackt, ab und an mal rück federt. dann i wie ausgewechselt der zündfunke nicht mehr da, der lack hat nen scaden bekommen, ich könnt flippen. meine erste und letzte schalbe. habe sowas von die shnauze voll.

und was kann ich ezt am besten machen? ich habe keineswegs ne ahnung, was falsh gelafen ist.

oder kann es sein, das ich an der einstell scharube am linken seitendeckel (wo de ölschraube is) was verändern muss,

ja, beide rollen waren drauf, doc nur auf der einen seite war dieser sicherrungsring. wie gesagt, ich habe weil ich mir nicht mehr sicher war auf die andere seite auch noch nen sicherrungsring drauf gemacht. also der querboölzen ist drinnen, mittig, und der druckstiftist auch drinnen.

hm... ich hatte beim ausbau alles so hin gelegt, das alles wieder rein muss. bei einbau ist mir aufgefallen, das bei dem blau gekennzeichneten der sicherrungsring fehlt. dann habe ich einen neuen drauf gebaut. ist das vieleict schon der fehler? ansonsten, was kann da klemmen?
http://s3.directupload.net/file/d/2220/x5vruzrw_jpg.htm

hat echt niemand ne idee?

ich habe jetzt die karre zum laufen gebracht, sie läuft auch gut, im stand super.. alles top, doch sobald ich den ersten gang rein mache, geht se aus (abgesoffen) wie bei handschaltung, ich muss den ersten runter gedrückt lassen um los fahren zu können, was vorrher nicht der fall war. und fahren tut sie dann, doch wenn ich im 2. gang stehen bleibe, geht sie aus (wieder abgesoffen)
vorher wars so, das ich in egal welchem gang stehen bleiben konnte, was ja auch logisch is. schaltung habe ich nach der anleitung eingestellt. um das problem zu lösen, habe ich vieleicht was falsch gemacht? oder evt. schon bei der motorzusammenstellung bzw. kuplung? is mein erster s50 motor.

du hast ne PN, dann weißt du bestimmt auch, wie man die einstellung an den 2 madenschrauben oberhalb des motors vornimmt, gibts dazu ne anleitung im netz?