Beiträge von Ich_kriesch_zuviel

beim 60er net, beim 70er, soweit ich weiß, schon! eine neue welle kommt dir aber in jedem fall zugute. die belastung bei einem 70er zylinder hält die originale bestimm net lange aus.
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Ein Teenager ist ein Mensch, der den Kinderwagen hinter sich, das Moped unter sich und den Porsche vor sich hat !

wechselstrom erkennt man daran, dass er 50x die sekunde seine richtung ändert!
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da kommt keine dichtung zwischen. es kann aber auch sein, dass dein motor an genau der stelle undicht ist (ist aber eher unwahrscheinlich). kannst ja mal nachsehen, sieht man ja auch von außen. ansonsten mal die ringe angucken.
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einen drehzahlmesser basteln oder dranbasteln? wenn du den irgendwie selber baust, dann poste mal in einem neuen thread wie.
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wieso verteiler? wenn ich je ein kabel vom blikerpaar rechts bzw. vom blinkerpaar links an einen schalter anschließe, der nur bei "ein" die beiden paare verbindet und man das bei eingeschaltetem blinker (egal auf welcher seite) macht, müsste das gehen. wenn man den schalter wieder auf "aus" stellt, gehts wieder normal.
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also wir haben so n' alten fahrradanhänger mit dem wir immer bier holen. keine ahnung ob man da licht dran haben muss, wir haben welches drangebaut, weil sonst das hinterherfahrende auto die blinker nicht sieht und das inner dunkelheit viel zu gefährlich is! die ddr hänger hatten ja auch licht...
wir haben dazu einfach das kabel, das zu, rücklicht führt mit nem lautsprecherstecker zusammengesteckt und auch einen an den hänger gelötet. dann kann man immer umstecken . die kupplung ist so befestigt: wir haben einen rahmen zusammengebraten, der ungefähr so aussieht, wie dein senkrechtstehender gepäckträgerbügel und oben drauf ne kupplung geschweißt. dann kippte dieser bügel aber immer um, also haben wir ihn noch mit der schrägen stütze an der sitzbankhalterung festgeschraubt. is bombenfest!!
ich hab mal gehört, dass man sachen, die abnehmbar sind nicht eintragen lassen muss, wenn man die kupplung dann mit schrauben und flügelmuttern befestigen würde...
bin mir da aber nicht sicher!
selber bauen würde ich den nicht, das kriegste bestimmt nicht so stabil und gerade, dass du mit dem ding 40 fahren kannst. irgendwer verkauft oder verschenkt doch bestimmt nen alten...
unser hänger is bei langsamfahrt heftig am rumpeln, das nimmt aber bei steigender geschwindigkeit ab.:)
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wenn du vorher nichts verstellt hast, wird sich wohl kaum etwas richtig eingeschliffen haben. aber es kann ja sein, dass sich an zündung oder vergaser irgendwas verstellt hat. mit der nebenluft, dass glaube ich eher nicht, denn dann würde man das auch anders merken. z.b. würde entweder das gas nur sehr schlecht wieder runtergehen oder sie hätte weniger leistung weil ja dann auch keine gescheite verdichtung mehr da ist.
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[SuPeRpLuS]: wenn man doch die beiden blinkerpaare an einen vierpoligen schalter macht, müsste das doch gehen. und sonst kann man die doch auch einfach an einem normalem schalter anschließen, der dann zum normalen blinker zugeschaltet wird.
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von der schaltung her geht das, aber ich weiß nicht, ob der blinkgeber das schafft mit vier birnen. ich denk mal nicht. da müsstest du wohl nen neuen reinbauen.;)
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versuch sie nochmal richtig rein zu drücken, warum sollte sie denn plötzlich kaputt sein? ich glaube auch wenn die schraube fest sitzt, hat das teil unten noch etwas spiel (ist bei mir jedenfalls so).
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is doch klar, dass der sich net so gut dreht, wie ein eingefahrener zylinder. der muss sich doch auch erst einschleifen. nach meiner motorregenerierung drehte sich das auch alles nur sehr schwer, lief dann aber trotzdem top. wenn der noch nicht gelaufen hat und kein dreck dazwischen gekommen ist und die kolbenringe richtig drin sind dürfte das normal sein.
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aber der arbeitsaufwand!
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