Mit der Elba.
Beiträge von Anwi
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Mach mal das Kabel von 59a von der Elba ab.
Teste dann einmal ob die Blinker funktionieren, falls nicht, kontrolliere ob du zwischen 31b und 49 an der Elba 12V messen kannst. -
Sofern das mit +Elba beschriftete Kabel auch an 59a geht, sollte der Gleichrichter richtig angeschlossen sein. Hast du die restliche Verkabelung noch einmal genaustes auf Richtigkeit überprüft?
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Für den Fall, dass der Schwimmer richtig eingestellt ist, läge meine Vermutung jetzt bei Falschluft.
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Vermutlich ist der Schwimmer verstellt oder defekt:
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Die Frage kam hier schon einmal auf, wurde leider aber nicht endgültig geklärt:
Varianten Gehäuse Kombischalter
Meine Vermutung wäre, dass das Design geändert wurde um neuen nationalen und/oder internationalen Verkehrsrichtlinien zu entsprechen. -
Mal ne dummer Frage!
Was heißt die original Papiere liegen nur als Kopie vor, wie muss ich das verstehen?
Sind das KBA Papiere oder die selbst ausgefüllten Nachdrucke von Ebay, das liest man ja öfters ?
MfG. Holger
Ich würde jetzt vermuten, dass eine Fotokopie der DDR-Papiere gemeint ist. -
Hi.
Schöne Spielerei. Wenn ich nach vorne schauen, merke ich auch so, daß das Fernlicht an ist.
Du merkst also Tagsüber, ob das Fernlicht leuchtet? -
Ritzel-Mutter nicht richtig fest
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Bei der Vape verwende ich, wo es geht, auch nur noch Kondensatoren statt der Batterie.
Welche Kapazität wird in dem Fall benötigt? -
Wenn ich richtig informiert bin wurde gegen Ende nur noch S51 bei den Inlandsmodellen angegeben und bei Export häufig komplette Bzeichnungen wie bei dir.
Sieht so aus als ob hinter S51/1B noch was stand, wie ein H.
Ich habe hier eine S51/1B und eine S51/1C beide 89er Baujahr, und bei beiden steht auf dem Typenschild nur S51/1 daher würde ich auch auf ein Reimport schließen.
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Spannung an beiden Kontakten der Hupe?
Dann ist da was faul oder die Spannung wird durch die Hupe durchgeschleift.
Warum sollte da etwas faul sein? Das ist völlig normal.
