Beiträge von Soko_Friedhof

Zitat von opela

wie sagt ich immer so schön erst sparen bevor man kauft und dann im forum was holen

da ihr getauscht habt wird es schwierig, anwalt etc. kostet geld und dann noch die ganze rennerei da kannst du auch einfach dein mopped fitmachen mit dem geld was du sonst aus dem fenster werfen wirst.

Jap, denk ich auch. So was sind Anfängerfehler. Macht jeder mal.
Zu dem besagten Schnäppchen... Naja... Sicher sind recht teure Teile verbaut, aber wenn die nicht richtig funktionieren...
Ich denke das Ganze kannst du unter Lehrgeld verbuchen.
Mach die Kleine wieder fit, hier steht man dir mit gutem Rat zur Seite.

Grüße, Sebastian

Zitat von Starheizer

der sperberzylinder hat andere steuerzeiten und anderen hub würde ich mal ganz stark behaupten.

kauf dir den Sputnik Zylinder vom Steinberg und fertig ist.
http://www.zweirad-steinberg.de/sputnik.php

ob du nu nen motor kaufst bei dem du nie 100 pro weißt ob er in ordnung ist und dafür noch 150€bezahlst oder ob du auf deinen vorhandenen motor einen anderen Zylinder draufsetzt is total bums,3 Gang hin oder her.

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Hub ist gleich. Die Mehrleistung wurde nur doch geänderte Steuerzeiten erzielt. Wie sollte er sonst auf den Star-Block passen?

Grüße, Sebastian

Also der Sperber hat auch 50ccm aber 4,6Ps durch geänderte Steuerzeiten.
Almot ist so schlecht nicht, bis auf die Kolben... Naja...
Der Sperberzylinder sieht aber anders aus. Man erkennt ihn von Außen.

Grüße, Sebastian

Zitat von mutschy

Edit(h):
Nimm nen originalen DDR-Zylinder, lass den bohren u honen u schon haste alles, was du brauchst. Lass dir bloss keinen Nachbaumüll (gibts aber für Gebläsemotoren soweit ich weiss eh nicht) bzw Austauschzylinder andrehen, wenn deiner noch gut in Schuss is (Gewinde, Dichtflächen). Auch werden DDR-Zylinder nur "ungern" gehont. Der Grund liegt in der Laufbuchse, die um einiges härter is als Nachbauzeugs. Vergleich: Honsteine (Werkzeug zum Honnen der Zylinder) halten ca 10 Nachbauzylinder, bis sie verschlissen sind u getauscht werden müssen, aber nur max 3 DDR-Zylinder...

Gruss

Mutschy

Doch, doch, die gibts schon. Kosten um die 50Euro.

Grüße, Sebastian

Zitat von mutschy

Ich hatte verdammtes Glück: Bei eBay nen "Star-Motor" ersteigert, der sich als Habicht-Triebwerk geoutet hat, neue Kickerwelle, Lager u Simmerringe u den vorhandenen Satz an Kolben & Zylinder raufgesetzt. Insgesamt ca 100 € investiert (Motor, Lager, Dichtungen) u der Bock läuft wie am ersten Tag

Etwas Glück gehört dazu.
Meinen M54 hab ich damals auch für 15Euro bekommen.

Grüße, Sebastian

Passt.

Am Zylinderkopf. Am M5x1 ist dort keine Halterung. Kann man anschweißen. Ich würde es nicht tun. Der Star-Motor hat hinten am Block (im vergleich zum M5x1) nur eine Halterung. Oben. Oft wird dann unten noch eine gebohrt. Das ist aber Müll.

MFG Sebastian

Na wenn sie durchbrennt, is zu viel Saft da.
Mußt du mal durchmessen.

Grüße, Sebastian

Zitat von crisiszone

17 ist er hinten?!
Die 17 steht für den Typ..Bing Typ 17, Durchlass 15mm, Düsenbestückung Nr. 101

Sorry, Mea Culpa.
Hast Recht, ist der Typ. Hat mit dem Lufteinlass nichts zu tun.

Grüße, Sebastian

Zitat von lutius

Ginge nicht auch ein 17/15/1101 von Bing?

Der Bing ist kein 17er. Er ist ein 15. 17 ist er hinten. 15 ist er vorne.

Grüße, Sebastian

Is zu viel. 0,4 sind Gesetz. Es sei denn du hast wirklich den S50 Motor. Dann sinds 0,5L.

MFG Sebastian

Hi,
sag dich bitte um was für einen Motor es sich handelt.

S51? Motordeckel Kupplungsseite oben in den roten Plastikstopfen. Aufmachen, 0,4Liter rein. Zu machen.

Grüße, Sebastian