Beiträge von Ich_kriesch_zuviel

dann mach eine größere rein. weiß auch net, was für eine (glaube 75er). nutz einfach mal die suchfunktion!;)
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Ein Teenager ist ein Mensch, der den Kinderwagen hinter sich, das Moped unter sich und den Porsche vor sich hat !

haste denn auch ne größere hauptdüse im vergaser???
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hört sich wirklich eher nach vergaser an.
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klar ist das so. das teil ist da ja net umsonst dran! außerdem wird das gemisch viel zu mager folglich gibt es keine optimale verbrennung und somit weniger kraft.
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du hast ja echt ein schrauberparadies zu hause . nicht nur, dass du so viele mopeds hast, von so einer werkstatt kann man ja nur träumen. ich muss immer in der garage schrauben und hinterher alles wieder wegräumen . man kann einfach nichts stehen lassen. aber ne bühne und so `n geilen werkzeugwagen hab ich auch :-p
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paketband kannste vergessen, das schmort doch weg. bei hanf dürfte es wohl kaum anders sein. könnte mir auch net vorstellen, dass das dicht würde. man kann es mal mit viel gun gum versuchen.
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meinst du den bremslichtschalter hinten an der bremstrommel? da musst du mal den deckel abnehmen und das kontaktblech wieder richtig biegen.
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dann mach schonmal den zylinderkopf ab und guck auf den kolben, da müsste das maß stehen. ansonsten kolbenringe ausbauen und beim motorradgeschäft aufn tisch legen und die gleichen nochmal verlangen (wenn die schon arg verschlissen sind, geht das natürlich auch net, ansonsten kolben mitnehemen). du brauchst aber net unbedingt original simson ringe. ich hol die auch vom ganz normalen motorradgeschäft.
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mit düsengrößen kenne ich mich nicht besonders aus, aber vielleicht hilft dir auch diese DIAGNOSEHILFE für zündkerzen.
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kann man nur probieren. ich drehe immer bis zum anschlag rein und dann 1 1/4 umdrehungen raus, wie es bei vielen vergasern geht.
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ich würde zuerst mal etwas an der nadel spielen. jetzt hängt sie ja recht hoch. setz sie doch mal zwei kerben tiefer und guck dann nochmal.
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klar geht beim heißmachen der lack kaputt. am besten du befreist das teil schon vorher restlos vom lack, der geht hinterher nicht unbedingt besser runter. auch nach dem heißmachen sollte man den kraftaufwand nicht unterschätzen!
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